汽车车身结构中接头的计算分析

接头是汽车车身上一种重要的结构形式,本文以B柱上部接头为例,介绍了汽车车身中接头刚度的计算方法,并进行了B柱上部接头Y向刚度关于板件厚度的灵敏度计算分析。     

公交车身骨架静态特性的有限元分析

车身作为公交车的主要承载结构,其骨架强度和刚度是重要设计与评价指标。借助CAD软件建立某12 m公交车车身骨架三维数字模型,运用有限元法,采用有限元软件建立骨架的有限元模型,并对其进行水平弯曲、极限扭转、紧急制动以及急速转弯4种典型工况的模拟,分析其静态特性,确定车身骨架强度、刚度不足以及富裕的部位,为车身骨架的轻量化设计或者结构优化提供参考。     

基于OptiStruct的电动汽车车身骨架拓扑优化

电动车续航里程过短是影响推广应用的主要瓶颈因素之一,而电动汽车车身结构的轻量化是提高续航里程的有效途径。本文基于电动汽车车身骨架的静态分析,以车身骨架重量最小为优化目标,应用Opti Struct软件进行拓扑优化设计,得到车身骨架结构的最佳材料分布方案。最后结合Hyper-Works以及通用数值分析软件Radioss对优化前后的车身骨架进行静态分析,从应力、变形、重量等方面对计算结果进行比较。结果显示,优化后保证了车身骨架强度和刚度要求。车身骨架下端部分质量减轻,并大大降低焊缝长度。     

FSAE赛车复合材料单体壳设计及优化

在满足强度和刚度的条件下,赛车的车身轻量化是各车队设计的重点,单体壳是一种新型的结构技术车身。单体壳主要使用碳纤维夹铝蜂窝板形成的"三明治"结构为车身主要材料。本文基于FSAE赛事规则对大学生方程式赛车的单体壳车身进行设计。首先对碳纤维复合材料进行了对比选择,然后对单体壳的碳纤维铺层进行自由尺寸优化、铺层优化,最后对车身进行刚度校核。经实车验证,设计的单体壳满足赛规要求,实现了车身扭转刚度和弯曲强度的预设目标。     

复合结构材料与塑料在汽车车身轻量化设计中的应用

随着社会的不断发展,汽车在人们的生活中所占的地位也越来越重要,而汽车车身轻量化是未来汽车的发展趋势,因此汽车企业应当加强汽车车辆轻量化的优化设计。汽车行业如今的发展速度非常快,而且随着技术的更新以及人们对汽车的要求的提高,汽车在设计的过程中更加注重性能的优化以及能耗的降低。在汽车车身轻量化设计中,将复合结构材料与塑料应用到其中,能够有效的提升汽车的使用性能,而且能够降低能耗,对环保有很大作用。鉴于此,本文通过对汽车车身轻量化发展的现状进行了解,然后提出在这个发展过程中仍存在的一些问题,并对汽车车身轻量化优化设计进行分析,以供参考。     

基于ANSYS Workbench的某卡车车架轻量化设计

本文以某卡车车架作为研究对象,结合ANSYS Workbench分析软件对该卡车车架在三种典型工况下进行静力分析,找到了车架的薄弱位置以及其可以进行轻量化设计的位置,并基于此提出车架的轻量化方案,并对轻量化设计之后的车架进行强度和刚度校核,轻量化设计之后的车架仍符合要求,达到了轻量化设计的目的。     

碳纤维复合材料车身轻量化设计成型工艺研究

本文从碳纤维复合材料车身轻量化研究意义和应用着手,以碳纤维复合材料引擎盖为例,重点阐述碳纤维复合材料车身覆盖件成型工艺RTM树脂充模仿真流程和充模过程的影响因素。     

电动车保险盒支架的轻量化设计

针对现在企业生产的一款电动车保险盒支架轻量化的技术要求,用Solidworks进行有限元分析。经过静力分析,得到材料的强度和刚度都满足要求,但是材料的利用率太低,在满足材料的强度和刚度的条件下,结合轻量化设计要求,以整体体积最小化为目标,以材料所需要的强度和刚度为限制条件,运用Solidworks simulation进行优化设计。确定方案后,结合工艺的要求,确定轻量化的可行性。     

汽车白车身焊接质量控制措施研究

随着我国汽车工业的快速发展,其生产工艺复杂,质量控制涉及到冲模结构的构思、零部件公差的正确选取、冲压工艺分析、焊接夹具机构的构思、合理分配、焊接工艺分析及冲压件检具的使用等方面内容。其中以白车身焊接工艺分析最为关键,是为操控者人身安全与车身整体强度的保障。基于此,本文以汽车白车身焊接工艺为研究对象,以提高焊接质量为研究目的,以实现社会安全生产为研究意义,就此展开论述,具有一定的应用价值,以盼读者参考引用。     

