车辆走合期的正确使用

1、车辆走合期的使用特点 1．1磨擦零件损快 资料表明，在走合期中汽车行驶500km左右发动机气缸磨损0．01mm，在正常行驶时，汽车行驶2500km以上气缸才具有相同的磨损量。其原因具．     

基于Creo的活塞优化设计

活塞是发动机的主要零部件,在发动机高速工作中承受着高热负荷和较大机械载荷,是发动机工作条件最恶劣的关键零件之一。所以对新设计的活塞进行结构分析显得尤为重要。笔者通过Creo软件对活塞进行分析计算,为活塞的结构改进和优化提供了重要依据。     

机械挺柱结构发动机缸盖——异响原因及分析

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化,主要原因是有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。发动机缸盖内异响故障是一种普遍发生在各个发动机生产厂家的典型故障,由于每款发动机缸盖内的结构不同,造成缸盖异响的发生部位不同。本文以分析影响某公司X系列发动机缸盖异响的关键因素作为主线,以发动机缸盖为机械挺柱结构及工作原理作为依据,通过评审现场装配工艺、过程质量管控、外购件质量、设计尺寸等手段,利用大量的实验数据作为支持,对影响发动机缸盖异响的关键因素一一进行阐述。     

轻型汽车发动机连杆珩磨工艺的分析

针对轻型汽车发动机连杆活塞销孔珩磨加工出现的问题进行工艺分析,找出影响工件活塞销孔质量主要参数,并介绍了轻型汽车发动机连杆孔珩磨工艺参数的选择方法,对影响工件质量主要因素的珩磨加工工艺重要参数提供了经验。连杆活塞销孔珩磨工艺参数选择得当可提高加工精度、提高产品质量、降低成本、改善工艺布置、提高加工效率及零件的使用寿命等。     

浅谈叶片泵的故障原因分析与检修方法

叶片泵失效的主要原因是由组成叶片泵的各种零件的磨损所引起的,它与定子的磨损、叶片的磨损、转子的磨损、配油盘的磨损及其他零件的损坏等有密切的联系.掌握其故障的规律.找出其故障的原因,并对设备进行有针对性的采取措施进行排故、处理和改进,真正做到标本兼治,为设备的正常运行提供保障.     

浅析发动机拉缸问题以及预防措施

在发动机进行工作的时候,经常会出现发动机拉缸的现象。而拉缸时引起缸套磨损的几率是非常的高,有时最高甚至可以达到正常的几百倍。不仅如此,还会大大减短活塞、活塞环及缸套的寿命,活塞与缸套咬死还会造成发动机的损坏。正因为发动机拉缸是如此重大的事故,所以,作为驾驶员和维修员应当给予高度的重视。因此,学会分析造成拉缸的原因并掌握拉缸形成的原理至关重要,我们将从中寻找有效地避免发动机拉缸的措施。本文首先对发动机的形成原理作出了概述,接着又着重探讨了发动机拉缸形成的原因,最后对发动机拉缸的预防措施进行了总结。     

发动机拉缸问题的研究

活塞是发动机中一个关键零件,起着关键性的作用,其质量好坏直接影响发动机的性能。简单介绍了发动机拉缸的原理,详细地阐述了如何避免拉缸。     

弹性缸体型面旋转活塞发动机

为了克服现有往复活塞发动机能耗高、排气量大、的问题,提供一种弹性缸体型面旋转活塞发动机。其技术方案是在20世纪旋转活塞发动机技术基础上,将有缺陷的缸体型面改进为弹性缸体型面,即在缸体型面内,在排气孔与进气孔之间设置一由弹簧推动的弹性滑块而构成弹性缸体型面,     

发动机过热的成因及故障排除方法

发动机正常工作温度及过热现象,会使功率下降,加速性变差,气缸内产生敲击声,引起突爆和自然。过热的发动机工作时间一长,还会产生卡缸,烧毁活塞、活塞环,使连杆大头轴承咬住,加速各零部件的磨损等现象。分析发动机过热的成因,解决、排除发动机过热的故障,保证摩托车的正常运行。     

航空活塞发动机故障的主要特点及预防

航空活塞发动机是保证航空器正常运行,提供动力的重要方式。但是,航空活塞发动机故障具有多样性,不同故障有其不同特点,故障发生缺乏硬性规律,无法及时预见。为进一步落实航空活塞发动机维护管理,找到故障发生的规律。文章主要对航空活塞发动机中喷嘴堵塞、发动机本体故障等特点,并针对故障的有效预防深入分析,提出应急方案,引导相关人员更多了解活塞发动机特性,充分降低航空器发动机风险,确保航空器飞行安全。     

