山区旅游公路设计浅析

分析了山区旅游公路的设计思想,提出了山区旅游公路设计的建议：在保护生态环境的前提下,加强道路的整体美学研究,使其具有重要的景观价值;山区旅游公路平面线形的选取应通过道路的曲直变化增加道路的生动性;建筑物与构造物的设计要求与现有的景观相协调;安全、休息、绿化设施要齐全并与自然环境相结合.     

道路设计中的平纵线形组合

立足交通安全,从公路立体线形对驾驶员视觉影响的角度出发,充分讨论公路设计中平纵线形的组合情况和特征,分析其不良组合现象,对高速公路道路线形组合效应做深入的探讨。     

公路线形设计初探

本文分析了公路线形设计中的几个问题,提出了自己的看法,供大家参考.     

山区公路安全隐患分析及对策

以山区公路运营安全性为研究对象,对山区公路安全特征进行了归纳总结,并从线形均衡性、隧道路段运营安全性、路面排水与安全等多个方面对山区公路存在的主要安全隐患进行了分析,提出了山区公路安全隐患改造思路以及一些具有可操作性的相应改进和预防对策,可为山区公路的设计与运营安全提供参考、为山区公路安全隐患的治理提供借鉴.     

关于公路线形设计的探讨

关于对公路线形设计,应注意的几个问题.直线和曲线的设置,平纵线形组合,纵坡与竖曲线, 运行车速概念及在现行设计方法中的应用     

纬地道路辅助设计系统在路线教学中的应用

公路线形设计是公路设计的主要工作,既繁琐又要求细致,对于一个设计院的路线设计人员来说,常常采用简捷、实用的软件系统代替繁重的脑力和体力劳动,而在学校的教学中,第一次让学生做公路路线设计是要求手绘的,但是让学生掌握纬地道路辅助设计系统的应用,可以在外业勘测实习和道桥专业毕业设计中节省大量时间,掌握了这项技能,对学生毕业后走向工作岗位有很大的帮助。本文介绍了应用纬地道路辅助设计系统软件在公路路线设计中的一些体会和认识。     

海口至文昌高速公路续建设计综述

海南省海口至昌高速公路续建工程施工图设计，调整了设计标准，将计算行车速度从原设计的120km/h降为100km／h，将路基宽度从原设计的26m降为24．5m；路线平面线形基本维持原设计，但将连接线起点从原设计的接海口市货运干道改为接琼州大桥；修正了原设计的错误；在确保行车安全的情况下。加强了美观等设计，将本项目设计成为了一条功能良好、线形优美、景色宜人的生态高速公路。     

公路平曲线处线形诱导标对驾驶员速度选择的影响分析（英文）

利用驾驶模拟器,测试了我国线形诱导标在双车道公路平曲线上对驾驶员实际和感知安全速度的影响.设计和使用12种具有不同道路几何条件的平曲线作为模拟场景.结果表明,不受曲线半径影响,对行驶方向靠近线形诱导标的车辆,平曲线处的诱导标具有提前预警和速度控制的作用.除此,线形诱导标可以辅助限速标志预防车辆在平曲线处超速行驶,进而有助于减少弯道处车辆冲出道路的事故.此外,我国的线形诱导标可以增强急弯处行驶的安全感.研究结果为更加规范合理设置我国的线形诱导标奠定基础.     

新技术新方法在公路工程项目设计中的应用探究

本文探讨了公路设计项目中网络化管理系统的应用、曲线法定线的应用分析、平面分析计算法等新技术新方法的应用,在此基础上对新技术和新方法在公路设计建设项目中的应用前景进行了简要的分析.     

路基填筑与压实浅论

路基是在天然地表面按照道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物,采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料,坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证.     

关于农村公路建设问题的思考

结合某地农村公路的实地调查,主要是通过水泥混凝土路面的使用实例,浅谈农村公路建设中存在的问题。分析公路线形设计、路面结构选择及公路养护问题中需考虑的因素及其建议。根据水泥路面投入使用获得的经济效益及社会效益,推荐在农村公路建设中使用水泥混凝土路面。     

GPS测量系统在公路勘测中的应用

本文以公路测设的实际体会 ,介绍了GPS测量系统在公路带平面控制、定测、绘制地形图等方面的应用 ,并和传统的测设方法进行了比较 ,表明GPS更能适应复杂的地理情况 ,显示了GPS给公路设计带来的新效率、新方向     

改建公路的设计与施工

安阳地区近几年来公路改建中应注意平面、纵断面设计的问题以及主要的路基横断面型 式,同时根据改建公路老路面状况,老路补强的路面结构设计与施工的几种方法应当推广。     

公路路基施工技术要点分析及质量控制分析

路基是路面的基础,公路的线形与主体,与路面共同承担汽车的荷载作用,其质量关系到整个公路的使用品质,没有稳固的路基就没有稳固的公路.因此,文章就高速公路中路基工程,针对路基施工技术进行了剖析,并分析了怎样处理特殊路基,路基质量应从路基施工开始控制,这样才能提高公路施工质量.     

谈山地城市道路工程线形设计技术指标的选取

山地城市道路是由道路平面、纵断面及横断面等构成的带状构筑物,其工程设计技术指标的选取,是工程设计的核心内容。但这一核心内容,受不同区位的山体自然条件等因素影响较大,在道路工程设计过程中,应根据各自的山地实际情况进行选用。结合多年的设计经验,提出了针对山地城市的道路工程线形设计应从“道路的功能定位到设计技术指标选取”来设计路线,具有一定的技术参考价值。     

改建公路的设计与施工

安阳地区近几年来公路改建中应注意平面、纵断面设计的问题以及主要的路基横断面型式，同时根据改建公路老路面状况，老路补强的路面结构设计与施工的几种方法应当推广。     

限速标志的设计

公路的限速标牌有时不易引起司机的注意,容易发生交通事故。为了公路行车安全,我想设计更醒目且能引起司机警觉的限速标志,促使其减速行驶。我受收费站前“减速路障”的启发,设想应用“错视”原理,在公路路面上绘制看起来具有立体感的平面图案,可能使司     

直线形进入坐标系以后的启示

如果我们把直线形置于平面直角坐标系中,与相关的函数知识结合,不仅极大地丰富了直线形和函数的内容,而且还活跃了我们的思维空间.请看以下两例.     

激光聚焦光斑形状对溅射产物角分布的影响

讨论了将线形聚焦光斑看作是点溅射的线性迭加时．对衬底平面上溅射产物角分布影响的推导．推导结果间接证明了溅射产物中粒子之间有更强烈的相互作用。     

车辆限速标志

公路限速对防止交通事故的发生作用重大。传统的路旁限速标志牌,对一些司机的限速作用有限。我应用工业设计中的“错视”原理,在公路路面上绘制出看起来具有“立体”感的平面图案(图1)。当司机行车看到此图案时,会感觉道路前面横