基于桩身沉降的支盘灌注桩的受力性状分析

通过对支盘灌注桩的桩顶、桩端沉降量的静载荷试验资料分析，揭示了支盘灌注桩在不同荷载水平下的受力性状和桩身压缩规律。     

路堤荷载下挤密螺纹桩复合地基沉降现场试验

对新建兴泉铁路黄塘车站挤密螺纹桩复合地基的桩、土沉降及应力进行监测,分析了路堤荷载下桩、土沉降及差异沉降变化规律,桩土应力比与差异沉降关系。结果表明:桩、土沉降及差异沉降均随路堤填土高度的增加而呈线性增大;桩顶和桩间土应力随路堤填土高度的增加均不断增大,且桩顶应力大于桩间土应力;桩土应力比随着桩土差异沉降的增加先增加后减小,最终趋于稳定。结合修正的Terzaghi土拱理论提出了简化桩土应力比随桩土差异沉降变化曲线。现场试验分析结果有助于完善挤密螺纹桩复合地基设计理论,为工程实践提供一定的参考。     

浅谈静压桩沉桩挤土效应空间

考虑桩侧摩阻力随深度线性增加,在此基础上推导了沉桩挤土效应的空间解析解,该解析解能预测沉桩时桩周土体的竖向位移;离心模型试验值、有限元计算值与解析解值作了比较分析,解析解值能较好的反映试验值,土体竖向位移解析解值与有限元计算值接近。     

预制小桩径桩单桩承载力探析

分析了预制桩静载试验实测资料,发现桩侧摩阻力和桩端阻力在试验过程中发挥了作用,说明沉桩施工对桩周土和桩端土层的挤密作用,提高了单桩承载力。建议小桩径桩,根据现场静载试验确定单桩竖向承载力作为设计取值的依据,以充分发挥单桩承载力,降低基础造价,提高经济效益。     

支盘灌注桩承载特性的试验研究

通过对支盘灌注桩的静载荷试验表明 :Q -S曲线属陡降型 ,其单桩承载力显著高于普通灌注桩 ,且承载力的提高很大程度上取决于支盘的数量和位置 ;桩体传递给桩侧土的荷载较大 ,桩端阻力得到有效提高 ;成型完好的情况下在支盘处的摩阻力显著增加     

某桩筏基础细长桩单桩承载性能浅析

结合三根静载试验桩的试验数据,采用载荷传递法,利用迭代计算方法,编制计算程序对三根试验桩进行计算分析。通过对三根试验桩的计算数据与试验数据进行对比,获得两种不同类型的桩(嵌岩桩和非嵌岩桩)在载荷沉降变化趋势,桩身侧摩阻力与桩端阻力的分配,以及桩身轴力变化等方面的规律。     

通过离心模型试验和数值模拟研究地下水位降低对高铁桩基础的影响（英文）

目的:地下水位下降会增大土体的有效应力,使其发生固结沉降,桩基础受到的负摩阻力也随之增加,进而引发桩基显著附加沉降,严重时可能超过高速铁路墩台基础工后沉降控制要求。目前,相关研究多集中于短桩且主要以数值模拟为主,试验研究较少,对长桩的研究更不充分。本文旨在通过联合离心模型试验和数值模拟开展深入分析,揭示地下水位下降对长桩基础的影响。创新点:1.通过离心模型试验和数值模拟,重现地下水位下降过程中不同长度桩基的力学响应;2.获得了桩-土相互作用及桩轴力计算参数β随水位下降的发展规律;3.通过实际工程案例分析,提出了考虑地下水位下降的桩基设计方法。方法:1.通过离心模型试验和自主研发的水位控制系统研究地下水位下降对不同长度桩基的影响;2.结合数值模拟,分析桩基沉降、轴力、摩阻力、群桩效应、参数β等随水位下降的发展规律;3.通过实际工程案例,分析地下水位下降对高速铁路桩基沉降发展的影响,并提出考虑地下水位下降的桩基设计方法。结论:1.地下水位下降会增大桩-土差异沉降,引起摩阻力增长,从而造成桩基下沉。2.桩中性点位置对水位下降不敏感;当水位下降幅值相同时,桩长越长,桩身轴力越大,但轴力增长比呈下降趋势。3.在列车荷载下水位下降不仅会因固结效应增加桩基沉降,还通过增加桩摩阻力改变桩基沉降发展模式。4.在列车循环荷载下,为使桩基沉降发展收敛,桩基承载力须增大60.9%以抵抗地下水位下降2 m的影响。     

卵石层中采用高频振动锤施打PHC管桩效果分析

以一高频液压振动锤施打PHC管桩的施工实例，说明在以卵石为持力层的场地中可采用高频液压振动锤进行PHC管桩的沉桩施工；通过对桩的施工顺序、入土深度和单桩静载试验结果的差异情况分析，表明高频振动对无粘结粒状土层的深层振实效果非常明显，振动后卵石层桩端阻力得到明显的提高，但会存在工后桩长差异较大的现象。     

杂填土地基中螺杆桩竖向承载特性研究

为了研究杂填土地基中螺杆桩竖向承载特性,基于极限平衡理论分析了桩-土咬合机理,结合桩-土之间的相互作用得到螺纹段等效侧阻力增大系数,在此基础上建立了单桩竖向承载力计算公式,并对杂填土地基中螺杆桩单桩进行缩尺模型试验。结果表明,螺杆桩在竖向荷载作用下,荷载-沉降曲线经历了弹性、弹塑性、塑性破坏3个阶段。根据模型试验所得桩身轴力和桩侧等效侧阻力沿深度的分布规律,总体上螺纹段等效侧阻力高于直杆段。当桩体达到极限承载力时,试验所得等效侧阻力扩大系数与理论分析结果基本一致。     

