高压容器筒体与封头连接区可靠性分析

文章对压力容器在一定压力下的应力应变进行了分析,指出：在压力作用下,压力容器结构不连续处产生局部应力。局部应力很难甚至无法精确求解,大多数情况下,必须依靠有限元、边界元等数值计算方法和实验应力测试方法,以数值解或实测值为基础,整理、归纳出经验公式和图表,供设计计算时使用。     

高压容器厚壁开孔有限元分析

对于高压压力容器,按常规等面积法设备开孔壁厚较厚,在开孔接管连接部位有很大的应力集中.应用有限元方法,对内压工况下设备开孔进行应力分析,同时按照JB4732-1995《钢制压力容器-分析设计标准》进行应力评定.分析表明,有限元分析设计更为经济可靠,为高压容器厚壁开孔的优化设计提供有力的计算依据.     

风电塔筒结构和强度分析

分析了风电机纽塔筒结构计算方法,着重对塔筒静强度分析的建模方法进行研究.实体单元建立塔筒有限元模型的位移计算结果偏差很小,而应力值偏差较大,这是由于实体单元的节点没有转动自由度,不能传递附加弯矩.且极限工况下,塔筒局部应力过大,可以通过增加壁厚的方法提高结构强度.     

门式双刮板取料机有限元分析

通过对取料机整体结构进行分析后,得知结构应力满足要求,局部结构可从经济性角度做适当的减重处理。利用ANSYS软件,研究在多载荷共同作用下结构应力（应变）和位移（变形）情况,并在有限元计算结果基础上对其结构进行分析,使设计更加合理。通过设计分析,为取料机结构设计提供了良好而高效的设计手段,从而提高设计水平,缩短设计周期,为后续取料机系列化设计及新产品设计打下了基础。     

基于ANSYS大深度水下照明灯壳体的结构应力分析

水下照明灯是深水海洋工程开发的重要设备,在对其设计过程中,利用利用ANSYS有限元分析软件对其进行应力分析,ANSYS对压力容器计算具有较高的可靠性和高效性。     

飞机大开口结构的强度因子有限元计算

本文通过对平板边缘裂纹应力强度因子的有限元计算进行了研究,研究发现采用围道积分法计算的应力强度因子与解析解误差不超过0.5%。进一步将有限元法计算应力强度因子推广到飞机实际结构中常见的大开口角边裂纹的应力强度因子计算,结果表明工程中常用的简化手段往往偏于保守,因此在裂纹扩展计算中如果采用有限元法计算应力强度因子可有效提高飞机运营过程的经济性。     

循环泵叶轮的结构强度分析

根据循环泵工作原理对循环泵的主要部件叶轮进行结构强度有限元分析,采用三维实体建模的方法,以叶轮的实际工况为输入条件,通过专业有限元软件计算得出叶轮的应力分布情况,并且计算了安全系数,证明分析结果的准确性,并为叶轮的设计制造提供结构强度依据.     

钢质压缩天然气瓶式压力容器的有限元应力分析

本文采用线弹性有限元分析方法对钢质压缩天然气（CNG）瓶式压力容器不同结构进行应力分析，为钢质CNG瓶式压力容器的设计提供技术支持。     

汽车涡旋压缩机壳体结构优化设计

依据压力容器设计规范GB150.3进行理论计算,采用CATIA软件对压缩机壳体进行三维建模。基于涡旋压缩机壳体的理论模型,运用ANSYS Workbench软件对壳体进行有限元分析,并在极限压力工况,分别采用非线性有限元分析,对新能源汽车涡旋压缩机壳体进行强度分析。根据涡旋压缩机壳体各处的分析情况,对压缩机壳体的结构进行相应的优化调整,使其强度达到设计要求。     

某型动车组车下吊挂装置强度性能分析

铁道车辆在复杂的线路运行环境中,由于其独特的结构特点,对车下吊挂装置进行结构分析和强度计算评估显得尤为重要。以某型动车组车下吊挂装置为研究对象,应用有限元分析理论,构建了吊挂装置有限元模型和数值模拟研究环境。根据EN 12663-1-2010标准要求,分别对吊挂装置进行了静强度及疲劳强度计算。计算结果表明,该吊挂装置静强度及疲劳强度均有较高的安全余量满足使用要求。该设计方法对车下吊挂装置的结构设计及计算具有重要的指导意义和应用价值。     