白车身车门洞内间隙的装配误差分析与控制

本文以某汽车白车身的车门洞内间隙为研究对象,从人、机、料、法、环、测各方面具体分析,结合产品设计、焊装胎具设计和维护、钣金件质量及白车身装配工艺等,重点介绍白车身生产过程中影响内间隙精度的误差因素及质量控制。     

基于ULSAB PNGV车型的超轻钢车身结构分析

本文以国外采用高强钢制造的先进车型的车身为研究对象,借助CAD软件重构其三维模型并研究其结构,通过与传统车身结构的对比认识其改进之处,了解其应用高强钢及由此重新设计的轻质结构所带来的优越性,总结出这种轻质车身结构的先进设计理念,进而为车身轻量化设计拓宽思路与探索道路.     

超级木材制备新型超轻质汽车外壳的工艺背景及相关情况探究

在当今社会科学技术高速前进的背景下,能源日趋紧张、环境压力加剧,汽车行业能源经济性准入门槛越来越高,无论是传统燃油汽车还是新能源汽车领域,轻量化对于汽车行业的发展具有重要意义。有研究数字显示,汽车车身框架约占汽车总质量的30%,空载情况下,约70%左右的油消耗在车身质量上。因此,车身框架轻量化对于汽车的燃油经济性、车辆控制的稳定性、碰撞的安全性都大有好处。当前,中国汽车工业的可持续发展面临着挑战。汽车轻量化技术作为一种有效的节能手段,已经引起了全球汽车工业的关注。     

汽车轻量化进程中铝材的应用趋势

铝合金等轻量化材料在汽车领域的应用,是降低车身重量的重要方式之一,可以有效地降低废气排放,节约能源。大量轻量化材料的应用也从另一面推动了车身结构设计的优化,推动了汽车领域的发展。     

白车身制造中的防错技术研究

随着社会经济的发展,汽车作为一种可以提升生活质量的交通工具,逐渐得到广大消费者的认可。在白车身装配过程中应用防错技术,可以对汽车制造质量起到较高的保障作用。本文简要论述了白车身装配中的防错技术,说明了防错技术的分类,阐述了防错技术在乘用车白车身制造中的应用措施,提出白车身制造中防错技术的管理措施,为防错技术在白车身制造中的进一步应用提供参考。     

一类两自由度非线性汽车悬架的动特性研究

通过悬架的两自由度力学模型,利用Matlab＼Simulink软件,对悬架刚度的非线性特性进行了时域仿真分析。仿真结果表明,非线性悬架对车身的振动加速度具有很好的抑制作用,选择合适的变刚度弹簧能提高汽车的平顺性。采用平均法导出了系统的幅频响应特性,分析了非线性参数变化对车身共振曲线的影响。     

FSAE竞赛车车架有限元静力学分析

文中依据中国大学生方程式汽车大赛规则,设计FSAE竞赛车车架,车架实现力学性能的匹配、具有足够的强度刚度,并且兼顾竞赛车轻量化的要求。为了车架强度刚度校核分析和结构改进,文中对车架进行了有限元静力学分析,通过分析计算,验证了所设计的竞赛车车架满足强度刚度要求。     

副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性分析

副车架作为连接车身及多连杆独立悬架的载体,其主要由主体梁以及为多连杆提供安装点的支架焊接组成,需要满足空间布置、强度、刚度、模态、疲劳寿命等要求。目前很大部分副车架主体梁采用冲压焊接成型。文章结合实际应用从轻量化、工艺、质量、成本对比分析冲压焊接成型梁副车架与液压成型梁副车架,提出副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性,为副车架设计与制造提供参考方案。     

汽车白车身质量控制思路与方法的探讨

对当今汽车产品的制作过程而言,在针对汽车白车身研发及总成环节中相关作业技艺及质管经验进行了深入辩析,确定汽车白车身制作质量管控的有效路径及手段,以此给汽车白车身研发和制作过程中的质量管控工作提供有益参考与借鉴,旨在推进汽车制造加工产业的有序进步。     

汽车白车身制造工艺同步工程解析

随着经济技术的飞速发展,我国汽车的使用率逐渐上升,但是在汽车的制造上还与其他汽车制造大国存在一定差距。本文介绍了汽车白车身制造工艺同步工程,分析了同步工程在汽车制造上的优势,还例举了汽车白车身制造工艺同步工程的应用实例,最后对其进行了详细的分析,希望能促进我国汽车制造业的发展。     

浅谈车身尺寸控制

笔者通过多年的汽车白车身尺寸调整经历,对车身尺寸控制特性有了一定的感性认识和理解,此文阐述了车身尺寸控制的必要性、控制基本流程和一般步骤,仅供同行参考。