研究市场才能占有市场——浅析浙江交通之声的广播运作思路

浙江电台交通之声创办于1998年春,6年来经营创收始终保持着跨越式的高速发展势头,到2001年一跃为浙江广播单一频率中经济创收最高,在全国交通广播中排名第二、列全国1300多家广播频率的第一梯队。2001年、2002年浙江省城调队的社会收听调查显示,在“最喜欢收听的电台”一栏上,交通之声是受众选择率最高的;全天24小时的节目里,交通之声几乎每个时间段的广告时间都处在饱和状态。 分析交通之声的广播经营,其外化的表现,简单地说,就是强化频率的节目、广告、活动等部门相互协作,研究广播市场特征,通过市场化手段树立和突显频率的整体形象,从而扩大频率社会影响,赢得市场。具体表现为:     

从杭州交通经济广播的实践谈城市广播的发展思路

近年来,“交通广播”风靡全国。杭州交通经济广播也和全国一样,在一批风华正茂的年轻人的努力下,获得了2008中国市级交通频率综合实力第二名,并在所有参与评比的电台中,唯一获得“高成长频率”的荣誉称号。而在本文中,我们将结合杭州交通经济广播的特点及其5年来所取得的成绩,揭示当前城市广播所碰到的困难和问题,探讨中国城市广播发展的思路。     

建立“系统广插”经营理念加强听众调查力度

据中国广告协会广播委员会统计数据显示．在作为“广播发展年”的2003年里，全国各广播电台的广告经营收入普遍较上年有较大幅度的增长。超过5000万元的多达十几家，广告收入过亿元的有6家。其中北京台着力建立激励机制和各项管理制度，通过运行新的质量管理体系，建立了行之有效的运行机制．以创收近3亿元的佳绩再次拔得头筹。广东台在调整中打好发展基础．积极在节目策划、设置上下功夫．以节目质量推动创收．2003年广告比上年同期增加了近300万元。深圳台以提高收听率、增加广告创收为经营理念，实施“频率专业化，管理频率化”发展模式，办“看得见的广播”，广告经营创收达到1.3亿元，比前年增长30％．     

建立"系统广播"经营观念,加大听众调查力度

据中国广告协会广播委员会统计数据显示,在作为“广播发展年”的2003年里,全国各广播电台的广告经营收入普遍较上年有较大幅度的增长。超过5000万元的多达十几家,广告收入过亿元的有6家。其中北京台着力建立激励机制和各项管理制度,通过运行新的质量管理体系,建立了行之有效的运行机制,以创收近3亿元的佳绩再次拔得头筹。广东台在调整中打好发展基础,积极在节目策划、设置上下功夫,以节目质量推动创收,2003年广告比上年同期增加了近300万元。深圳台以提高收听率、增加广告创收为经营理念,实施“频率专业化,管理频率化”发展模式,办“看得见…     

交通广播：现状与对策

如今,交通广播在全国已经进入成熟期,呈现稳步发展态势。无论是收听率还是社会影响,都达到了高峰,成为各地区广播发展的领军部门。在网络、手机、博客、播客等新兴媒体不断涌现的形势下,交通广播的广告创收总额已经占全国广播广告创收的近1／2,被业界称作“交通广播现象”或者“交通广播模式”。到2005年底,北京交通广播已经连续5年稳居全国交通单频率广告收入的首位。     

交通FM91.8 杭州交通经济广播

杭州交通经济广播频率前身系杭州经济之声频率,2005年3月26日经国家广电总局正式批复更改呼号为“杭州交通经济广播”,定     

《嘀嘀叭叭早上好》靠什么年挣1500万元

江苏交通广播网8：00-9：00档节目《嘀嘀叭叭早上好》,2009年的广告容量达到1500万元,不但摘得江苏广播单节目创收之冠,甚至超过一般频率年度经济总量,成为金融危机背景下广播广告的奇迹。     

步入“汽车社会”的大庆广播战略

<正>一、大庆广播发展的契机和挑战两年来大庆广播广告创收连续实现5000万元。据赛立信研究集团调查,大庆广播在大庆地区广播市场的收听份额高达80%以上。随着大庆汽车保有量的进一步攀升,标志着大庆广播步入"汽车社会"。大庆广播同时也面临广播市场细分,新媒体迅猛发展,整体经济下行的影响,创收能力、创收空间都受到挑战。大庆广播由此提出社会     

对农广播转型升级上台阶——嘉兴对农频率打造“绿色广播”初见成效

嘉兴市广播电视总台对农广播是全国唯一一家地市级专业对农广播频率.频率通过调频和有线两种方式传播,其中有线传输覆盖市本级1 5个乡镇.经过新一轮广播电视"村村通"工程建设,嘉兴市本级共拥有调频音响喇叭9万多只,人户率达到88%.但近几年来,频率迫于创收的压力,医疗广告、卖药专题大量充斥在节目中,每天累计播出有3小时,虽然每年为频率创收250万元,但是大量的卖药专题大大降低了对农广播的公信力.从2009年1月1日开始,总台对农频率撤销全部医药专题广告,取而代之的是更加丰富、优质的节目,全力打造"绿色对农广播".     

