国际碳排放市场机制下我国海运业低碳发展的系统动力学模型

针对国际上以市场机制控制航运业碳排放的趋势,根据系统动力学原理和方法,分析我国航运业低碳发展系统的边界、特征和要素之间因果关系,建立系统动力学模型,解剖系统多重反馈机理和系统要素之间的相互作用过程.对3种减排措施(技术措施、营运措施和基于市场的措施)的减排效果进行模拟.结果表明:适当降低航行速度,改善能源消费结构,合理确定碳税税率并辅之以低碳补贴,能在保障经济健康发展的前提下达到较好的减排效果.     

道路危险品运输的系统动力学模型

为分析评价道路危险品运输管理政策的实施效果,基于我国道路危险品运输管理现状,建立道路危险品运输的系统动力学模型.综合分析法规、行政、经济等3种管理方式,提出减免合法危险品运输企业营业税的政策建议,并对政策实施效果进行模拟.模拟结果表明:在该项政策的支持下,合法运输企业可以提供更具竞争力的价格,最终达到降低危险品运输事故...     

开放教育“多元互动”教学模式的实践与效果——以物流管理专业《集装箱与国际多式联运》课程为例

本文首先阐述了多元互动教学模式的内涵,然后结合笔者近年来承担的开放教育物流管理专业《集装箱与国际多式联运》教学经历,介绍了多元互动教学模式在《集装箱与国际多式联运》课程中的实践做法及该模式的应用效果。     

基于DEDS的集装箱码头物流运营系统仿真模型的EEAP

为构建集装箱码头物流运营系统仿真模型的基本要素,首先移植离散事件动态系统(Dis-crete Event Dynamic Systems,DEDS)的基本要素构成概念,高度归纳集装箱物流运营真实系统,构造系统仿真基本模型的实体、事件、活动与进程(Entity,Event,Activity ＆ Process,EEAP)4要素并提炼其复杂的相互关系;并在此基础上,抽象和简化各基本要素间的相互关系,提出可作为仿真模型依据的集总模型的 EEAP,最后给出模型基本要素的形式化表示.研究表明,以此为基本要素构建的仿真模型及系统可为集装箱码头物流运营提供决策支持,从而验证该方法的有效性.     

1990—2009年山东能源消费的碳排放动态演进分析

计算山东1990—2009年的碳排放量,并采用LMDI对其进行因素分析. 结果表明,近20年,CO₂排放总量和人均排放量不断上升,万元GDP碳排放呈下降趋势;煤炭消费是碳排放主要来源,第二产业CO₂排放量比重最大. 经济增长是碳排放增加的主要因素;能源消费强度影响碳排放增速的变化,其本身又受到产业结构和各产业能耗强度的影响. 能源消费结构的微优化,对碳排放的影响还很小,但已显现出它对碳排放减少的作用.     

基于环绕模式的近洋集装箱班轮航线优化

为改进近洋区域内集装箱班轮的航线优化问题,结合近洋环绕模式班轮干/支线运输特点,在满足区域内集装箱货运需求的前提下,以班轮公司收益最大化为目标,构建班轮挂靠干线枢纽港的航线优化模型.在求解旅行商问题(Traveling Salesman Problem,TSP)获得初始班轮航线的基础上,设计该优化模型的算法.算例分析表明,该模型和算法不仅简便易行,而且可显著提高班轮公司的航次总收益.     

舱面集装箱坠海事故再现仿真

为给集装箱坠海事故的原因提供可视化依据,以中国船级社的《钢质海船入级与建造规范》为依据,对舱面集装箱系固系统进行受力分析和强度校核,模拟舱面集装箱在大风浪时坠海的全过程.通过仿真再现一起集装箱坠海事故发生的过程,得出该事故发生的原因.实例说明,该舱面集装箱坠海事故再现仿真系统,可为该类事故的分析和责任划分提供有力的技术...     