环向裂纹机身壁板剩余强度研究

本文设计了一种环向裂纹机身壁板剩余强度研究试验件。对试验件进行了有限元分析和计算,计算了其在两跨裂纹长度下的应力强度因子,进而依据材料的断裂韧度,计算了含两跨裂纹的机身壁板结构承载能力。在分析的基础上进行了试验,获取其剩余强度。通过对比有限元分析和试验结果,表明通过有限元分析方法进行机身壁板剩余强度研究是可靠的,且是偏安全的,可以用以指导机身壁板的初级阶段设计。     

基于NX Nastran的矿用井下装载机变速器有限元分析

本文以矿用井下装载机变速器为研究对象,主要基于有限元方法对变速器进行数字化建模,并对变速器零部件的结构强度和动态特性进行有限元分析,通过应力图和云图找出结构设计的问题所在,对相关结构直接进行改进,满足井下复杂工况下的应用。     

浅谈压力容器应力分析设计

压力容器是石油化工、机械、轻工、食品等多种工业领域中广泛使用的承压容器设备。压力容器的设计,目前可分为规则设计和分析设计两种。分析设计的理论基础,是板壳力学、弹塑性理论及有限元法,以塑性失效与弹塑性失效为设计准则。此方法通过对容器进行全面的应力计算与分析,对载荷和应力进行分类给予不同的限制条件,以达到降低安全系数的目的,从而减小结构的厚度,使材料得到有效利用。     

基于ANSYS参数化语言的压力容器分析设计

阐述了压力容器的分析设计方法与传统设计方法的不同点,介绍了利用ANSYS参数化设计语言APDL进行有限元分析的优势.对一双支座卧式容器进行了工况模拟,并使用应力线性化原理对其应力进行分析和分类.APDL奎参数化的分析过程效率高,求得的结果精确,为容器的强度校核提供了可靠的依据.     

考虑剪切变形弹性修正的超高层结构设计

超高层建筑结构设计中由于受到剪切变形弹力作用的影响,产生线性梁柱动力弹塑性应变力,影响结构强度。提出一种考虑剪切变形弹性修正的超高层结构设计方法。进行了超高层建筑钢结构剪切变形弹性修正应力拟合模型分析,在各种尺寸下分析梁的荷载位移,由Monter Carlo方法在试件截面进行劈裂破坏面的惩罚约束,得到超高层建筑钢梁结构抗剪连接梁应力-应变全曲线,然后进行了超高层建筑的钢梁结构优化设计。实验结果表明,采用该模型能有效提高超高层钢梁结构的受力强度,实现剪切变形弹性修正,提高超高层建筑的强度和可靠性。     

压力容器开孔接管处应力分类法设计

压力容器开孔以后,由于结构的连续性被破坏,使筒体或封头开孔附近成为容器最主要的破坏源,直接影响到压力容器运行的安全性和可靠性。因此,我们在进行压力容器设计时必须充分考虑开孔接管处应力分布与强度问题。     

典型复合材料泡沫夹芯嵌入式连接的设计优化分析

利用有限元模型计算出该机构各部分的应力值,各部分的应力值与各部分的许用值对比得出各部分的剩余强度系数,借此分析出机构中各部分的破坏顺序。在详细分析了各部分破坏的先后顺序和结构破坏载荷后,针对结构的薄弱环节结合工程上可行性的加强方法,有针对性加强了面板,加强后结构破坏载荷远远大于未加强结构。     

550kV GIS电缆终端连接结构设计及应用

550k V GIS设备工程要求与高压电缆终端进行直接连接,根据实际工程布置需要,设计了直连结构,并运用有限元分析方法,对终端结构进行电场仿真计算及优化,对接处电场分布合理,设计的结构满足应用要求,实现了工程应用。在直连结构设计过程中注意事项可借鉴,设计的GIS设备直连结构及优化方法可推广应用到其他电压等级中。     

变速箱壳体振动频响分析及其优化

为了校核某新型变速箱壳体结构的强度性能,基于有限元方法对其进行振动频响强度分析,分析结果表明其前变速箱壳体的最大应力低于其材料屈服,其后变速箱壳体的最大应力超过其材料许用应力,存在疲劳开裂风险。通过新增加强筋和加强倒角对其进行优化,优化之后后变速箱壳体的最大应力小于其材料屈服,应力降低约40%,优化效果比较明显,能够满足其强度设计要求。     

三维有限元在沥青路面结构性能分析与设计中的应用

基于AN SYS软件,分析了沥青路面结构在标准荷载作用下不同位置的响应。结合有限元APDL语言和互交式操作命令,编制了沥青路面结构设计通用程序,并与HPDS设计程序计算结果进行了对比。计算结果表明编制的沥青路面结构有限元设计程序是可行的,为沥青路面结构设计提供了一种便捷的方法。