高压输电线路铁塔电化学腐蚀特性研究

通过对高压输电线路铁塔主架角钢在不同pH值、环境温度及所受应力下的Tafel曲线测定，研究了镀锌的Q215钢材料的腐蚀特性．结果发现：随着温度升高，试样的自腐蚀电位降低，易腐蚀．在同一温度，随着pH值升高，腐蚀速度先减缓后加快，pH=3．2时腐蚀速度最慢，抗蚀性最好．在酸雨环境中，铁塔腐蚀速度受温度影响最大，随温度升高腐蚀速度加快，同时随着应力增大腐蚀速度增高．     

高压慢拉伸试验机加载系统故障诊断及排除

石油石化行业中易于发生应力腐蚀的金属结构多处于高压环境下工作,而慢应变速率拉伸(SSRT)试验是评价应力腐蚀敏感性的有效手段。有必要针对石油高校的学生开设高压环境下的SSRT教学实验。中国石油大学(华东)引进了国外某公司生产的高压SSRT试验机,在实验过程中遇到了加载系统偏转的问题。通过对试验机的加载原理进行分析,采用排查法确定设备的失效环节,进而制定解决措施。结果发现,设备失效缘于丝杠与销钉定位接头之间采用螺纹装配配合焊接的连接方式,易于产生应力集中,且焊接质量差,连接处发生脱焊。提出了3种维修方案,并针对现有配合模式进行了焊接修复,没有出现焊接裂纹和焊接变形,实现了慢应变速率拉伸试验机的正常运转,保证了实验教学的正常进行。     

钢结构在海洋气候腐蚀条件下的力学性能试验研究

通过对钢结构建筑材料在腐蚀条件下的力学性能试验 (单向拉伸试验 ) ,分析了在海洋气候腐蚀条件下钢材的屈服强度、极限强度和伸长率等基本力学性能指标的变化规律 ,为研究钢结构的防腐提供依据     

AZ91D变形镁合金板温热拉伸性能研究

在应变速率为10-3～10-1S-1、温度为150℃～400℃的条件下,在万能试验机上对AZ91D镁合金板材进行了在线加热拉伸试验,获得了各成形条件下0°、45°、90°三个方向的应力应变曲线。试验结果表明,当拉伸温度增加或拉伸速率降低时,板料的屈服强度和抗拉强度降低,而其塑性变形能力提高;板材具有明显的各向异性,45°方向塑性变形能力最高,90°方向时最低。     

船舶设备应力腐蚀开裂刍议

讨论材料的应力腐蚀开裂的特征、应力腐蚀抗力指标及机理.提出了应力腐蚀开裂的防止措施,以指导具体工程实际问题.     

碱回收锅炉高温过热器爆管失效分析

为分析某电厂碱回收锅炉高温过热器爆管原因,采用宏观分析、理化检测和微观组织分析等方法,对爆管过热器弯头进行研究分析。研究发现:1#、2#过热器爆管处材质在高温下均未产生材质劣化现象。1#过热器上白色覆盖物呈强碱性且弯头处存在多种应力,这表明该处环向裂纹是在碱性腐蚀介质下产生的应力腐蚀开裂;2#过热器爆口处管外壁明显减薄且位于向火侧,这表明该处爆口是由于烟气冲刷使弯头管壁减薄造成。     

超高韧性水泥基复合材料直接拉伸特性应变率效应研究（英文）

目的:水泥基材料的拉伸性能会随着荷载速率的变化而变化。本文旨在探讨加载速率为4×10~(-6)~1×10~(-1) s~(-1)时,超高韧性水泥基复合材料直接拉伸初裂抗拉强度、初裂抗拉应变、弹性模量、极限抗拉应变、极限抗拉强度、多缝开裂特性和耗能能力的变化规律,为超高韧性水泥基复合材料在抗震工程中的应用提供必要的科学依据和参考。创新点:1.通过直接拉伸试验较为全面地测定超高韧性水泥基复合材料在4×10~(-6)~1×10~(-1) s~(-1)应变速率范围内的直接拉伸性能;2.建立适宜的拟合方程,可直观反映多种直接拉伸性能指标随应变率的变化规律。方法:1.通过直接拉伸试验,确定加载速率对超高韧性直接拉伸特性的影响(图2和4);2.通过对实验结果的拟合,简单直观地反映应变率对拉伸弹性模量、初裂抗拉强度和极限抗拉强度的影响规律(图3、5和7)。结论:基于超高韧性水泥基复合材料薄板直接拉伸试验,当应变速率在4×10~(-6)~1×10~(-1) s~(-1)的范围内变化时:1.材料的初裂抗拉强度、初裂抗拉应变、拉伸弹性模量、极限抗拉强度和耗能能力都具有应变速率敏感性,其中除初裂抗拉应变随应变率升高而减小外,其它几项性能指标都显示出明显的动态强化效应;2.多缝开裂模式和极限抗拉应变对应变率不敏感,极限裂缝宽度始终在100μm以内,极限抗拉应变保持在3.7%左右;3.应变率对初裂抗拉强度、拉伸弹性模量、极限抗拉强度和耗能能力的动态增强效应都存在一个阈值(皆在1×10~(-3) s~(-1)附近),在应变率达到阈值之后,动态效应才更加显著;4.超高韧性水泥基复合材料具有明显优于混凝土的耗能能力,在地震荷载(对应应变率在1×10-4~1×10-2 s~(-1))作用下其耗能能力可达C20混凝土的1000倍。     