交通广播发展历程与思考

从20世纪60年代到80年代中期,广播在中国度过了它的黄金时期后,在电视的冲下,“90年代初的中国广播人(和美国的)一样彷徨无助”①在这种情景下,中国第一座交通广播——上海交通信息台诞生。15年后的今天,在网络、手机、博客甚至播客等新兴媒体不断涌现的形势下,交通广播的广告创收总额已经占全国广播广告创收的近1/2,被业界     

汽车时代的音乐广播——从厦门音乐广播谈起

近年来,具有交通信息资讯优势的交通广播在各类城市广播中脱颖而出,在收听率、市场份额、广告创收等方面傲视群雄。在这样的形势下,其他的广播频率该如何“绝处逢型”呢？本文从工作一线的实际经验出发,从树立良好公益形象、强化频率差异性定位、打造品牌栏目品牌主持人、创新整合、敬重和激情的力量等五个方面论述了厦门音乐广播面对竞争和压力的进取之道。     

厦门音乐广播发展策略探析

近年来,具有交通信息资讯优势的各地交通广播在各类城市广播中脱颖而出,在收听率、市场份额、广告创收等方面傲视群雄。在这样的形势下,其他的广播频率该如何“绝处逢生”呢？本文从工作一线的实际经验出发,从树立良好公益形象、强化频率差异性定位、打造品牌栏目和品牌主持人、创新整合、敬重和激情的力量等五个方面论述了厦门音乐广播面对竞争和压力的进取之道。     

FM91．8交通频率品牌创新探析

阅读提示近几年来,中国交通广播一枝独秀,不断扩大市场占有率,获得了引人注目的社会效益和经济效益,形成了值得关注的"交通广播现象"。2005年.杭州交通经济广播(FM91.8)获AC尼尔森、央视市场两大权威调查机构公认,荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最具影响力和司机最喜爱电台称号。本文拟从分析杭州交通经济广播品牌塑造入手,讨论广播媒体品牌创新之道,分析和推广交通广播的有效实践模式。     

全方位服务社会——南通电台创收递增的五项举措

自2008年起,南通电台以新理念办广播,节目生产、广告经营、户外活动等紧紧围绕“办好听的广播,办有用的广播,办看得见的广播,办有效益的广播”的目标,逐步培育了广播经营的五大优势,广告创收保持了35％的递增率,2010年整体创收近5000万元,其中医药广告收入仅占24％,为广播事业、产业的发展和广播形象的塑造奠定了较好的经济基础。     

以新理念引领广播跨区域联合发展——“丽人广播”实践谈

进入二十一世纪,新的市场环境造就新的媒体格局,移动收听的增长为广播媒体提供了新的发展机遇。在广播发展的过程中,地区之间电台发展的不平衡,带来了广播区域整合、资源互补、联合发展的市场需求。2006年,杭州西湖之声电台与杭州余杭区广播电视台合作开发FM102．1频率,经过两年多的共同努力,从资源整合、人员培训、品牌建设到广告经营,     

“亿元广播”的成功实践——浙江电台交通之声跻身全国交通广播一流强台的启示

2009年,开播11年的浙江电台交通之声响亮地打出“交通第一广播”的旗号;2010年,浙江电台FM93交通之声广告创收突破亿元,同比增长40%,由此成为浙江广播发展史上的首个“亿元广播”。     

创新经营理念 全力打造广播产业

实现节目内容为王,经营渠道扩张,对于广播频率的生存和发展至关重要。作为广播专业频率,不能按照行政机关进行管理和运作,广播应坚持在“导向正确、当好喉舌”的前提下,突出自身特色,优化运营模式,围绕市场去经营广播。目前,我吲大多数广播媒体经营中主要收入依靠广告,广告创收是广播不可动摇的主业。但广告收入到了一定程度之后就会受到制约,     

上海广播广告9月创单月新高

上海广播广告在2011年取得了跨越式发展。根据统计,今年1-9月,上海东方广播有限公司广告创收超去年同期20%以上,9月份更是创上海广播单月历史新高,超过6500万元,同比     

说农民话的陕西农村广播

陕西农村广播是2003年3月28日正式开播的．作为全国第一家面向三农，以农民为听众对象的广播频率．开播两年来，取得了良好的社会效益和经济效益．在2003年．2004年两年由专业调查公司所做的调查显示，陕西农村广播的综合排名排在陕西广播媒体的前列．节目的收听率以及听众对节目的满意度和忠诚度等捅标都很高。2003年，广告收入是300万元．2004年广告收入达到了700万元．今年的广告创收计划是900万元．两年的实践，我们主要有以下几点体会．     

广播产业化发展方向——数字多媒体时代的内容提供商

近几年来,国内广播业取得了较快的发展,频率专业化建设成效显著,市场占有率不断提高,广告创收保持了年均20%左右的增长速度。2005年,国内已有12家电台经营创收突破亿元大关,北京电台更以4.3亿的广告收入写下了中国广播发展史上的奇迹。但同时,国内广播业也面临着诸多问题,特别是经营模式没有本质的突破,广告结构不合理的问题长期得不到解决,而传统广播传播方式的局限性,也使