苏州市中环快速路工程吴中区段S230枢纽互通式立交设计探讨

S230枢纽互通式是连接中环西线与太湖度假区连接线的二路互通式立体交叉。本文就该互通方案研究阶段的基本思路、互通的功能和形式做简单介绍和分析比较,来探索复杂因素控制条件下互通立交的设计思路和选型问题。     

互通立交形式的比较和选择原则

结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例,同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求,对互通立交选型定位的基本要求作了分析,对如何比选进行了分析,提出了具体的设计要求,明确了枢纽设置的合理性和科学性,可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考.     

金五台子互通式立交方案设计

通过对金五台子互通立交方案设计的评述,阐明互通立交方案设计中应该因地制宜,使互通式立交达到布局匀称、线形流畅、造价经济、设计合理。     

间距对城市立交设计的影响

城市立交是当前城市交通路网中的主要道路形式之一,为充分利用城市空间,提高城市车辆分流效率,缓解城市道路交通压力做出巨大贡献。在城市立交的设计建设过程中,需要考虑到多方面的设计因素并妥善解决其所带来的影响,才能确保城市立交最大程度的发挥作用。本文主要分析了间距因素对城市立交设计的影响,文章从城市立交间距设计时要考虑的因素开始分析,探讨了两座互通式立交的最小间距设计方法,并简述了间距对城市立交设计影响的应对策略。     

西宁火车站收费式互通立交方案设计研究

西宁火车站互通立交是京藏高速公路与西宁城市快速路的重要交通枢纽,本文就该互通立交地理位置、设计思路、互通功能和形式作简要介绍,探讨复杂交通流条件下互通立交的设计选型问题,为今后类似工程提供参考。     

麦岭至贺州高速公路互通式立交的方案选型

互通式立交的位置设置、等级、形式和线形指标的确定主要考虑以下几方面的因素:重视路网调查,掌握路网规划;被交叉公路的等级以及线形指标;转换交通量大小及收费方式;立交区的地形、地质条件以及周围自然环境、社会环境等特点.本文以钟山北互通式立交以及回龙通式立交选型为例,详细探讨了互通式立交选型时需要考虑的各个因素.     

广明高速公路西樵至更楼段互通立交方案选择

本文总结介绍广明高速公路西樵至更楼段互通立交设计方案的比选,对一般互通立交和枢纽互通立交选型的主要因素进行了阐述.     

西部沿海高速公路珠海金鼎至新会古井段房建、互通绿化工程设计探讨

本文主要介绍该项目房建、互通绿化工程的设计。其中房建有坦洲管理中心、斗门服务区加油站、珠港收费站、斗门收费站、月环收费站、下栅收费站;互通式立交有那洲互通、下栅互通、坦洲互通、粤西互通及珠港互通,总共设计的绿化面积约30万平方米。     

匝道端部平面交叉口竖向设计分析

高速公路互通式立交设计中,对于匝道端部平面交叉口,一般根据交叉口交通量预测、被交路等级、匝道功能等设计交叉口布局、形式,并且进行竖向设计,不同的交叉口形式需要进行不同的竖向设计方法。主要结合T形平交口实际路用功能,总结出几种常用的竖向设计情况,并具体分析了各种情况下平交口的特征断面、横坡过渡、雨水排放等具体设计。     

城市道路平面交叉口设计经验与体会

近些年我国城市的机动车数量正在不断增加,给城市交通带来了更大的压力,尤其是在道路的交叉口更容易出现拥堵现象。同时,城市道路平面交叉口处也是城市交通事故的高发地段。为此,优化城市道路平面交叉口的设计方案非常有必要的。现本文就来谈谈城市道路平面交叉口的设计的相关问题,提出一些经验和体会,以供参考。     

EICAD互通式立体交叉设计常用参数的确定

准确合理确定EICAD互通式立交设计匝道设计线距离主线中线的距离是进行互通式立交设计的基础。     

车辆通过红绿信号灯路口预判系统简介

信号交叉口是城市道路网络的敏感点,随着我国汽车保有量持续增加,交叉口阻塞已经成为影响城市交通运行的一大难题。本文通过设计一种车辆通过红绿信号灯路口预判系统来辅助驾驶人进行决策,从而减少交叉口处急停、急启、追尾碰撞等危险的驾驶行为,提高交叉口的安全性和通行能力。     

高速公路互通式立交选型

高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。     

城市立交的选型与方案设计

结合呼和浩特市二环路交通现状,分析了各种形式立交的特点和作用,从交通的基本需求出发,建立立交的分类,分级及其功能的匹配关系,为立交选型提供依据,并对城市道路立交方案设计中应考虑的准则、注意的问题做了阐述。     

城市互通立交的设计思考

城市互通立交的建设可以有效地缓解当前城市日益增长的交通压力,因而伴随着一个城市经济的发展,城市互通立交也被广泛地建设起来,为经济的发展提供了一份保障与便捷。文章从城市互通立交的设计原则入手,对城市互通立交设计及其注重点加以分析。     

一种T型交叉路口机动车流量预测矩阵模型

<正>城市道路交叉口是城市交通的咽喉，在调控车流量，疏导交通等方面发挥着重要作用。因此，对城市道路交叉口交通流量的预测具有重要的现实意义。交通预测是交通规划和交通诱导的前提和关键。城市道路交叉口流量具有动态时变性、不确定性和非线性等特征，使得构建精准的数学模型变得极其困难。传统上单一路口交通调控策略是定时调控，不管交通量发生怎样的变化，交通灯绿信比是固定的。     

高速公路互通立交增设转向匝道流程设计与方法研究

针对高速公路互通采用部分互通立交形式、增设匝道需求量大、现状设计经验缺乏的情况,本文基于增设转向匝道分合流点与已有匝道的平面关系,详细设计了部分互通立交增设匝道的设计方法,细化了具体设计流程。同时,本文以S38沪鄂高速、G25长深高速公路中的某互通立交为研究实例,详细研究了3路、4路、5路相交互通增设匝道的具体设计分析,为类似高速公路互通立交增设转向匝道提供了设计原则与设计思路。     

上海市中心城道路与铁路道口立交设置原则及规划方案设想

从铁路道口对安全及其城市交通拥挤的影响等角度,参照国内外城市道路与铁路立交设置方面的基本经验,对上海中心城区道路与铁路立交的设置标准进行了探讨。并结合上海市中心城区铁路平交道口列车通过数量和道路交通量的现场调查结果,研究提出了上海市中心城区道路与铁路立交布局规划框架方案与实施优先等级的建议。     

浅析风景园林营造手法在互通立交绿化工程中的应用——以高明区广明高速荷城互通立交绿化工程建设为例

一个城市的道路景观和绿化状况是评价城市生态环境和城市景观的重要因素,城市道路景观和绿化能很好的体现一个城市的精神风貌。现代都市中,立交桥逐步成为城市景观和风貌建设中的重要组成部分,在很大程度上影响着城市的建设和发展。本文以高明区广明高速荷城互通立交绿化工程建设为例,结合该绿化工程的实际情况,分析总结风景园林营造手法在互通立交绿化工程建设中的应用。     

数学方法在立交线形设计中的美学应用

立交线形作为互通设计的骨架,其美学效果是展现立交美感的关键。通过数学量化的方法,对立交设计的相关参数之间进行一定比例的优化,可以使立交线形在结构上更为紧凑,形式上更为优美,从而达到立交线形设计的和谐美目标。