副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性分析

副车架作为连接车身及多连杆独立悬架的载体,其主要由主体梁以及为多连杆提供安装点的支架焊接组成,需要满足空间布置、强度、刚度、模态、疲劳寿命等要求。目前很大部分副车架主体梁采用冲压焊接成型。文章结合实际应用从轻量化、工艺、质量、成本对比分析冲压焊接成型梁副车架与液压成型梁副车架,提出副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性,为副车架设计与制造提供参考方案。     

FSAE竞赛车车架有限元静力学分析

文中依据中国大学生方程式汽车大赛规则,设计FSAE竞赛车车架,车架实现力学性能的匹配、具有足够的强度刚度,并且兼顾竞赛车轻量化的要求。为了车架强度刚度校核分析和结构改进,文中对车架进行了有限元静力学分析,通过分析计算,验证了所设计的竞赛车车架满足强度刚度要求。     

某SUV后副车架关键焊缝分析及工艺优化

汽车后副车架多为焊接件,为防止焊缝失效,焊接工艺设计和对关键焊缝的识别显得尤为重要。以某SUV后副车架为例,利用有限元拓扑优化技术识别出该后副车架关键焊缝,针对关键焊缝形态进行焊接工艺优化,并对其进行疲劳耐久台架试验验证。结果表明,优化后的后副车架能顺利通过台架及路试,满足整车疲劳耐久安全需求。     

基于有限元的某微型车车架强度分析

基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。     

基于ANSYS Workbench的某卡车车架轻量化设计

本文以某卡车车架作为研究对象,结合ANSYS Workbench分析软件对该卡车车架在三种典型工况下进行静力分析,找到了车架的薄弱位置以及其可以进行轻量化设计的位置,并基于此提出车架的轻量化方案,并对轻量化设计之后的车架进行强度和刚度校核,轻量化设计之后的车架仍符合要求,达到了轻量化设计的目的。     

SK81车架输送线系统在焊装车间的应用

本文总结了车架焊接工艺和技术要求,重点阐述了车架焊接对于定位和输送线的要求。结合上汽大通SK81车架自动化焊接过程中不同工位间的搬运定位要求,设计实现了自动化输送线,满足焊接工艺要求,同时保证了设备可靠的重复定位精度和稳定性,推进了SK81全自动化焊接技术的实现。     

铝合金副车架在电动汽车中应用的必然性

汽车副车架具有减振降噪的优点,而铝合金副车架的减重效果显著,比钢制副车架的性能更好。与传统汽车相比,电动汽车具有环保、用车成本低、维护保养方便经济等优点,将铝合金副车架与电动汽车相结合,必然能更好的满足社会节能减排的要求,也能更好的提升汽车工业技术。     

电动车保险盒支架的轻量化设计

针对现在企业生产的一款电动车保险盒支架轻量化的技术要求,用Solidworks进行有限元分析。经过静力分析,得到材料的强度和刚度都满足要求,但是材料的利用率太低,在满足材料的强度和刚度的条件下,结合轻量化设计要求,以整体体积最小化为目标,以材料所需要的强度和刚度为限制条件,运用Solidworks simulation进行优化设计。确定方案后,结合工艺的要求,确定轻量化的可行性。     

浅析机床床身结构优化的轻量化技术要点

采用轻量化技术,可以实现节约材料,提高结构的性能。通过这种举措,能实现绿色制造,也是对可持续发展战略的践行。本文结合机床的结构特点,具体分析了机床床身轻量化实现途径,并总结出实现轻量化的优化算法和优化方法。     

新型材料在汽车轻量化中的应用

汽车轻量化是降低能耗,减少排放的有效措施之一。实现汽车轻量化技术的主要途径有汽车结构优化、轻量化材料的应用、先进的加工制造工艺。本文主要从轻量化的评价方法及思路、轻量化材料的应用对汽车轻量化技术的国内外研究和发展现状进行阐述,并提出汽车轻量化过程中出现的问题及解决方法。