水泥土性质对静钻根植竹节桩抗压承载性能影响（英文）

目的:静钻根植竹节桩是一种由预制竹节桩和水泥土组成的组合桩基。通过一系列水泥土试块的无侧限抗压强度试验和静钻根植竹节桩的单桩模型试验,研究水泥土性质对静钻根植竹节桩抗压承载性能的影响。得出水泥土强度的提高对静钻根植竹节桩桩侧和桩端承载性能的影响规律,为静钻根植竹节桩的设计和推广应用提供理论依据。创新点:1.得出静钻根植竹节桩桩端扩大头中水泥土强度的提高对其桩端承载性能的影响规律;2.得到静钻根植竹节桩桩周水泥土强度的提高对其桩侧摩擦性能的影响规律。方法:1.通过改变静钻根植竹节桩桩端扩大头的水泥土强度的模型试验,得到桩端水泥土强度的提高对桩基桩端承载性能的影响规律;2.通过桩周水泥土强度不同的静钻根植竹节桩的模型试验,得出静钻根植竹节桩桩周水泥土强度的提高对其桩侧摩擦性能的影响规律。结论:1.提高水泥土强度能够改善静钻根植竹节桩的抗压承载性能;当桩周水泥土强度从0.706 MPa增加到1.21 MPa,桩端水泥土强度从11.10 MPa增加到16.02 MPa时,静钻根植竹节桩极限抗压承载力提高了36%。2.当桩周水泥土强度从0.706 MPa增加到1.21 MPa时,不同深度土层中桩侧极限摩阻力增加到1.06–1.36倍。3.桩端水泥土强度从11.10 MPa增加到16.02 MPa时,静钻根植竹节桩的极限桩端承载力增加到1.42倍。4.在静钻根植竹节桩的实际工程应用中,增加桩端扩大头处水泥土强度能够有效提高桩基的承载性能,而桩周水泥土强度的增加对桩基侧摩阻力的提高效果不明显。     

基于弹塑性理论带肋填砂管桩承载力的研究与应用

带肋填砂管桩是对普通预应力混凝土管桩改进后形成的一种新的管桩应用类型。基于弹塑性理论的带肋填砂管桩沉降计算方法,既考虑桩身在荷载传递作用下的弹性压缩沉降,也考虑桩端以下土层的弹性和弹塑性变形沉降,并给出端阻力和桩侧阻力的分配系数确定方法。根据该模型计算结果,可进一步分析有关数据的特点及其产生的原理。结果表明,该模型的计算结果与实测结果较吻合,具有一定的应用价值。     

Dragload and Downdrag Performances of Inclined Pile Group Embedded in Consolidating Soil

The performance of inclined pile group embedded in consolidating soil under surcharge load was investigated by experiment in comparison with vertical pile group and single pile under the same conditions; dragload, downdrag, and layered soil settlement were measured. A three-dimensional numerical model was built via FLAC3D software, and verified by the experimental results. Influence factors, such as consolidation time, pile spacing, and pile tilt angle were analyzed. The results show that dragload of inclined pile group increases with the increase of consolidation time and pile spacing or the decrease of pile tilt angle. Downdrag of inclined pile group increases with the increase of consolidation time, pile spacing and pile tilt angle.     

检测夯扩桩基质量问题及应对措施

主要针对低应变法及静载荷法检测夯扩桩基工程中发现的质量问题进行较深入的剖析,结合检测实例,提出了桩在设计、施工过程中提高成桩质量的几个主要应对措施。     

桩基弦振效应的数值模拟与性能分析

文章利用C 语言编制了ANSYS到FLAC的接口程序,模拟了砂土粘聚力、内摩擦角、标贯数、桩长细比、动荷载等因素对液化砂土中桩的弦振效应的影响,得出了相关的规律曲线及各因素影响的敏感曲线.研究结果表明,桩基弦振效应随砂土粘聚力、内摩擦角、标贯数、动荷载频率、桩弹性模量的增加而减小,随桩长细比、动荷栽振幅增加而增大.     

Bearing Capacity of Mixed Pile with Stiffness Core

To study load transfer mechanism and bearing capacity of a mixed pile with stiffness core (MPSC), which is formed by inserting a precast reinforced concrete pile (PRCP), in-situ tests involving MPSCs with different lengths, diameters, water cement ratios and PRCPs, cement mixed piles, and drilling hole piles, were carried out. Limit bearing capacities, load-settlement curves and stress distribution of MPSCs and mixed piles were obtained. The load transfer between cement soil and PRCP was analyzed by finite element method (FEM). Test results and FEM analysis show that an MPSC has fully utilized the big friction from a cement mixed pile and the high compressive strength from a PRCP which transfers outer top load into the inner cement soil, and that inserting a PRCP into a mixed pile changes the stress distribution of a mixed pile and improves frictional resistance between a mixed pile and soil. The length and the section area on PRCP of an MPSC both have an optimum value. Adopting MPSC is effective in improving the bearing capacity of soft soil ground.     

夯扩桩单桩承载力估算公式的修正

分析夯扩机理对各土层扩大头形状和桩端阻力影响 ,提出了对单桩承载力公式和扩大头计算公式的修正 ,并给出常用土层的参考取值     

钻孔嵌岩桩荷载传递特点及分析

通过有关试验资料 ,分析钻孔嵌岩桩的荷载传递特点 ,研究钻孔嵌岩桩的成孔原理及其荷载传递机理 ,指出钻孔嵌岩桩桩侧摩阻不是传统理论中的理想侧壁摩阻 ,而是许多桩侧小凸台的端承作用组合而成的 ,使得嵌岩桩随着长度增长 ,底部分担荷载越来越多 ,当嵌岩段增大一定值 ,桩端岩石几乎不承担荷载的荷载传递