基于激光雷达的汽车主动避撞系统研究

介绍了一种基于激光雷达的汽车主动避撞系统,主要包括汽车主动避撞的工作原理、系统结构及关键技术。激光雷达测距的准确度与精度为系统的关键点。系统运用相应的避撞策略,可有效降低交通事故的发生几率。系统满足实时性和准确性的要求。     

汽车主动安全避撞系统发展研究

讨论了汽车主动安全避撞系统的发展历史、重要性,综合各种资料,论述了主动安全避撞技术的发展前景。     

飞机相遇模型仿真技术研究

飞机相遇模型有助于分析机载避撞系统的性能,为机载避撞系统的改进提供研究基础。建立相遇模型,首先要确定CPA点方位角,分析飞机相遇问题,并验证是否满足碰撞条件。     

鸟撞对民机液压系统的影响及研究

鸟撞是目前民航运输安全的重要威胁之一,本文分析了民机液压系统受鸟撞影响的区域及其影响,并对液压系统管路的防鸟撞设计给出了建议。     

耦合分析船撞速度对桩基础响应的影响

随着航运的迅速发展,大型桥梁的建设,船舶撞击桥梁的事故时有发生,造成巨大经济损失和环境破坏。本文通过建立耦合有限元仿真模型,考虑桩周土体作用,分析船撞过程中船撞速度对桩基础的响应的影响。     

翼面前缘抗鸟撞结构优化设计

飞机翼面前缘的抗鸟撞性能要求是结构设计中必须要满足的设计指标,如何快速有效的确定合理的结构优化布局及参数影响抗鸟撞性能的实现及飞机重量指标的满足。本文通过公式推导,利用三维线性规划优化方法,对前缘结构布局和厚度参数尺寸进行了研究,并利用SPH仿真方法和鸟撞试验对优化布局结构进行了验证。     

基于SPH的航空发动机风扇鸟撞分析

针对航空涡扇发动机风扇叶片受鸟撞的问题,采用FEM与SPH结合的方法模拟这一超高速碰撞问题。首先通过ANSA软件建立航空涡扇发动机叶片FEM模型和鸟体SPH模型,然后通过LS-DYNA显式模块分析鸟撞叶片的动态响应。通过大量仿真计算,得出叶片的损伤程度与鸟的受撞击位置之间的关系,为发动机风扇叶片的抗鸟撞设计提供帮助。     

一种飞机鸟撞试验的有限元分析方法

本文主要介绍飞机鸟撞试验有限元三维仿真模型的建立及有限元分析的方法,模型仿真计算结果与试验结果相比较,具有良好的一致性,从而验证了此分析方法的分析结果是具有一定的参考价值。可降低直接通过试验确定鸟体参数的困难度及高成本。     

建筑"医生"——访香港理工大学结构健康监测研发中心

2005年6月2日晚.连接江阴市与靖江市的江阴大桥上,车如流水马如龙,一如往昔的繁忙景象. 就在此刻,一艘失控的打桩船撞上了大桥的主梁. "我们在2004年负责了江阴大桥上部结构健康监测系统的升级与改造工程."香港理工大学结构健康监测研发中心负责人说,江阴大桥上部结构健康监测系统成功记录了当时船撞期间桥梁的加速度,位移,转角等,数据分析结果表明,船撞并没有造成江阴大桥的整体损伤.     

民机结构抗鸟撞设计分析研究

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。     

民机结构抗鸟撞设计分析研究

飞机结构抗鸟撞问题的研究一直是国内外飞机设计研究中的热点与难点。随着计算机技术和有限元分析理论的发展,在工程实际中,逐渐形成了以有限元数值模拟与鸟撞试验相结合的方法来进行抗鸟撞设计研究,而飞机结构鸟撞试验是最终、也是最有效的检测和适航验证方法,本文通过某型支线飞机机头结构的鸟撞研发试验经历表明:在飞机设计的初始阶段就考虑到鸟撞的影响,并对可能的抗鸟撞薄弱部位进行针对性的设计考虑,那么就能极大地提高飞机整体的抗鸟撞性能。     

网络撞库攻击信息特征潜在博弈欺骗鉴别算法

网络撞库攻击是一种从数据库中导出数据的攻击方式,通过网站入侵,非法实现对用户信息的窃取和修改,如何更好提高网络安全,提出一种改进的网络撞库攻击信息特征潜在博弈欺骗鉴别算法。首先构建信号模型,采用博弈论方法,对攻击行为的欺骗性进行鉴别,得到网络区分服务等级的服务质量量化函数,从而实现对撞库攻击信号的欺骗性鉴别,利用非单调性决策博弈方法,给出网络威胁离散度状态方程,得到骗性判别的鉴别函数,统计撞库攻击行为的参与者,构建接入网络的优服务质量函数,提取出有用的规则性异常数据特征,并结合后置分类处理和数据处理,实现对攻击信号的准确检测和欺骗信号的鉴别。仿真实验表明,采用该方法,能有效鉴别出网络撞库攻击信号的实质信息特征和欺骗信息特征,对攻击信号的检测性能优越,提高了鉴别准确率,提高了网络服务的质量。     

