专业化：广播服务类节目的生存要务

目前,围绕百姓生活的寻医问药、汽车房产、求职求学、投资理财、休闲消费、法律咨询等城市广播服务类节目,不仅成为广播频率经营创收的重要平台,也是各地电台以本地化策略争夺受众和市场的一张王牌。     

努力提高广播节目与创收的相关度

建立产业化的市场管理体制是我国大众传媒改革的方向。本试图从媒体的喉舌属性与产业属性分析出发，多向度地解剖广播与社会、财政、节目、创收的相互关系，探索我国加入WTO以后，广播如何适应产业化发展的道路，致力于强化广播节目与创收的相关度，努力提高节目的创收荷载力。     

音乐广播的整合与发展

眼下的音乐广播正经受着来自广播市场的巨大压力。无论是节目还是创收都受到严峻的挑战。为在日趋激烈的市场竞争中争取主动,本文拟结合“(全国)卫星音乐广播协作网”的实践,就音乐广播的整台和发展做些许检视与探讨。     

浅析如何提高县级电视台广告营销策划质量

随着我国社会不断发展进步、"三网融合"时代的来临和政府机构改革的需要,包括福建省在内的全国大多数的县广播电视机构进行机构体制改革,广播电视网络与各市、县级电视台已进行台网分离。县级广播电视台的经营创收,已成为制约县级媒体的发展乃至生存的最大瓶颈,而且随着广播电视网络收视费的剥离,其宣传事业发展和经营创收之间的矛盾会越来越突出。在新形势下我国广大县级广播电视台广告营销如何面对激烈的市场竞争,扭转自己处于市场竞争弱势的地位,是我们广大县级电视台广告工作者需要积极面对的挑战。     

体育广播节目创新尝试——《超级体验团》的运营探索

传统媒体正经历着全媒体时代的严峻考验与挑战。体育广播如何发展?本文从节目创新入手,浅析创收型的体育类广播栏目如何找准定位,适应新的市场格局;如何整合资源,打造新的节目类型;如何设计产品,打通线上广播与线下活动,实现社会效益与经济效益的共同提升。     

基层台创收提升对策刍议

正创收被比喻成媒体的生命线,由此可见创收的突出地位和重要作用。做为县、区基层广播影视台创收主体的电视广告,近十几年得益于国民经济,经过快速发展和迅猛增长创收规模不少达到了千万元以上。随着基数的增大,增长率相对减缓。面对缓增局面、针对改制转型形势,集思广益,群策群力,提升电视创收对基层广播影视台尤显紧迫。一、改制转型机遇大于挑战2013年上半年,按照国家文化体制改革安排,基层广播影视台纷纷改制转型,突出了事业,凸显     

论个性化广播主持人的培养

在新媒体强势崛起、中国社会汽车保有量快速膨胀的今天,广播的收听市场发生了巨大的变化。从居家收听到移动收听,广播主持人面临更多新的挑战,其个性化的呈现已经成为广播收听市场上最为核心的竞争力。文章通过对业界众多成名主持人的考察,概括提炼出广播主持人的个性化及其在业界实践中的多元呈现,详细分析了打造广播主持人个性化的路径以及个性化主持人的培养与激励机制。     

实施“供给侧”改革倒逼城市台创新

城市广播电视台在传播力、影响力、竞争力及经营创收、人才培养、机制创新等方面都面临着前所未有的挑战。在城市广播电视台内部大力推进"供给侧改革",化解外部压力,培育新动力,在人才、产业、机制、节目等四方面进行改革,可以倒逼广电改革创新。     

交通广播：寻找下一个支点

杭州交通经济广播在一批风华正茂的年轻人的努力下,获得了2008中国市级交通频率综合实力第二名,并在所有参与评比的电台中唯一获得"高成长频率"的荣誉称号。广告创收从2004年的1105万上升到2007年4600余万,今年1—8月份已达到3736万,位列各频率广告创收之首。然而,在新的时代背景下,杭州交通经济广播也不可避免地遇到了新的问题和挑战。     

广播产业的开发与经营

在市场经济大环境下,广播绝不能脱离“市场”。脱离“市场”就是对自我的毁灭! 我们都知道,广播频率资源属于国家,但是,使用和经营在我们手中,这些资源都可以服务社会、转化为社会物质财富,它所含有的商品功能有可以使我们得到应有的回报,为我们创收。要有更明确、更清醒、更宽阔、更敏锐的市场目光。     

