桥梁群桩基础沉降特性与计算方法

由于群桩基础受多方面的影响和作用,使其受力状态非常复杂,目前它仍是岩土工程领域的研究热点。简要阐述群桩基础的沉降特性,然后对群桩基础常用的沉降计算方法进行详细论述,并对各种方法进行相应的评价。     

利用切线斜率的变化分析房屋最终沉降量

利用高等数学方法分析切线斜率的变化，结合房屋施工阶段的沉降观察数据，分析房屋沉降规律，总结出计算方法，预测房屋的沉降值，使房屋的最终沉降量得到有效的计算。     

盾构施工引起地表沉降的预测方法及浅析

就盾构隧道施工引起的地表沉降预测方法进行总结，并对各种预测法进行分析。经验法一般用于地表沉降的粗略估计且有一定的适用范围；理论预测方法由于一些参数选取的局限性，目前尚不能成为较为实用的预测方法，实测数据法是目前应用较多的预测方法，其中的神经网络方法具有较好的应用价值，是进行地表沉降预测的有效方法。     

衡阳地区建筑物不均匀沉降的理论探讨

本文从衡阳地区岩土工程工程设计全局出发，详细论述了不均匀沉降对建筑物的影响，根据衡阳地区地基的具体特点，对某典型建筑进行沉降分析，认为在建筑工程的设计以及施工过程中，进行不均匀沉降分析研究具有重大经济意义和社会效果，并针对性地提出了一些处理对策。为更好地适应工程需要，用ABAQUS软件来模拟本地区建筑不均匀沉降问题，希望对本地区的建筑工程具有较好的指导作用。     

规范双曲线法进行路基沉降数据分析及应用

客运专线速度一般大于200km/h,为保持其平稳的运行,使运营阶段路基的不均匀沉降趋近为零,这就对路基施工阶段沉降观测有很高的要求,对观测的数据进行有效地分析,对工后的路基沉降进行有效的预测,是特别重要的一项工作.本有针对性的选用规范双曲线进行数据分析,用固结度对数配合法进行检验,阐述二种方法的优缺点及注意事项,最终判定路基沉降的稳定性,确定合理的铺轨时间,预测最终沉降量.     

基坑围护桩单桩沉降非线性有限元分析

介绍南京地铁围护桩的施工方法，采用非线性有限元程序对单桩沉降进行了分析，重点分析了邓肯一张模型中各个参数对单桩沉降的影响，得出了各参数的影响规律，对工程实践具有实际意义。     

盾构隧道下穿铁路群引起路基沉降的数值研究

以福州地铁一号线(罗汉山站~福州火车站区间)为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。     

兰州地铁黄土隧道开挖引起的地表沉降分析

依托兰州地铁一号线的开挖过程,对地表沉降的观测数据进行分析对比,研究了兰州地区城市浅埋暗挖隧道开挖引起的地表沉降规律。结果表明,隧道地表沉降分为微沉降阶段、快速沉降阶段、沉降缓慢阶段和沉降稳定阶段。在沉降显著发展阶段沉降量达到总沉降量的60%,隧道开挖引起的最大地表沉降为28.7mm。通过对隧道开挖过程的数值模拟验证了地表沉降的四个变化阶段,同时发现了在开挖过程中沉降槽会逐渐变大并且存在漂移现象。     

用于振动台试验的钢筋混凝土群桩模型研制及测试

研制了用于振动台试验的钢筋混凝土群桩模型，其既满足Bukingham-π定理，又完成制作了具有一定强度的模型和安装流程。该试验选用适当的材料和工艺方法及1∶100的缩尺模型制作单根模型桩及模型群桩基础，模拟由180根钢筋混凝土桩构成的群桩基础在地震中的力学表现。室内力学试验结果表明：模型桩材料的弹性模量为70 MPa,强度为0.57 MPa,符合预期，模型桩抗折强度为0.22 N·m,满足制作和安装强度要求；地震振动台试验结果表明，在强震作用下，桩身能够产生100με的永久应变。该研究成果对振动台桩基础试验的模型桩制作具有参考价值，对于研究桩基础破坏的缩尺模型制作具有借鉴意义。     

浅谈公路软土路堤沉降计算

公路软土路堤的设计和施工需要进行沉降计算,沉降计算牵涉到插值计算,由于插值计算较为繁琐,一般使用计算机进行电算。文章主要就软土地基的主固结沉降的计算机插值计算方法进行了探讨。分析了主固结沉降插值计算中插值方法、插值节点的选取和地下水等因素对计算结果的影响,总结出插值节点选取的一些原则和插值计算的规律。文章提出的原则和规律对沉降计算具有重要的参考价值。     