预应力钢丝的应力腐蚀及防治措施

长期以来,冷拉预应力钢丝的应力腐蚀问题并未引起人们的足够重视。本文从产生应力腐蚀的机理出发,分析产生应力腐蚀的原因以及影响应力腐蚀的因素,提出了应从钢材内部条件和外部条件两方面进行防治的防治对策。     

用插销法研究低碳钢和低合金钢焊接接头的应力腐蚀

插销法是焊接裂纹敏感性的试验方法.用插销法作为评定低碳钢、低合金钢焊接接头应力腐蚀破裂fstress corrosion Cmcking,略记为scc)性能的方法,并以施加于插销的临界初始应力QimpSCC作为评定SCC抗力的指标.用不同型号焊条焊制的20g和16MnR钢,焊接接头HAZ各区及焊缝在沸腾混合硝盐溶液(MNs)中的SCC敏感性的试验结果表明:以插销法的盯QimpSCC与分别以恒载拉伸法的QSCC.和以悬臂弯曲法的JlSCC评定的接头各区SCC抗力的变化规律是一致的,文中还对SCC的亚临界扩展过程进行了讨论.     

45钢绝热剪切变形数值模拟

采用Ansys／Lsdyna对SHPB加载条件下不同热处理状态的45钢进行了2D数值模拟,数值重现了帽型试样高应变条件下的绝热剪切变形历程。计算中采用二维轴对称应变条件下的两种网格模型,材料本构方程采用热粘塑性Johnson-Cook本构关系,基于应力塌陷绝热剪切形成判据和等效应力-时间曲线分析了绝热剪切变形规律。计算结果表明,绝热剪切敏感性与加载速率和材料的组织结构密切相关。     

船体结构钢腐蚀疲劳裂纹扩展行为研究

针对船体结构钢16 Mn处于海水腐蚀与交变载荷的交互作用,并且在阴极保护作用下工作的实际工况,研究了阴极保护对16 Mn船体结构钢在海水和3.5%NaCl水溶液中的腐蚀疲劳裂纹萌生和裂纹扩展的行为。结果表明裂纹扩展速率不仅受阴极电位的影响而且受环境介质的影响。     

钢筋混凝土结构的钢筋锈胀引起的保护层开裂研究

研究目的：预测保护层开裂的时间以及分析锈胀参数 研究方法：基于混凝十的各向异性损伤,建立考虑钢筋腐蚀产物混凝十三者不同力学性能的钢筋锈胀导致保护层开裂的数学模型。模型考虑了腐蚀产物对钢筋混凝土界面区的孔隙和混凝十开裂裂缝的填充效应,采用了非线性分析算法,预测了开裂过程中每一时刻混凝土构件的应变与位移场以及混凝土保护层开裂时间,最后将模型预测值与试验值进行对比。 1.当混凝土出现裂缝之后,随着腐蚀产物对裂缝的填充,混凝土的环向拉应变的增长速率减缓;2.选定钢筋的型号、直径以及混凝土的强度之后,可通过增大保护层的厚度来减小钢筋锈胀开裂的风险。     

油船货油舱内底板用钢腐蚀行为研究

研究了温度、NaCl浓度以及溶液的pH值等环境因素对WDH36NF油船货油舱内底板用钢腐蚀速率、腐蚀形貌的影响。结果表明:油船货油舱内底板用钢的腐蚀速率随温度升高而增加。NaCl浓度由5%增大到10%,内底板用钢的腐蚀速率随浓度增大而增加,NaCl浓度由10%增大到15%,内底板用钢的腐蚀速率减小。pH值由0.5增大到0.85,内底板用钢的腐蚀速率随pH值增大而增加,pH值由0.85增大到1.2,内底板用钢的腐蚀速率减小,并趋于平缓。     

焊接接头的应力腐蚀开裂及防护

应力腐蚀断裂是焊接结构断裂失效的重要原因之一,这种断裂失效呈脆断特点,易导致灾难性后果.探讨应力腐蚀裂纹的产生、开裂的机理及其影响因素,并提出控制焊接结构发生应力腐蚀断裂的措施.     