国际集装箱内陆段运输链选择行为异质性建模

托运人的异质性对其货运方式选择行为具有重要影响,忽略异质性问题将会导致预测错误.在分析现有异质性处理方法优缺点的基础上,指出随机参数Logit模型能更好地处理该问题.建立考虑异质性的国际集装箱内陆段运输链选择行为模型,阐述采用极大模拟似然法估计参数的步骤,对随机参数的分布形式和抽样方式进行讨论.以浙江义乌市为例进行实证分析,结果表明,内陆运输总时间对义乌不同国际集装箱托运人的效用呈现出对数正态分布的规律,考虑异质性所建立的模型拟合度更好,且具有更好的解释能力.     

干旱区经济增长对城镇化和生态环境压力的影响分析

以新疆为例,讨论干旱区经济增长对城市化和生态环境压力的影响,并进行计量分析. 研究发现,改革开放以来,新疆的经济增长水平和城市化水平逐步提高. 生态环境压力指数的变化趋势比较复杂,2000年之后呈快速增大趋势. 经济增长对城市化存在单向因果关系,两者未形成相互促进的良性关系;预测方差分解表明经济增长对提升城市化综合水平的贡献作用越来越低;预测期内经济不断增长,生态环境压力指数也将随之不断增大. 应不断增加环保投资的比重、提高能源的有效利用率和控制工业"三废"的排放量,减缓经济增长过程中的生态环境压力.     

海洋波浪能海水淡化装置研究

针对如何节能环保地进行海水淡化,分析了目前主要海水淡化技术的处理过程及其不足之处。海洋波浪能是可再生清洁能源,为此,设计了新型浮筒摆板式波浪能海水淡化装置。该装置不仅能够有效制淡,还能克服海水潮位的不利影响,有良好的可靠性;该装置技术上经济易行,不消耗石化能源,节能减排,应用前景良好,具有一定的推广价值。     

关于构建我国绿色税收体系的路径研究

为了有效地防治资源浪费和环境污染,进一步落实国家节能环保的政策,作为经济手段的绿色税收将是我国节能环保的必要手段之一。然而,目前我国还未形成系统与行之有效的绿色税收体系。因此,借鉴西方发达国家建立绿色税收体系的经验,提出调整原有税制、开征新的绿色税种和完善绿色税收优惠措施等构建我国绿色税收体系路径的建议。     

基于灰色关联模型的能源消费与经济增长的关系——以新疆为例

深入了解能源消费与经济增长的关系对挖掘新疆节能空间具有重要意义。基于2005-2014年新疆能源消费与经济增长相关数据，运用灰色关联分析，分别对新疆各产业能源消费和能源消费种类与经济增长的相关性进行实证分析。结果表明：1）不同产业能源消费与经济增长关联程度差异显著，其中工业与建筑业二者的能源消费与经济增长的关联度相同且最大。2）在工业能源消费中，制造业能源消费与经济增长的关联程度最大，且其占工业能源消费的比重最大。3）不同能源消费种类与经济增长的关联度也显著不同，其中煤炭能源消费量与经济增长的关联度最高，石油能源消费量与经济增长的关联度最低。这说明新疆的经济增长属于要素投入型的经济增长方式，对能源的依赖性较强；同时，由于要考虑国家战略需求，新疆的能源消费种类结构存在一定程度的不合理性。本工作基于对新疆产业能源消费、能源消费种类与经济增长的研究结论，给出相应的政策建议。     

京津冀物流业碳排放量测算及绿色协同发展路径研究

目前,京津冀区域内物流业正在深入协同发展,选取相关数据,通过统计京津冀物流业的能源消耗量,测算碳排放量,剖析其成因,从制定政策、推行标准、调整运输结构等方面构建京津冀物流业绿色协同发展路径,实现降低碳排放量的目的,为区域经济发展构建绿色物流体系,最终为京津冀区域经济的生态文明建设提供依据。     

