评价小区开放对道路交通影响的数学模型

通过运用交通饱和度量化道路通行能力和运用层次分析法(AHP)确定不同道路的通行能力影响程度占总通行能力影响程度的比重,共同构建小区开放对周边道路通行能力影响的评价指标模型(TI评价指标模型),用数学模型确定某小区是否开放。     

小区开放对道路通行的影响

小区开放政策正在逐步普及,开放小区里的道路将对城市交通产生重要影响。因此,研究小区开放后对城市道路通行能力的提高与否具有重要意义。本文从道路通行状况的角度出发,选取车辆通行效率、路网连通性及路网抗干扰性三个指标来构建小区周边道路交通状态评价指标体系,用以全面地评价小区开放对周边道路通行能力的影响。     

小区开放对道路车流量影响的分析

针对封闭式小区的开放对周边道路通行的影响问题,本文研究小区的开放优化路网结构,提高道路通行能力,旨在改善交通状况.首先构建J=ρu这一评价指标体系,再建立一维管流交通流模型,使得计算耗时相对较少且匝道的出入流较优。基于已建立的模型,考察玉林市教育路一公务员小区出口右转车辆对直行主车道车流的影响,引用差分公式求解,并用MATLAB进行数值模拟绘出曲线图,使数据与变化趋势更直观呈现,比较不同类型的小区开放前后对道路的影响。     

小区开放对道路通行的影响分析

基于城市化发展引起的对交通问题的进一步重视,"开放小区"的决策已经对道路通行产生巨大影响。本文通过选取合适的评价指标体系来评价小区开放对周边道路通行的影响,并建立有关车辆通行的数学模型,应用模型分析比较各类小区开放对周边道路通行能力的影响。最后得出小区开放后各交叉路口的通行能力在一定程度上有所增强,周边道路状态指标、交通量指标、交通流密度指标等均有所改善的结论,并根据研究结果向有关部门提出合理化的建议。     

基于层次分析法的小区开放道路通行影响分析

本文选取交叉路口车辆排队长度、车辆行程延误、开放小区车道数、开放小区车道宽度为评价指标,并利用层次分析模型对小区开放道路通行影响进行分析。结果表明,道路结构对周边道路通行的影响较大,则车辆情况对周边道路通行的影响较小。     

小区开放对城市道路通行能力影响的评价模型

本文利用AHP层次分析法,构建小区道路的平均通过时间、小区路口车辆冲突次数、可达性系数、连接度指数等多个评价指标体系。然后运用层次分析法对各个评价指标构造相应判断矩阵,进而利用Matlab编程计算得到指标的特征值和特征向量,对最大特征向量进行归一化处理,求出各指标权重向量。最终得到小区开放对城市周边道路通行能力影响的评价模型。     

基于主成分分析法的小区开放对道路通行的影响问题的研究

随着我国经济飞速发展,以及人口增长和人们生活节奏的加快,城市路网交通日趋繁忙。而封闭性小区开放对周边道路交通通行有着重要影响。针对这一重要问题,本文运用主成分分析的方法,建立了以路网密度、道路面积率、车流量、行车速度、道路服务等级、路口饱和度、出入口连接方式为主要指标的指标体系,并主要针对两种不同类型的小区,基于MATLAB仿真,比较了开放前后周边道路的通行情况,最后就小区开放提出了合理化建议。     

住宅小区开放对城市交通影响的综合性评价

本文研究了小区开放对周边道路通行的影响。给住宅小区开放对周边道路通行影响提供衡量标准,首先,建立一组评价指标体系;其次,将评价指标体系模型数字化,命名为TSD模型;然后,用武汉市两个小区进行检验,得出住宅小区开放对周边道路有积极影响,与文献一致。最终结合研究成果,向有关部门提出合理化建议。     

小区开放对道路通行的影响

本文研究的是在城市路网中小区开放对其周边交通的影响,通过对不同因素进行分析,从而得出小区开放对周边交通状况的优化程度。对于解决这个问题,我们得从以下几个方面考虑:a.系统的、合理的评价指标体系,用于评价小区开放对周边道路通行的影响;b.合理的车辆通行模型,用于之后定量的分析具体的道路状况;c.不同的小区结构,不同的小区位置,定量分析,得出小区开放对其周边环境的具体影响并用评价指标进行评价。针对以上三个问题,会在正文中给出解决模型。本文进行科学合理地假设,综合考量小区开放造成的各个影响因素,建立了全新且有效的模型,具有普适性。     

小区开放对周边道路通行影响的评价指标体系建立研究

随着国家出台关于建设开放小区的政策,目前,基于小区开放的协同性变化研究已成为当前的热点趋势,本文在查阅近几年国家及各级政府相关机构政策和法律规定的基础上,通过对比筛选得到用以评价小区开放后对周边道路通行影响的重要指标,分别讨论并找出影响其变化的低一级决定性指标。同时选取具有国内典型性模式的小区并通过政府公布、民众网络调研及实地考察等一系列手段统计得到的数据,利用数学工具验证其考量指标,得到用以评价小区开放对周边道路通行的影响的评价指标体系。     

