城市道路平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,根据渠化设计的交通设计概念,从五个方面分析现状城市道路平交路口存在的问题,提出了机-非-人三者兼施的渠化设计要点。并结合典型平交路口工程实际说明渠化设计要点。希望对缓解平面交叉口的拥堵,减少平交路口事故有所帮助。     

平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,文章在介绍渠化设计概念的基础上,分析了平面交叉口存在的问题,探讨平面交叉口渠化设计方法,以期提高交叉口的通行能力和安全水平。     

X型平面交叉口的渠化设计方案研究

X型交叉口是城市道路中平面交叉口的重要组成部分,它的通行能力是其组成干道交通运行能力的重要体现。通过对南宁市某一X型平面交叉口交通情况的调查与分析,并运用平面交叉口渠化设计的原则、方法及步骤,提出了该路口的渠化设计方案。     

改善城市道路交通微循环 提高城市路网通行能力——结合工程实例,浅析城市交通拥堵点的改造和治理

随着我国城市机动车保有量的逐年增长,城市道路交通拥堵现象不断蔓延。由于城市化进程不断加快,可以预见远期城市交通总量还将持续上升。如何解决城市道路交通拥堵问题已经是摆在城市建设者面前的一个刻不容缓的问题。对现状道路进行局部改造,优化其交通组织结构,打通现状通行瓶颈,深挖现有路网潜力,在较少的工程投资下最大限度的释放道路通行能力也是一个行之有效的解决办法。本文从改善城市道路交通微循环入手,结合天津市打通瓶颈路段及路口拓宽改造工程实例,分析现状道路交通拥堵常见原因,同时提出解决办法,提升道路通行能力。     

浅谈城市道路交通设施管理系统设计

随着我国中小城市的快速发展和规模扩大,城市道路交通设施的管理也越来受到人们的重视,耗费巨大的人工调查工作,不能也不可能满足道路管理和运行安全的要求。交通设施供给发展相对滞后,加上行人、自行车和机动车并存的混合交通状态使得交通问题在中小城市日益严重,中小城市在资金、基础设施、交通管理、交通参与者出行特征等方面与大城市有极大的区别。因此要快速及时收集准确的道路交通信息,才能保证在道路交通设施设计中更合理把握城市交通的通行要求,并且为逐步完善本城市的交通设施管理系统。本文针对广元市城市道路交通设施管理系统的特点,结合实际道路交通的实际运行情况,作出某段道路交通设施管理信息系统和安全设施的初步设计方案,主要在交通设施安全、交通组织、交通渠化等综合考虑下进行合理设计。     

小区开放对道路通行的影响

小区开放政策正在逐步普及,开放小区里的道路将对城市交通产生重要影响。因此,研究小区开放后对城市道路通行能力的提高与否具有重要意义。本文从道路通行状况的角度出发,选取车辆通行效率、路网连通性及路网抗干扰性三个指标来构建小区周边道路交通状态评价指标体系,用以全面地评价小区开放对周边道路通行能力的影响。     

基于主成分分析法的小区开放对道路通行的影响问题的研究

随着我国经济飞速发展,以及人口增长和人们生活节奏的加快,城市路网交通日趋繁忙。而封闭性小区开放对周边道路交通通行有着重要影响。针对这一重要问题,本文运用主成分分析的方法,建立了以路网密度、道路面积率、车流量、行车速度、道路服务等级、路口饱和度、出入口连接方式为主要指标的指标体系,并主要针对两种不同类型的小区,基于MATLAB仿真,比较了开放前后周边道路的通行情况,最后就小区开放提出了合理化建议。     

城市道路施工质量控制与主要质量通病的防治

随着我国城市化发展步伐的不断加快,城市道路的通行能力也在不断的加强着,这种现象的存在无疑为道路的施工质量提出了更高的要求。在城市道路施工的过程中,对道路施工质量进行控制和预防,不仅可以有效的提高施工的质量,还可以更好的保证施工的安全性。文章首先对城市道路施工的质量控制方法进行探讨,进而对防治质量通病的措施进行分析,以此来更好的提高道路施工的质量,保证道路运行的安全性。     

打通封闭小区与改善城市道路通行能力的关系研究

过多的封闭式小区和学校不仅对城市道路造成干扰,同时增加周围路网的交通压力。本文建立道路通行能力评价指标体系,评价不同类型小区周边道路的通行能力,判断不同类型小区开放后道路对通行能力的改变,得出有效地解决城市交通拥堵问题的建议。     