资本深化、所有制变革与中国工业碳排放

利用基于弹性测度的脱钩模型,对1998—2010年我国各省区工业碳排放与产出的脱钩关系进行测算,结果表明:中国工业整体处于相对脱钩的低碳发展阶段,但不同省区工业低碳发展进程差异较大;近年来,四大区域工业碳排放的产出弹性平稳下降,工业脱钩弹性的区域差距不断缩减。利用动态面板模型检验工业资本深化、所有制结构变革与我国工业碳排放的关系,结果表明:资本深化整体上促进了工业碳减排,而FDI显著推动了工业碳排放增长;"国退民进"的工业产权结构改革促进了工业节能减排,但民营企业比重提高所带来的减排促进效应并不显著。因此,应该保持和加强工业节能减排与结构调整政策的稳定性与连续性,并防止地方分权体制下地区工业资本扩张的环境"竞次"行为。     

辽河流域水环境承载力仿真模拟研究

鉴于水环境承载力复合系统具有高阶次、多变量、多回路和非线性的反馈结构,运用系统动力学原理,建立辽河流域水环境承载力仿真模型,以揭示辽宁省辽河流域水环境承载力的动态变化及其影响因素;模型的有效性检验表明,所建模型可以用于研究区水环境承载力的模拟预测和政策分析。预测结果显示,1996~2005年研究区水环境承载力的波动性较强,水环境承载状况呈恶化趋势;水环境系统仍然是水环境承载力的决定因素,水环境管理的优化作用不断增强。基于此,设计了4个水环境承载力调整方案,并利用所建模型对各方案进行模拟预测,旨在为水环境承载力的优化调整提供参考。     

对铁路货运向现代物流发展措施的思考

铁路货物运输在我国运输业具有举足轻重的地位。随着经济的快速发展,传统的铁路货运已不能再满足现代经济发展的需要,应向规模经营、系统服务、现代化的物流业发展。分析传统铁路运输中存在的弊端,提出发展现代物流的措施,促进铁路运输能力的不断提高。     

吉林省生态经济系统能值分析与情景预测

目前的能值研究重评价而缺乏预测功能.鉴于此,在分析吉林省生态经济系统能值发展趋势后建立了情景预测模型,对该省不可更新资源能值进行预测.结果显示:(1)吉林省能值流量均有不同程度的增长,生态经济系统发展程度不断提高的同时环境压力随之增长;(2)7个能值效率指标中有4个呈恶化趋势,系统代谢效率有所下降;(3)吉林省可持续发展能力在研究期内不断下降,反映出经济发展尚依靠资源大量消耗和环境负荷的上升;(4)吉林省不可更新资源能值将保持年均10%以上的增速,资源消耗和环境压力将进一步增大;(5)未来一段时间影响吉林省能值增长的关键因素是资源(不包括能源),其影响程度要大于能源,且重要性会逐年增大.     

基于脱钩理论的安徽经济增长与碳排放动态分析

在中部崛起和皖江城市带开发的大背景下,工业发展成为安徽经济增长的最主要动力,但高能耗和高碳排放也成为伴生安徽经济增长的一个不争事实。根据安徽省1990—2011年的经济数据,计算安徽省经济增长的碳排放总量,运用脱钩理论分析安徽经济增长的碳排放动态脱钩变化,分析表明安徽经济增长对碳排放的脱钩存在复钩的可能,且表现为三阶段动态复钩的变化趋势。据此,安徽省应调整产业结构、审慎产业转移、开发清洁能源、加大环保治理投入和加强森林碳汇,实现低碳发展。     

RFID技术在物流领域中的应用

介绍RFID在物流各领域的应用,并对其在应用中存在的问题加以讨论．以集装箱码头或货场车辆管理为例,阐述RFID技术在物流领域对提高物流运作效率所发挥的作用. RFID技术的应用对丰富和完善物流信息化、自动化管理,具有重要的现实意义．     

高校竞技体育产业化发展存在的问题及对策研究

高校竞技体育产业化是未来发展趋势,但目前在学校经济结构中所占的比重较小,产业化运作水平不高,缺乏体育产业人才和多元化市场开发体系,相关产业的潜能没有充分发挥。为了推动高校竞技体育产业的发展,要进一步完善相关制度,加快竞技体育产业主要经营领域的开发,扩大社会消费要求,建立积极的余暇体育消费观和强有力的体育行业组织。