X70钢在淡水中的腐蚀行为研究

利用极化曲线技术、电化学阻抗测试技术研究了X70钢在淡水中的腐蚀行为.实验结果表明,水温和流速对X70钢腐蚀的影响显著.随着温度的增加,X70钢的腐蚀速率也增加,X70钢在40℃的河水中腐蚀速度约为25℃时的3倍.用磁力搅拌器,人为造成水的流动状态,实验结果发现,X70钢在流动河水中的腐蚀速率大于静止河水,而且随着水的流速度的增加,X70钢的腐蚀速度增加.     

钢制油罐腐蚀机理及防护措施的改进

针对钢制油罐在油气储存中腐蚀问题比较复杂的现象,在现场经验的基础上,深入研究油罐罐底板内侧、外侧、罐壁板、罐底边缘板等部位的腐蚀情况和腐蚀机理.结果表明,油罐底部是腐蚀最严重的部位,主要发生油析水腐蚀,而油罐顶部以电化学腐蚀为主,罐壁腐蚀则是化学和电化学双重作用的结果.从罐表面处理、外敷涂料选择及阴极保护等方面提出了合...     

晶粒尺寸对16 Mn 钢 MnS 夹杂物的应力应变分布影响

基于ABAQUS有限元分析方法,对两种热处理工艺下的16 Mn钢中MnS夹杂物在同一拉伸载荷作用下的应力和应变分布进行了研究。结果表明,两种晶粒尺寸的材料在长条形MnS夹杂物附近存在着垂直于加载方向的X形状的Mi-ses应力和PEEQ集中区。但细晶的16Mn钢中MnS引起的应力和应变集中程度要明显大于粗晶的16Mn钢中MnS引起的应力和应变集中,其原因与细晶强化有关。     

用插销法研究低碳钢和低合金钢焊接接头的应力腐蚀

插销法是焊接裂纹敏感性的试验方法。用插销法作为评定低碳钢、低合金钢焊接接头应力腐蚀破裂（Stress Corrosion Cracking，略记为SCC）性能的方法，并以施加于插销的临界初始应力σimpSCC作为评定SCC抗力的指标，用不同型号焊条焊制的20g和16MnR钢，焊接接头HAZ各区及焊缝在沸腾混合硝盐溶液（MNS）中的SCC敏感性的试验结果表明：以插销法的σimpSCC与分别以恒载拉伸法的σSCC和以悬臂弯曲法的J1SCC评定的接头各区SCC抗力的变化规律是一致的，文中还对SCC的亚临界扩展过程进行了讨论。     

钢桥面环氧沥青铺装的界面行为

通过引入一个新参数膜劲度,在部分共同作用原理的基础上,建立了描述钢桥面环氧沥青混凝土铺装复合梁在负弯矩作用下的界面行为模型,用以分析钢-环氧沥青混凝土之间的界面滑移与应变.推导了弹性工作状态下复合梁的界面滑移与应变的表达式,编制了数值计算程序并用2根复合梁进行了校核.然后采用该程序分析了界面滑移与应变沿复合梁纵向的分布特征,以及铺装层中的最大拉应力、层间剪应力对材料参数的敏感性.结果表明,界面效应削弱了钢桥面铺装复合梁的整体抗弯刚度;中低温条件下,采用劲度更大的粘结层材料有利于改善沥青铺装层的受力;粘结层的损伤累积将加剧沥青铺装层的破坏.     

980 MPa级汽车薄板钢慢速率拉伸研究

利用慢应变速率拉伸试验(SSRT)研究了三种980MPa级汽车薄板钢的延迟开裂性能。试验结果表明,DP980钢组织为马氏体+铁素体,QP980钢组织为马氏体+铁素体+少量残留奥氏体,TWIP980钢组织为单一奥氏体及奥氏体内部的大量退火孪晶。在5%NaCl溶液中,DP980、QP980和TWIP980钢的抗延迟断裂性能依次变好,TWIP980钢的抗延迟断裂性能最好。