参与者情绪对环境污染邻避冲突影响的演化分析

运用等级依赖期望效用(RDEU)理论,分析了污染型邻避企业与周边群众带有情绪状态时演化博弈的均衡以及情绪对事件演化的影响。结论表明双方同时带有情绪时系统无演化稳定策略,当一方持有乐观情绪同时另一方完全理性时,系统均衡向相对最优状态演化,并且演化时间随着乐观情绪的增大而加快;当一方持有悲观情绪同时另一方完全理性时,系统均衡向次优状态演化,并且随着悲观情绪的变大,更容易导致邻避冲突的爆发。     

邻避冲突治理结构的反思与重塑——基于案例的实证分析

当前,一系列邻避现象突显了政府和民众之间缺乏法律程序理性的"无规则互动"。邻避设施"一闹就停"的背后,折射出政府的治理结构无法因应邻避难题。一般而言,邻避抗争者的行动策略可归结为"前期的隐忍谋和后期的过度诉求"二阶模式。与此相对,政府的因应是在经济发展和社会稳定的基本立场左右下,依次采取强硬、妥协和正当化的策略。在科技理性和维稳政治的两极化邻避冲突治理结构中,现行以技术官僚为主力的环境治理范式在处理邻避问题时,往往在科技迷思与政治运作之间徘徊。为此,应当从邻避设施选址引入公众参与、事中加强邻避设施运营环保督察、事后为邻避冲突攸关方提供沟通协商渠道等法律程序维度重塑邻避冲突治理结构。     

典型蜂窝夹层结构的抗鸟撞试验特性研究

正本文对4种不同类型的复合材料面板蜂窝夹层结构进行不同速度下的鸟撞试验,得出了以下结论:在较低鸟撞速度下,玻璃布面板的蜂窝夹层结构均比碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞能力强,且玻璃布面板蜂窝夹层结构重量较低;在较高的鸟撞速度下,玻璃布面板的厚度越高,蜂窝夹层结构的抗鸟撞能力越强、相同铺层信息下的高温碳布面板的蜂窝夹层结构抗鸟撞性能比中温碳布面板的结构弱。该试验为后续的抗鸟撞结构设计及有限元数值模拟起到了非常有价值的指导意义。     

基于ALE方法的飞机撞水数值响应分析

对于失联的马航370,坠海是一种可能的情况。文中基于LS-DYNA仿真平台建立了波音777-20ER撞击水面的数值模型,采用ALE方法分析了飞机在机头先入水的情况下,得到了飞机所受的竖直加速度和左右发动机所受水压强变化规律。结果表明,飞机在撞水后会出现两个加速度峰值,这两个峰值对应左右两个发动机撞水的时刻;同时,两侧机翼都入水之后,由于左右两侧所受的压强不同,导致飞机发生偏转。分析结果为飞机结构设计和马来西亚航空MH370的事故调查分析提供了参考。     

中国场景下的邻避问题研究——基于CSSCI来源期刊（2009—2019）的可视化分析

近年来我国邻避问题愈演愈烈,需要学者们扎根本土、回应现实、提炼理论。借助CiteSpace软件对近十年来CSSCI数据库中邻避议题下相关文献分析,可以了解国内研究的现状与热点主题。研究发现,以邻避设施为切入点融合了环境治理、社会风险、公民权益、群体抗争等多样化议题。在拓宽研究范畴的同时也使得整个邻避问题的研究变得更加复杂化。在此情况下,亟待对邻避问题研究脉络再次梳理。对于未来的研究,首先是立足我国邻避问题的现状,强化邻避问题理论建构,其次以邻避问题的个案研究为突破口完善重大公共决策的风险研究,最后是研究方法的综合运用。     

污染型邻避设施规划建设中引发邻避冲突的影响因素及对策机制研究述评

伴随着国民经济社会的不断发展,污染型邻避设施项目越来越多、所引发的邻避冲突问题也日益突出,也纷纷成为国内外专家学者及政府广泛关注的焦点。主要应用文献研究法与案例研究法,基于行为主体视角深入探究影响污染型邻避设施规划建设中邻避冲突产生的影响因素,同时基于公众参与视角下化解邻避冲突的对策机制予以文献评述,揭示污染型邻避设施规划建设中邻避冲突问题研究的发展规律及演进趋势,以期为邻避设施项目规划建设管理和公众参与机制的深入研究提供理论依据和参考借鉴。     

民用飞机坠撞事故数据分析研究

航空事故的调查与分析一直民航业的重点工作之一,本文针对民用飞机的坠撞事故,通过对NTSB航空事故报告的翻译与解读,建立了民机坠撞事故数据库。针对坠撞事故中的各种运动学参数进行了统计学分析,根据分析结果进行数值拟合,得到了民机坠撞可生存事故生存力包线。     

往复式氨气压缩机撞缸事故原因探究

往复式压缩机在运行过程中,活塞做往复运动,活塞在上、下止点时与断面发生撞击即为撞缸。往复式压缩机发生撞缸会对一系列的机器部件造成破坏性的影响,应该对撞缸事故加以重视及时查找事故原因并进行修复。本文以某企业往复式氨气压缩机发生撞缸事故为例,探讨往复式氨气压缩机发生撞缸事故的原因。