车辆通过红绿信号灯路口预判系统简介

信号交叉口是城市道路网络的敏感点,随着我国汽车保有量持续增加,交叉口阻塞已经成为影响城市交通运行的一大难题。本文通过设计一种车辆通过红绿信号灯路口预判系统来辅助驾驶人进行决策,从而减少交叉口处急停、急启、追尾碰撞等危险的驾驶行为,提高交叉口的安全性和通行能力。     

基于二流理论对占用车道引发交通拥堵的研究

文章根据车道被占用引发交通拥堵时,对交通灯控制周期内滞留在道路瓶颈部位的车流量进行统计,分析事故发生前后在路段上、下游路口车流量的变化规律。根据二流理论构造交通排队模型,计算事故疏通前后道路的通行能力,并运用SPSS软件进行相关性分析,以刻画车流量排队长度与堵塞时间、上游路口车流量、路段通行能力之间的关系。最后,求得拥堵事故得不到处理时,车辆排队长度延伸到上游路口的时间。     

基于GIS的城市道路交通安全管理系统

地理信息系统在30年内取得惊人的发展,广泛应用于很多领域。在城市道路交通安全管理上使用GIS系统可以完善道路交通管理的手段,提升城市道路交通安全管理的水平,减少事故的发生,使事故对道路通行的影响最小化,为各级管理部门和事故处理部门的宏观管理、微观分析及决策提供全面服务。文章分析了GIS技术应用于城市道路安全管理系统的必要性及优点,探讨了基于GIS的城市道路安全管理系统的功能、设计思路及其开发的技术路线。这对建立实用的安全管理系统,提高道路安全管理水平及拓宽GIS的应用领域具重要的意义。     

孙吴城区道路交通规划浅析

随着城市化进程的加快,原有的道路交通体系已不能缓解车辆拥挤、通行不畅的问题,亟需加强城市道路交通规划以提高城市道路的可利用性.     

一种非信号灯式路口智能警示系统设计

针对城市郊区一些主干道来往频繁但支路行人车辆来往稀少的道路,文章提出一种非信号灯式的路口智能警示系统,应用于金华市郊区戴虹路路口。路口各向车道分别设立智能警示装置,人行横道一侧埋设发光道钉。系统以mm波雷达感知,语音播报和灯光闪烁警示,白天系统待机,夜间主动感知路口信息并警示来往车辆,相比于红绿灯指挥交通,提高了主干道路的通行能力。     

浅谈城市道路工程施工质量控制

最近几年,我国城市化的进程很快,城市道路是我国城市化建设的重要元素之一,自然而然,城市道路的发展速度也是比较快的。如今,城市道路的通行能力越来越强,人们对城市道路工程施工的质量也越加重视,对城市道路工程施工质量的要求也越加严苛。其实,城市道路的最终质量是由道路工程施工质量决定的,所以,只有控制好城市道路工程的施工质量,才能使道路工程的总质量达到广大民众的要求。     

城市道路基础设施的优化

城市总体规划、道路网络和道路交通基础设施规划建设等应适应并服务于城市路网的规划和布设,从城市道路网络布局结构、道路基础设施建设等方面提出了如何优化城市道路基础设施。     

现代城市道路设计的要点与常见问题分析

阐述了城市道路设计的几个方面：道路特色设计;道路线形设计;道路横断面设计;道路交通工程设计;道路设施设计。     

现代城市道路设计的要点与分析

阐述了城市道路设计的几个方面：道路特色设计;道路线形设计;道路横断面设计;道路交通工程设计;道路设施设计。     

路口排阵式交通控制技术研究及应用

路口是城市交通的拥堵点,为提高路口的通行能力改善交通拥堵情况,一般从时间和空间两个维度来提高路口通行能力。本文介绍了一种从时间和空间维度上提高路口通行能力的方法,即深圳排阵式交通控制技术,系统地研究了该技术的配套设施和控制流程,说明了该方法的优缺点以及存在的风险,并对现有的应用情况进行分析,全面地论述了排阵式交通控制技术的情况,为国内其它城市采用排阵式交通信号控制技术提供了参考。     

市政道路建设过程中应注意问题

随着交通的逐步发展,人们的生活越来越离不开交通。道路的建设问题成为一项十分重要的工程。市政道路是道路交通的重要部分,同时它又不同于城市道路。随着城市交通量的剧增,同时也伴随着交通拥堵、交通事故现象的频发。市政道路的合理建设就显得尤为紧迫和重要。本文就市政道路建设过程中应注意问题这一话题探讨了市政道路设计、施工、管理方面应注意的问题。