小区开放对道路交通的影响

本文主要研究小区开放对周边道路通行的影响,并相应地建立了小区车辆通行模型。     

城市主干道通行能力的评价

本文根据一些指标来评价城市主干道的通行能力,我们采用归一法,将道路的几个指标量化成分数,再用熵权法对每个指标计算权重,最后用这些指标的总分来评价城市主干道通行能力。     

利用模糊数学构建小区开放影响的评价指标体系

本文运用模糊综合评价法解决了2016年全国大学生数学竞赛题B题第一问,建立了道路网的评价指标体系,选取道路网密度、可达性系数、路网负荷度等十个指标,采用AHP主观赋权法,得到各项指标的权重,运用模糊数学建立相应评价指标体系,评价小区开放对周边道路通行的影响。最后构建某小区开放前后的相关数据,利用MATLAB对模型进行求解,通过对比分析验证了模型的合理性。     

小区开放评价指标体系的构建

为了衡量小区开放对交通流、城市拥堵程度等带来的影响,本文首先根据德尔菲法,从周边道路结构、小区结构和交通条件三个方面选取了路网密度、交叉口延误时间、小区位置、小区面积、小区道路状况、车辆平均行驶速度、道路车辆容量、交通流量及道路长度这九个具有显著性影响的指标,建立了评价指标体系,并且对各指标进行了量化方法的探讨。     

道路瓶颈交叉口形成及扩散机理研究

总结了道路瓶颈交叉口产生的主要原因及其具有的特征,分析了路段的车辆排队长度对交叉口的通行能力的影响,由此带来的交叉口的通行能力的损失。     

张家口市室外空间道路节点无障碍连通性设计

通过对室外道空间道路节点的无障碍连通性设计,提高路网的通行能力,为盲人和残疾人出行提供方便的同时还可以缓解交通压力,实现无障碍路网建设。张家口市的路网复杂,地势西北高、东南低,阴山山脉横贯中部,道路分布纵横交错,对道路的连通性设计较为困难,提出一种基于邻居节点均衡预测的张家口市室外空间道路节点无障碍连通性设计方法。先进行了张家口市室外空间道路的路网结构模型建设,对道路节点进行障碍阻抗分布拓扑结构分析,在拓扑结构中通过网格并行计算进行路网的邻居节点均衡预测,改善和交通道口的建设,实现张家口市室外空间道路节点无障碍连通性设计改进,仿真结果表明,采用该方法进行张家口市室外空间道路节点无障碍连通性设计,可以提高道路的连通性和通行负载能力,改善残疾人在城市室外空间的通行能力。     

改善城市道路交通微循环 提高城市路网通行能力——结合工程实例,浅析城市交通拥堵点的改造和治理

随着我国城市机动车保有量的逐年增长,城市道路交通拥堵现象不断蔓延。由于城市化进程不断加快,可以预见远期城市交通总量还将持续上升。如何解决城市道路交通拥堵问题已经是摆在城市建设者面前的一个刻不容缓的问题。对现状道路进行局部改造,优化其交通组织结构,打通现状通行瓶颈,深挖现有路网潜力,在较少的工程投资下最大限度的释放道路通行能力也是一个行之有效的解决办法。本文从改善城市道路交通微循环入手,结合天津市打通瓶颈路段及路口拓宽改造工程实例,分析现状道路交通拥堵常见原因,同时提出解决办法,提升道路通行能力。     

基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测研究

交通延误是评价交通服务水平的参考指标之一,对改善城市交通具有重要意义。为准确、高效的分析交通延误,本技术提出了一种基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测方法。首先通过Wi-Fi探针设备获取特定道路的各类交通流量相关数据,其次利用数据库与.NET框架等设计软件对采集到的交通数据进行处理,最后完成交通延误等相关数据的计算,输出一条道路的单位时间内车辆总延误和平均延误等数据。通过实际应用,所提出的基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测方法能够更加快速、准确的计算和输出交通延误的相关信息,能够改善道路交叉口的通行秩序、提高通行能力。     

城市道路平面交叉路口合理渠化对道路通行能力的改善

道路平面交叉路口作为城市道路交通建设中至关重要的组成部分,其渠化设计是否合理对于城市道路的通行能力,以及安全运行有着关键性的影响与意义。但是,就我国当前道路交通公共设施使用现状来看,尤其是道路平面交叉路口在应用过程中,普遍存在交通拥堵的现象,大大降低了道路交通的运行能力,不仅给人们的日常生活造成了较大的不便,还加大了交通事故的发生率,为此,笔者就通过集合自身多年的工作经验,针对城市道路平面交叉路口合理渠化对道路通行能力的改善进行了研究讨论,从而得出以下相关结论,以供同类人士借鉴参考。     

市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的研究

沉降段的路基路面施工一直是市政道路工程施工中的重难点部分,其施工质量关系到道路的通行能力。因此,本文围绕政道路工程中路基路面沉降原因,结合相关工程案例,对沉降段路基路面的施工技术进行研究,旨在提升道路工程质量。