浅谈弯梁桥的设计与施工

目前弯梁桥在互通式立交的匝道桥设计中应用普遍.由于受地形、地物和占地面积等多种因素的限制,决定了匝道桥的斜、弯、坡、异形等特点.从而给桥梁的线型设计和施工处理带来很大困难.简要介绍弯梁桥的线型布置与结构特点,重点介绍弯梁桥设计和施工中的难点和其中所要涉及的一些问题,并简单提出相应的措施.     

武汉某预应力钢筋混凝土立交匝道荷载试验研究

介绍武汉某预应力钢筋混凝土立交匝道静、动荷载试验内容、检测方法,通过预应力钢筋混凝土立交匝道进行试验分析,对桥梁结构的承载能力和工作状况做出综合评价,确保该桥能安全使用.     

高速公路互通立交增设转向匝道流程设计与方法研究

针对高速公路互通采用部分互通立交形式、增设匝道需求量大、现状设计经验缺乏的情况,本文基于增设转向匝道分合流点与已有匝道的平面关系,详细设计了部分互通立交增设匝道的设计方法,细化了具体设计流程。同时,本文以S38沪鄂高速、G25长深高速公路中的某互通立交为研究实例,详细研究了3路、4路、5路相交互通增设匝道的具体设计分析,为类似高速公路互通立交增设转向匝道提供了设计原则与设计思路。     

浅谈互通立交的设计要点

互通立交作为重要的交通枢纽,其设计要点非常多,其中包括以下几点:总体线形组合设计、匝道设计以及变速车道的设计等,这些设计要点都需要遵循设计指标,一步一步完成,本文主要从五个方面介绍了其设计要点,仅供参考借鉴。     

浅谈桂江立交匝道独柱墩加固设计

桂江立交为曲线梁桥独柱墩结构,桥梁在下部中墩设计时,在总体布局上为减少占用土地、改善下部结构布局、增加视野和桥形美观,其下部墩采用独柱墩设计。根据检测报告,桂江立交匝道出现主梁开裂、墩柱开裂、主梁向外偏转而使支座脱空等病害,由于曲线梁桥受力状态较为复杂,在对匝道曲线梁加固设计中,做好抗倾覆验算至关重要。因此本文结合桂江立交曲线梁桥独柱墩加固设计的成功经验进行探讨。     

互通立交形式的比较和选择原则

结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例,同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求,对互通立交选型定位的基本要求作了分析,对如何比选进行了分析,提出了具体的设计要求,明确了枢纽设置的合理性和科学性,可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考.     

麦岭至贺州高速公路互通式立交的方案选型

互通式立交的位置设置、等级、形式和线形指标的确定主要考虑以下几方面的因素:重视路网调查,掌握路网规划;被交叉公路的等级以及线形指标;转换交通量大小及收费方式;立交区的地形、地质条件以及周围自然环境、社会环境等特点.本文以钟山北互通式立交以及回龙通式立交选型为例,详细探讨了互通式立交选型时需要考虑的各个因素.     

曲线梁桥的结构受力分析与研究

随着我国城市高架桥建设的快速发展,各种曲线半径和跨度的弯曲线梁桥被广泛应用于交通项目中。本文以盐城市内环高架车站枢纽互通式立交,C匝道桥的第三联20+18+18m预应力混凝土连续曲线箱梁桥为工程背景,结合Midas civil有限元分析软件,对该匝道桥进行恒载作用下的结构受力分析,总结出曲线梁桥结构受力的特点及规律。     

石岗互通式立交设计

就大庆—广州高速公路开封至通许段石岗互通式立交的方案比选、设计,从技术标准、平面线形、纵断面线形方面做了论述,指出该设计方案的特点与美学价值。     

城市立交的选型与方案设计

结合呼和浩特市二环路交通现状,分析了各种形式立交的特点和作用,从交通的基本需求出发,建立立交的分类,分级及其功能的匹配关系,为立交选型提供依据,并对城市道路立交方案设计中应考虑的准则、注意的问题做了阐述。     

西宁火车站收费式互通立交方案设计研究

西宁火车站互通立交是京藏高速公路与西宁城市快速路的重要交通枢纽,本文就该互通立交地理位置、设计思路、互通功能和形式作简要介绍,探讨复杂交通流条件下互通立交的设计选型问题,为今后类似工程提供参考。     

公路卵型曲线坐标计算

在公路线形设计中,卵型曲线上任意点坐标计算较为困难,文章以某高速公路立交区C匝道卵形曲线为例,介绍卵形曲线上任意一点的直角坐标、大地坐标和方位角的计算方法,其在工程应用中具有指导作用。     

横断面设计道路组合的研究

市政道路设计中,由于交通设施和环境的多样性,传统的人行道、非机动车道和机动车道相结合的道路在很多情况下已不能满足日益增长的城市交通需求。在实际设计中出现了越来越多的立交匝道、下穿通道、城市快速路等与传统道路相结合的情况。本文针对当前市政道路设计中多种道路组合的需求和相关特点,从CAD辅助图形设计方面进行相关的研究和探讨。     

权河互通式立交匝道桥现浇连续梁施工技术

权河互通式立交匝道桥上部结构为现浇钢筋砼连续箱梁,部分匝道桥现浇连续箱梁采用贝雷梁支撑法施工,本文对箱梁施工方案的选择、支架设计、内模制作与安装、钢筋制安、混凝土浇筑等方面进行了详细介绍。     

数学方法在立交线形设计中的美学应用

立交线形作为互通设计的骨架,其美学效果是展现立交美感的关键。通过数学量化的方法,对立交设计的相关参数之间进行一定比例的优化,可以使立交线形在结构上更为紧凑,形式上更为优美,从而达到立交线形设计的和谐美目标。     

深圳市华为立交D匝道钢-混凝土组合梁桥设计

主要介绍深圳市华为立交D匝道桥的设计思路,以小半径预应力钢-混凝土组合连续箱梁桥为例,系统地论述了钢箱梁分段、顶板混凝土浇注和顶板预应力钢束的设置,并采用空间程序对各种工况下支座的受力状况进行了分析。     

试析立交匝道的设计

如何保证车辆在匝道上的运行顺畅安全,以及如何提高立交的通行能力等问题,值得我们及时总结经验,使立交工程的设计和施工更上一个台阶。     

金五台子互通式立交方案设计

通过对金五台子互通立交方案设计的评述,阐明互通立交方案设计中应该因地制宜,使互通式立交达到布局匀称、线形流畅、造价经济、设计合理。     

间距对城市立交设计的影响

城市立交是当前城市交通路网中的主要道路形式之一,为充分利用城市空间,提高城市车辆分流效率,缓解城市道路交通压力做出巨大贡献。在城市立交的设计建设过程中,需要考虑到多方面的设计因素并妥善解决其所带来的影响,才能确保城市立交最大程度的发挥作用。本文主要分析了间距因素对城市立交设计的影响,文章从城市立交间距设计时要考虑的因素开始分析,探讨了两座互通式立交的最小间距设计方法,并简述了间距对城市立交设计影响的应对策略。     

长沙首创“水下立交”

一条8．5公里水下“互通式立交桥”不仅连通着湘江两岸,更使湘江两岸的和谐协调与整体性被很好地保留下来。在日前举行的“水下立交隧道修32建技术交流会暨院士行”活动中,我国首个“水下立交”——长沙营盘路湘江隧道项目受到院士们的一致好评。院士们认为,该项目开创了我国城市立交建设的新模式。