发动机润滑系统的故障诊断技术

1引言发动机润滑系的良好工作性能是保证发动机正常工作的不可缺少的重要条件之一,润滑系的主要任务是把机油及时供给发动机的各摩擦表面,使之处于液体摩擦状态,以减少摩擦损失和零件磨损,发动机润滑系统具有润滑、冷却、清洗、密封和防锈等作用。     

铝硅合金性能研究

铝硅合金具有耐磨性好、耐蚀性好、体积稳定性高等特点,成为发动机活塞类零件更新换代的材料。因为活塞长期在高温的环境下工作,所以对活塞的强度有着非常高的要求。合金变形同热处理相互结合,不仅能提高铝硅合金的性能,而且可以优化共晶铝硅合金组织,进而提高活塞使用寿命,在铝硅合金的应用领域变得尤为重要。     

活塞连杆组异响故障维修思路

发动机活塞这杆组异响故障主要有:活塞敲过响、活塞环异陶、活塞销异响、活塞拉缸响等。本文主要对其故障及维修进行探讨。     

汽车发动机气缸的磨损分析与减磨措施

发动机气缸的磨损程度,决定了发动机的技术寿命速和腐蚀的情况下工作,长期在这种复杂多变的工况下工作,经济性和整车的使用寿命。本文分析了气缸磨损变形的原因经济性有十分重要的意义。气缸与活塞环构成的磨擦副润滑条件差,且在高温、高压、高其结果会造成气缸磨损变形,影响了发动机的动力性、燃油的提出了减缓气缸磨损的技术措施,对于提高汽车发动机的使用     

气门及气门座不研磨维修工艺

气门和气门座是发动机零部件中极易磨损的零件,其维修工艺对发动机工作性能影响较大,尤其是气门的密封性,如密封不良,将造成发动机起动困难、功率下降、油耗增加等故障。尽管柴油机和汽油机的使用已有相当长的历史,人们也总结了大量的维修经验,但对气门与气门座磨损后的维修还一直保留着传统的修理工艺,大多采用更换新件并配对互研做为保证修理质量的主要手     

异型薄壁长拉杆超大扭矩试验工艺方法

在某型航空发动机安装系统组件中,7120XXX811G01和7120XXX812G01左侧推力拉杆装配和右侧推力拉杆装配(见图1)中子件中段和接头间非对称螺纹超大扭矩装配问题而形成的,国内从未采用过超大扭矩进行螺纹的装配。由于零件属于薄壁件,仅有2mm的厚度(见图2),在施加力矩过程中容易产生扭转、卡死等缺陷,且零件外圆在施加力矩的过程中容易打滑,为解决该难题,通过分析结构、预留工艺台、设计工装、采用两个倍增器等方法,实现超大扭矩装配,完成了超大扭矩试验。该工艺方法已取得圆满成功并已成功运用到某型航空发动机安装系统中,装配质量稳定可靠。     

磨损对液压系统性能影响分析

分析了磨损对液压动力元件,执行元件工作性能的不利影响,重点建立了一个由O型密封圈组成的液压驱动系统活塞动力学模型,计算出了在不同磨损阶段活塞行程对时间的响应。结果表明液压驱动系统性能受磨损影响十分敏感。并提出提高系统性能的途径。     

诸多因素会导致农用柴油机的动力及功率研究

农用柴油机在使用中会出现发动机动力不足,不能充分发挥其功效的现象。本文主要提出了供油不足,三大精密偶件磨损严重,活塞组故障三个导致农用柴油机动力不足的因素,以及使用方法不当,维修保养不及时,修理方法不正确三个影响其功率的原因,希望能够提高农用柴油机的使用效率,促进农业的发展。     

做好激光表面微织构技术的“大文章”——记江苏大学激光表面微智造重点实验室研究团队

正世界上使用的能源大约有1/3～1/2消耗于摩擦。如果能够尽力减少无用的摩擦损失,便可显著提升运行效率,大量节约能源消耗。另外,机械产品的易损零件如果能控制和减少磨损,既能减少设备维修次数和费用,又能节省制造零件及其所需材料的费用。高能激光束照射到汽车发动机的缸孔表面上,几分钟后,缸孔不同区域呈现出形态各异的表面织构。这种主动设计制造的特殊织构,不仅能减少零件的摩擦、磨损,还能降低发动机油耗,实现节能减排。"上帝制造固体,魔鬼催生表面"。如今随着织构摩擦学应用领域的不断扩大,对于激光微织构技术的要求日益提高,同时也意味着表面织构技术未来广阔的发展空间。     

发动机捣缸的主要原因及其预防措施

发动机造成捣缸的主要原因:是连杆螺栓折断,活塞断裂,活塞销窜出,气门掉入汽缸,零件质量差。采取相应措施是完全可以预防的。