镁合金板材塑性成形加热系统设计

镁合金在常温下不容易进行塑性变形,一般变形温度必须在150℃以上。为了方便在一般万能试验机上开展镁合金板材力学性能实验研究,本文设计了适用于镁合金拉伸和拉深试验的智能型加热系统,并利用该加热系统进行了镁合金板材拉伸实验,取得了满意的效果。     

提高拉深模具使用寿命和零件合格率的一种有效方法--干膜润滑拉深

本文通过采用几种润滑剂分别进行不同的冷冲压拉深试验,测定了极限拉深系数等参数。实践及研究表明垫聚乙烯干膜润滑拉深对各种板材及不同的拉深成形方法都起到了提高其拉深性能的作用,对此还作了一些分析探讨,提出了相应的建议。     

抛物线型零件固体颗粒介质成形变形理论研究(英文)

目的:板材固体颗粒介质成形工艺作为一种新型的软模成形技术,是采用固体颗粒代替刚性凸模或凹模(或弹性体、液体)对板料进行成形加工的工艺。固体颗粒介质板材拉深成形工艺为拉深和胀形两种变形模式的复合成形,其变形过程与传统拉深成形工艺有很大的区别。以抛物线型零件为研究对象,对其成形过程进行研究,建立固体颗粒介质板材软凸模拉深成形的几何条件和应变计算公式。创新点:1.首次提出了描述固体颗粒介质板材拉深成形变形机理的拉深权和胀形权的概念,并建立了相应的计算公式;2.建立了固体颗粒介质抛物线型零件软凸模拉深成形的几何条件和应变计算公式。方法:1.通过对抛物线型零件固体颗粒介质拉深成形的变形过程分析(图1~3),将变形过程和成形工件的变形区进行划分;2.将数学中权函数的思想引入到对抛物线型零件固体颗粒介质拉深成形的分析中,提出拉深权和胀形权的定义及相应表达式(公式(1)和(2));3.通过理论推导,构建不同成形阶段抛物线型零件拉深成形过程中的应变计算式(公式(28)~(30)和公式(62a)~(62c))和壁厚计算公式(公式(31)和(63));4.利用MATLAB编制抛物线型零件拉深成形应变计算程序(图14);5.以某航空零件为目标零件,通过试验试制不同成形条件下不同阶段的抛物线型工件(表2和3),将理论计算壁厚与实测厚度进行对比(图19),将试验轮廓与理论计算轮廓进行对比(图21),验证分析过程中所提假设及理论计算的可行性和正确性;将试验获得成形工件的几何尺寸(表3)代入MATLAB计算程序中,对该航空零件的变形过程进行分析(图15、18、19、21和22)。结论:1.固体颗粒介质拉深成形过程是胀形和拉深的复合成形,通过对其变形过程分析,首次提出了拉深权和胀形权的概念,并且给出了其计算公式。成形过程中,拉深权越大,工件成形后的壁厚差越小;胀形权则正好相反。2.利用拉深权和胀形权,建立了固体颗粒介质软凸模拉深成形变形区应变计算公式,且可以计算出应变分界圆位置半径,为分析固体颗粒介质软凸模拉深成形工艺变形过程提供了新的理论依据。3.设置合理的成形条件、拉深权的提高和应变分界圆半径的缩小可以降低拉深成形过程中底部的过度减薄,进而提高极限成形高度。     

提高拉深模具使用寿命和零件合格率的一种有效方法——干膜润滑拉深

本文通过采用几种润滑剂分别进行不同的冷冲压拉深试验,测定了极限拉深系数等参数.实践及研究表明垫聚乙烯干膜润滑拉深对各种板材及不同的拉深成形方法都起到了提高其拉深性能的作用,对此还作了一些分析探讨,提出了相应的建议.     

AZ91D变形镁合金板温热拉伸性能研究

在应变速率为10-3～10-1S-1、温度为150℃～400℃的条件下,在万能试验机上对AZ91D镁合金板材进行了在线加热拉伸试验,获得了各成形条件下0°、45°、90°三个方向的应力应变曲线。试验结果表明,当拉伸温度增加或拉伸速率降低时,板料的屈服强度和抗拉强度降低,而其塑性变形能力提高;板材具有明显的各向异性,45°方向塑性变形能力最高,90°方向时最低。     

AZ31B镁合金十字杯形拉深件热冲压成形数值模拟分析及模具工艺优化

本文是以AZ31B镆合金为研究对象,基于PAM-STAMP有限元分析平台,针对十字杯形拉深件进行热机耦合数值模拟,对成形过程的应力变化、温度场变化等进行分析,总结了各种工艺参数对镁合金塑性成形性能的影响规律,重点探讨了板料形状、凹模圆角大小、摩擦因数以及压边力大小对成形质量的影响,得出了较好的解决方案.     

消声器外罩的级进模成形方案

研究了消声器外罩级进模的成形工艺及模具结构方案。制约级进模成形的主要因素有料带整体排样、拉深方式、冲压方向以及工步设置等,拉深工序是最关键的环节。对两种拉深成形方案进行了试验研究,得出了合理的拉深方案、排样、下料尺寸、压边力大小以及其他相关工艺参数,确定了优化方案。同时研究了成形过程中的起皱现象,认为拉延筋的设置是一种较优的解决手段,经过分析确定了拉延筋的参数及布置方式。     

带凸缘圆筒件成形数值模拟

拉深成形中凸、凹模圆角半径一直都是成形的关键,严重影响成形的质量。以板料成形理论和abaqus软件为基础,探讨带凸缘圆筒件拉深成形过程中凸、凹模圆角半径的影响。结果表明：拉深成形过程中,板料最大应力主要集中在凸、凹模圆角半径处;在一定范围内拉深时采用较大的圆角半径,整形以后侧壁的厚度也较大;但凸、凹模圆角半径处的壁厚变化则刚好相反,随着首次拉深圆角半径的增大,壁厚逐渐变薄,甚至出现破裂和折叠;运用有限元数值模拟能很好地预测其成形缺陷,并可对计算参数进行优化。     

恒压边力装置拉深模设计

该文通过对拉深时压边力情况进行分析,对一般弹性压边装置存在的问题进行改进,实现了在拉深过程中压边力的恒定,提高中小型零件的拉深成形质量。     

金属板材厚度涡流检测仿真与实验

为实现对金属板材的产品质量进行准确快速的检测,利用有限元法建立了电涡流测厚系统的理论模型。仿真研究了金属板材的厚度变化对探头电感值的影响规律。经分析发现,在同一频率下探头电感值随着金属板材厚度的增加而减小,可运用建立的试验系统进行实验研究。结果表明,实验与仿真结论一致。通过拟合并分析实验结果发现,测量精度在5%以内。