在杭州开车，听自己的交通广播——析杭州交通经济广播

“在杭州开车，听自己的交通广播”——从2004年9月开始，这句宣传语逐步成为司机朋友选择收听杭州电台交通广播(原杭州电台经济之声)的实际行动。 据尼尔森杭城广播收听率调查数据表明，2005年3月，杭州交通经济广播的车上收听率已名列杭城广播车上收听第一位。 据另一家权威调查公司——央视市场研究(CTR)刚刚完成的《杭州市出租车司机收听习惯研究报告》表明，杭州交通经济广播在杭城出租车司机这一特定群体中的周到达率和日到达率分别高达93％和     

从杭州交通经济广播的实践谈城市广播的发展思路

近年来,“交通广播”风靡全国。杭州交通经济广播也和全国一样,在一批风华正茂的年轻人的努力下,获得了2008中国市级交通频率综合实力第二名,并在所有参与评比的电台中,唯一获得“高成长频率”的荣誉称号。而在本文中,我们将结合杭州交通经济广播的特点及其5年来所取得的成绩,揭示当前城市广播所碰到的困难和问题,探讨中国城市广播发展的思路。     

交通广播的品牌特色

如今,全国广播领域都在打造专业化频率特色。因为听众的细分化要求广播人采取这样的行动。一个没有特色的频率,不仅无法做出自己的品牌,而且会失去在竞争中争取受众、占领市场的有力武器。本文以全国各地品牌特色打造出色的交通广播为例,论述了打造品牌特色,让交通广播更具生命力的观点。交通广播的品牌特色就在于做好交通出行的宣传,准确、及时地传播具有权威性的各类交通信息,为交通     

新形势下广播应打造的核心竞争力

广播如何在传媒"战国时代"突围,赢得一席之地,尤其作为传统媒体的专业广播如何更有作为?本文围绕江西广播电视台交通广播的探索和实践,从交通广播品牌建设出发,倾力打造品牌节目、品牌主持人和品牌频道的核心竞争力要素分析,对未来广播生存和发展乃至占领媒体制胜高地进行了一些有价值阐述。     

以专业和周到的服务打造交通广播的强势品牌

随着交通的快速发展,移动人群对通过电台广播获取交通信息的需求愈来愈强烈.因此,近年来,交通广播在全国各地发展迅速,成为广播改革成功的典范,取得了良好的社会效益和经济效益.但是,在当前交通广播"热媒介"的现象下也隐藏着可持续发展的瓶颈与隐忧.各种媒体纷纷抢夺交通信息资源,谋求更大的发展空间,交通广播面临着在现有基础上的再发展、再提高、再超越、再创新的问题.笔者认为,要解决这一问题,关键要以专业和周到的服务打造交通广播的强势品牌,以此巩固和扩大受众市场、提高抵御市场风险的能力,实现交通广播的可持续发展.     

交通广播的专业优势与特色

交通的发展,客观上形成了一个庞大的汽车消费和广播受众市场。因此,在移动中收听广播的人群正在急剧增加。那么,如何办好交通广播这一专业频率呢?首先,要创办有特色的节目,打响"专业频率"品牌。广播的核心产品就是节目,围绕"交通"创办特色节目可以进一步打响交通广播的品牌,也可以培育新的增长点。如何将听众的注意力锁定在自己的频率上,增强抵御其他媒介冲击的能力?除了做特色节目之外,"交通味"     

互利共赢 同谋发展——交通广播与交警部门合作经验探索

赣州人民广播电台交通广播是专门服务于赣州交通的专业性广播媒体。开播六年来,交通广播和赣州市交警部门开展多种合作,在出行者和交警部门之间建起了一座沟通的桥梁。以品牌节目为切入点,邀请交警走进直播室《一路顺心》是一档交通咨询投诉类节目,也是交通广播的一档老品牌     

交通广播:如何打造品牌特色

日前，听众细分化决定了广播频率的专业化，广播的专业特色决定了频率品牌的特色。广播人也已认识到，频率品牌优势是在竞争中争取受众、占领市场的有力武器，一个什么都有、惟独没有特色的频率一定是没有出路的。交通广播的专业特色就在于搞好交通方面的宣传，准确、及时地传播具有权威性的各类交通信息，为交通参与者服务。那么，交通广播如何打造自己的品牌特色昵？     

全面融合精准定位实现突破--两台合并后陕西交通广播调研报告

媒介融合,三网合一,听众细分化决定了广播频率的专业化,广播的专业特色决定了频率品牌的特色。陕西交通广播在两台合并的大背景下,在媒介发展的新阶段,蓄力突破,全新改版,陕西交通广播人也已认识到,突破思维,精准定位,整体运营,全方位整合才是王道,交通广播的“大广播、大交通、大产业”全新运营模式已悄然启动,迸发出全新的能量,迎接崭新交通广播格局的到来。     

寻找广播媒体的强力支点——记杭州交通经济广播的改革创新

近年来,杭州交通经济广播崛起。根据国际权威机构AC尼尔森和央视索福瑞调查,2007年上半年,杭州交通经济广播的移动收听率在杭州13家电台中排名第一,移动人群收听份额达到52%,超过排名第二的电台300%。杭州交通经济广播因此荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最     