建筑物后期沉降量推算方法研究

基础的沉降量是土力学及基础工程中的一个重要课题,对高层建筑尤其重要。本文阐述了根据实测沉降量推算后期沉隆量的一些改进方法。     

基于差异沉降控制的基础设计方法研究

沉降缝、后浇带和整体连接是控制建筑物各部分之间发生差异沉降的主要做法。参照工程实例,总结了三种现行方法的构造、特点及其应用。分析表明：沉降缝安全合理,但后续施工中对缝隙的盖缝处理较难;后浇带是建筑与结构设计中针对差异沉降采用的折中方案,在一定范围内能起到较好的效果;整体连接方式通过基础及结构的刚度来调整不均匀沉降,施工方便,但对基础的要求较高,有待进一步的理论研究分析和工程实践检验。伴随着计算机数值分析技术的发展,整体连接方式必将得到广泛应用。     

路堤荷载下挤密螺纹桩复合地基沉降现场试验

对新建兴泉铁路黄塘车站挤密螺纹桩复合地基的桩、土沉降及应力进行监测,分析了路堤荷载下桩、土沉降及差异沉降变化规律,桩土应力比与差异沉降关系。结果表明:桩、土沉降及差异沉降均随路堤填土高度的增加而呈线性增大;桩顶和桩间土应力随路堤填土高度的增加均不断增大,且桩顶应力大于桩间土应力;桩土应力比随着桩土差异沉降的增加先增加后减小,最终趋于稳定。结合修正的Terzaghi土拱理论提出了简化桩土应力比随桩土差异沉降变化曲线。现场试验分析结果有助于完善挤密螺纹桩复合地基设计理论,为工程实践提供一定的参考。     

基于差异沉降控制的桩基优化设计

为解决传统桩基承载力低的问题,基于差异沉降控制优化设计桩基。分析桩基设计存在的问题,主要包括:桩基支承刚度设定误差高、桩基差异沉降大、桩基结构设计不合理,通过设定桩基支承刚度,控制桩基差异沉降,采用桩基塌孔承桩断裂结构,实现对桩基的优化设计。设计实例分析,结果表明,设计的桩基承载力明显高于对照组,能够解决传统桩基承载力低的问题。     

基于LS-SVM的基坑周边地表沉降预测模型

针对神经网络用于基坑变形预测存在结构难确定、训练易陷入局部最优及易过学习等问题,以已有的周边地表沉降为样本,利用最小二乘支持向量机(LS-SVM)建立基坑地表沉降预测模型,应用网格搜索算法优化模型参数,对基坑周边地表沉降进行连续滚动的多步预测。实例结果表明,LS-SVM用于基坑周边地表沉降预测效果较好,具有所需数据少、推广能力强等优点。     

软弱土层地下通道不均匀沉降分析及基础设计

以某地下通道工程为例,根据埋深不同和沉降缝位置,将整条地下通道分为5个节段,并在FLC3D平台上对其进行数值模拟。研究不同条件/工况组合下,整条地下通道纵向各节段间不均匀沉降规律,提出了基础设计优化建议,控制通道不均匀沉降,减小运营期通道渗漏水,并在此基础上提出了软土地基上设计建造下穿式地下通道的若干合理化建议。     

狭长深基坑开挖引起的地表沉降变形及影响因素分析

狭长深基坑的开挖会对周边环境产生较大影响。鉴于此,文章基于有限元软件MIDAS GTS建立三维模型,重点分析基坑开挖过程中周围地表沉降的发展规律,并将数值模拟结果与施工现场监测数据进行对比,结果表明二者数据吻合良好。在此基础上对狭长深基坑开挖引起的地表沉降变形的影响因素进行分析,结果表明:基坑周围地表沉降值对基坑开挖深度敏感,且随着基坑开挖深度的增加而逐渐增大;地表最大沉降值出现在离墙后约8 m的位置,地表沉降的主要影响范围为0.5He~1.5He;增大地连墙厚度和嵌入深度、减小内支撑水平和竖向间距均使地表沉降值呈现减小趋势。     

刍议财产纠纷解决途径的选择

正确选择财产纠纷的解决方式，是顺利、圆满解决纠纷的前提和基础，本通过对四种财产纠纷解决方式优、缺点的分析、介绍，为财产纠纷当事人选择合适的纠纷解决方式提供参考。     

Floating-roof steel tanks under harmonic settlement：FE parametric study and design criterion

INTRODUCTION Vertical cylindrical steel tanks widely used for fluid storage generally consist of a thin bottom plate, a cylindrical shell, and a fixed or floating roof. Large tanks constructed on soft foundations are susceptible to various types of settlement deflections. The set-tlement components are: uniform settlement, planar tilt and differential settlement. The uniform settle-ment and planar tilt cause rigid-body deflection or rotation of the tank, and so, are of relatively little i…