研究市场才能占有市场——浅析浙江交通之声的广播运作思路

浙江电台交通之声创办于1998年春,6年来经营创收始终保持着跨越式的高速发展势头,到2001年一跃为浙江广播单一频率中经济创收最高,在全国交通广播中排名第二、列全国1300多家广播频率的第一梯队。2001年、2002年浙江省城调队的社会收听调查显示,在“最喜欢收听的电台”一栏上,交通之声是受众选择率最高的;全天24小时的节目里,交通之声几乎每个时间段的广告时间都处在饱和状态。 分析交通之声的广播经营,其外化的表现,简单地说,就是强化频率的节目、广告、活动等部门相互协作,研究广播市场特征,通过市场化手段树立和突显频率的整体形象,从而扩大频率社会影响,赢得市场。具体表现为:     

私家车广播广告的挑战与机遇

随着各地私家车广播的创办,相应的频率定位和经营创收也出现了一些问题.频率定位是创收经营的基石,做好频率定位无疑是当下私家车广播的主攻方向.本文从私家车广播的名称及受众群体特征进行了详实的分析,提出了以"车"文化为频道定位的一种可能,为私家车广播的发展和经营创收提供了一条建设性思路.     

试议专业广播运营的五个W——关于山东电台经济频率的实践和思考

进入新世纪以来,面对专业广播的迅猛发展,一度领广播改革风气之先的经济广播普遍陷入困境,社会影响力和经营收入呈现停滞甚至下降趋势,不少经济广播被迫改名。从2007年以来,山东经济广播明确了五个W,解决了频率定位、听众定位、主持人定位、活动定位、市场定位五个方面的问题,收听率和市场份额大幅提升,创收在全国经济广播的排名上升很快。在日前举行的全国经济广播高层论坛上,山东广播经济频道的经验引起强烈反响。     

县级媒体转型发展的实践探索

"十二五"之初,歙县广播电视台适时提出"强化主流媒体意识形态和产业发展两大功能,打造全省一流的县级广播电视台"发展目标。2012年初,以新闻转型为龙头,全力推进创收转型、管理转型、职能转型等四个转型,四年间,舆论宣传、产业发展、社会服务赢得了新时空,焕发了新活力。     

公益性+个性化:交通广播的品牌策略

近几年来,在广播媒体面临全面挑战的时候,中国汽车时代的到来给交通广播提供了持续增长的生命周期,也为交通广播的产业化提供了前所未有的广阔市场,形成了独特的"交通广播现象"。立足于"公益性+个性化"的原则,泰州交通广播自2006年12月组建以来.     

交通广播内容定位与运营方式探析

移动人群的快速增长,为广播搭建起了更具实力的收听市场,而为"驾车一族"量身打造的专属调频也成为广播新的关注点和增长点,都市汽车广播由此应运而生。大连广播电视台都市汽车广播起步于2011年,权威机构收听率调查显示,一年间汽车广播收听率节节攀升,昂然挺进大连广播收听阵营的前三甲,广告吸纳量也提升了近一倍。回望汽车广播一年来运行轨迹,我们发现,精准的频率定位、独到的品牌推广是都市交通广播成功的关键。     

广播经营创收之我见

广播经营创收之我见吕浩才广播要创收，这是多数同行的共识。广播创收难，这也是电台多数领导的感叹！的确，现在广播创收不稳定，收入也不多，制约着改革的深化，影响事业的发展和队伍的稳定，是经常困扰广播界的一大难题。广播电台能不能更快、更多、更好地创收，回答是...     

台网分离后的创收之路探析

根据上级文件精神要求,2012年6月底前浙江全省将完成广电有线网络一省一网整合发展任务。台网分离后,势必对创收提出更高的要求。那么,台网分离后,究竟会对我们广电带来多大影响?作为县(市)一级广播电视台如何应对台网分离后的创收新形势,不断开拓广播电视创收之路呢?2012年,台网分离以后我们将面临更加严峻的形势和新的挑战。就拿我们平湖市广播电视台来说,台网分离后,每年     

如何提高广告节目的收听率

广告创收是广播媒体经营创收的重要组成部分，最大限度的将广告时间销售出去一直是广播传媒的战略核心。但是，目前广告作品在媒体中所处的状况与其地位极不相称，在广播媒体的所有节目中广告成为了一只“软肋”，当人们提起广播媒体时，首先想到的就是各类不切实际的广告，这严重影响了广播媒体的声誉和社会影响力。     

城市广播:如何在同城媒体新闻竞争中领先

随着数字、网络以及信息技术的迅猛发展,城市广播遇到新一轮的挑战,车载电视已经挤进到汽车中的广播市场,手机电视也可以使受众随时随地获得信息和娱乐,它们都对城市广播的市场虎视眈眈。城市广播媒体要想生存发展,不是靠拼命在自己身上找缺点和忙着弥补缺陷,而是要营造自身传播新闻的竞争优势,并将这种优势进行放