交通广播的类型化特性

正所谓类型化广播(Format Radio),主要是指在内容、受众区分原则下对广播频率进行格式化的播出和市场化的运营。多年来,激烈的竞争使电台只能放弃"大数原则",转而寻求自己特定的目标受众,也就是从"广播"变为"窄播",从"大众传播"变为"分众传播"。交通广播是否具有类型化广播的特性?在类型化广播时代能否依然保持其生命力与发展前景?笔者将从类型化广播的三大特性对其进行分析。内容与受众的类型化交通广播是以交通资讯、交通服务、交通娱乐为主要内容,面向司     

中国广播电视协会交通宣传委员会第十七届年会瞥全国交通广播总监工作会议在山西举行

2011年8月21日至26日,中国广播电视协会交通宣传委员会第十七届年会暨全国交通广播总监工作会议,在山西省太原市隆重举行,全国90余家交通广播会员单位的260多名代表出席了本届年会。本届年会由中广协会交通宣传委员会、中共太原市委宣传部和太原广播电视台主办,太原人民广播电台承办,太原交通广播、太原市公安局交通警察支队、太原经济广播私家车Radiotg协办。     

FM103．9的1／8和7／8——访北京交通广播电台台长秦晓天

上世纪90年代初期,随着国民经济的高速发展、城市化进程的加快,我国开始跑步进入汽车时代,具有伴随收听优势的广播成为汽车经济的直接受益者.在媒体专业化发展的趋势下,以"广播 交通"模式诞生的交通广播频率成为媒体竞争中的黑马.而在全国近80家省、市级交通频率中,北京交通广播已经是公认的领跑者.     

全面融合精准定位实现突破--两台合并后陕西交通广播调研报告

媒介融合,三网合一,听众细分化决定了广播频率的专业化,广播的专业特色决定了频率品牌的特色。陕西交通广播在两台合并的大背景下,在媒介发展的新阶段,蓄力突破,全新改版,陕西交通广播人也已认识到,突破思维,精准定位,整体运营,全方位整合才是王道,交通广播的“大广播、大交通、大产业”全新运营模式已悄然启动,进发出全新的能量,迎接崭新交通广播格局的到来。     

温州交通广播

温州交通广播目前已发展成为队伍素质高、基础设施先进、发射功率强和覆盖面广的地市级交通专业广播媒体。温州交通广播坚持以交通资讯为主线,以交通特色节目为骨架,以出行生活服务为亮点,以音乐娱乐节目为底色,以品牌公益活动为载体,为移动人群提供全方位的服务。温州交通广播全天24小时播出,收听率、市场占有率在温州位居首位,2010年广告创收超过3000万元。     

交通广播的品牌优化策略——以昆明移动调频FM102.8为例分析

在众多媒体中,广播媒体尚走不出西风日渐的困境,但另一方面,作为地方性媒体的交通广播却因为经济大潮之下的汽车、交通的热势而呈现出瓶颈限制之中的突破与创新的优势竞争格局。如何更有效地利用受众的注意力效应、形成交通广播品牌的影响力?巧妙地借助于事件营销中的借势与造势之风,应该是一条优化品牌和优势竞争的捷径。     

重庆交通广播的特色及问题

20世纪80年代开启的中国城市化进程间接地促进了中国交通广播的产生和发展.1991年,中国第一家以交通信息为主导的广播媒体——上海人民广播电台交通信息台开播,随后,广州、北京、南京、天津等一批交通广播电台相继开播.如今,经过不断摸索与创新,交通广播已经成为中国广播界影响最大、经营最成功的专业广播频率之一.在服务流动听众特别是驾车人士的过程中,交通广播融入城市生活,成为中国广播的领跑者.     

正向引领 守土尽责 让社会主义核心价值观落地生根

正黑龙江人民广播电台交通广播(以下简称"龙广交通台"),成立于1993年8月28日,是全国最早的交通系列广播之一。近年来,龙广交通台积极适应新的社会环境和媒体生态,主动担当起引领践行社会主义核心价值观的时代使命,坚持做"爱心媒体、责任媒体、服务媒体、助力媒体",努力提升交通广播的舆论引导力、品牌影响力、社会公信力和爱心感召力,较好地发挥了媒体"舆     

如何办好“有用的交通广播”

大庆交通广播本着“全力关注交通热点、倾心服务大众生活的办台宗旨．本着“办有用的广播给大多数人听”的办台理念,不断摸索办好交通广播的新路子,社会影响力连年攀升．目前已经成为大庆地区拥有最广泛收听人群的广播媒体。今年,交通广播再次改版,更加强调办有用的广播．具体突出了以下几个方面：     

做有思想的名主持 办有影响的名栏目

2011年,全国百余家交通广播单频收入4.6亿元,成为中国广播广告创收的佼佼者。在新媒体异军突起的今天,交通广播被国内广播界、学术界称为"交通广播现象"。温州交通广播主持人大铭及其主持的系列品牌栏目