考虑土拱效应的地震被动土压力研究

基于拟静力法和水平层分析法的计算思路,以无粘性填土的刚性挡土墙为研究对象,考虑土拱效应引起的大主应力圆弧拱,推导给出了地震被动土压力的分布和合力作用点的计算表达式。通过参数分析表明:水平和竖向地震作用对被动土压力有减小作用,其中,水平地震作用的影响更为显著;填土内摩擦角对土压力强度影响显著,内摩擦角越大,被动土压力越大;引发土拱效应的墙土摩擦角的增大能降低被动土压力的合力作用点,这对挡土墙的抗倾覆稳定是不利的。     

长春市城郊低层高密度建筑施工中绿色挡土景观墙设计

提出对长春市城郊低层高密度建筑施工中的绿色挡土墙进行设计。首先,将新型绿化挡土墙的基础构造、受力荷载等方面与传统挡土墙实行比较分析,利用新型计算模式,设定不考虑地表均布荷载的条件下,根据填土重量生成恒载土压力,运用库伦主动土压力进行计算并引入增大系数,使土压力分布形成折线型。其次,以长春市某建筑工程的挡土墙为现场实验,对加筋挡土墙进行受力测试。实验结果表明:绿化挡土墙在施工及完工后,墙内拉筋受力范围小于总断裂拉力,拉筋受外力时呈线性变化,土压力呈现近似抛物型变化,证明了新型挡土墙计算模型设计可行性较高。     

土工合成材料EPS对挡土墙墙体位移的影响

挡土墙在我国公路工程交通事业的应用发展迅速。由于地震对挡土墙产生的巨大位移,也会对邻近的建筑物造成很大的影响。因此在抗震设计时,如何采取有效措施,缓冲和减少挡土墙背的水平总土压力,控制挡土墙的变形和位移,有非常重要的现实意义。     

基坑开挖中土体受力状态与应力路径分析

侧向土压力的分析与计算是基坑开挖设计的重要内容之一,而土压力又受挡土墙变位方式,土体应力历史,地下水渗流等多种因素影响。经典土力学考虑这些因素时存在缺陷,而一般的室内模拟试验也往往不能反应实际工程情况。则主要从基坑开挖中的土体应力状态和应力路径分析入手,考虑其对侧向土压力的影响关系,并结合模拟基坑开挖实际受力状态的三轴试验,对考虑应力路径的土压力试验研究提出一点建议。     

挡土墙的土压力分布特征的研究

档土墙上的土压力是一个古老的课题,经典的库仑土压力理论和朗肯土压力理论,因其计算简单和力学概念明确,在土木工程中得到广泛应用.但长期以来挡土墙的研究对象-般是针对墙背为直线的挡土墙,而对于阶梯式的挡土墙,特剐是对于平面内非直线的阶梯状拱形挡土墙的土压力分布特征少有研究.     

浅谈高的加筋土挡土墙减小土压力的措施

加筋土新技术在我国问世以来,由于土筋结构具有整体性强、结构轻便、适应性好、节约用地、造价低、施工简便,同时加筋土挡土墙的设计和施工也逐渐地从实践到理论也已趋于成熟,越来越广泛地用于土木工程中。随着挡土墙墙高的增加,如何减小土压力且能做到便于施工和维修,就成为高的加筋土挡土墙发展的关键问题。减小土压力有许多种方法和措施,本文介绍挡土墙中部设错台,是减小挡土墙土压力的有效措施之一。取1m挡土墙作为计算长度,应用总体平衡法破裂楔体下滑的水平分力公式P=r·分别对设错台与不设错台的楔体滑动的水平分力P计算,通过数例计…     

填土参数变化对公路挡土墙稳定性影响分析

以正交试验的方法排列出挡土墙墙背填土参数变化水平,计算参数变化时衡重式挡土墙的抗滑稳定系数和倾覆稳定系数。分别给一个权值计算总分,以总分作为挡土墙的稳定性指标。通过极差分析和方差分析,分别得出填土参数时对挡土墙稳定性的影响大小及影响程度。其分析结果可以作为在挡土墙设计施工中选择填土的参考依据。     

倾斜坡面挡土墙土压力测试装置

针对《建筑边坡工程技术规范》中在墙后填土异形时,土压力计算复杂。根据相似原理,自主设计制作土压力试验箱,为研究挡土墙墙背垂直、填土面各种倾角时土压力大小及沿深度方向的变化规律提供试验装置。     

土力学理论的新课题——减力板式挡土墙

挡土墙是水利、道路、矿山等建筑工程中必不可缺的挡土建筑物。其特点是工程量大、消耗原材料多、造价高。长期以采,挡土墙建造始终固守着利用水平支顶式墙体结构阻挡土体下滑的朴素挡土思想;把侧向压力作为主要荷载进行结构计算和稳定计算;当出现墙体较高的情况,需要支撑断面过大,造成工程占地     

挡土墙的设计策略与施工技术探析

挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力、防止土体坍塌和失稳的构筑物。它在各类建设工程中的设置主要起着安全防护作用,同时还有节约工程投资、减少建筑用地的作用。本文阐明了挡土墙之于建筑工程中的作用,探讨了挡土墙的设计策略、施工技术与方法。     

双参数地基上土钉墙面层土压力计算

土钉墙面层承受部分土(水)压力,文中把土钉墙面层看作是弹性地基上的有限长梁,在试验的基础上,推导了基于双参数地基的成层土层分布的土钉墙面层在土钉拉力作用下的挠曲线、转角、弯矩和剪力方程,并与实测数据进行了比较分析,验证了模型的合理性,得到的解析解基本上可以反映土钉墙面层土压力的分布.在此基础上,探讨了不同土性土层中土钉墙面层土压力的分布.面层土压力在土层的分界面上位移连续土压力突变;作用在软弱土层的面层土压力比硬土层上的面层土压力大;上软下硬型较上硬下软的土层分布更能使面层土压力得到充分发挥;同时文中计算了面层土压力换算成荷载与土钉拉力的比值,面层对于土压力的作用随着深度的增加表现得愈加明显,提出针对不同地区不同深度和不同土性条件下应给出比值的建议值,以使土钉墙的设计更符合其真实的作用机理.文中得到的结论和计算方法对于进一步研究土钉墙的作用机理及设计中如何充分发挥面层的作用等具有重要的理论意义和实际应用价值.     

某堤坝下软土地基非线性沉降计算的改进分层总和法

软土地基上堤坝的沉降计算一直本是研究的热点。目前关于堤坝沉降计算中采用沉降修正经验系数,但合理计算其沉降难度仍很大。为较好解决地基沉降计算这一重要难题,通过探讨应力历史和地基土附加应力对地基土变形模量影响,采用分级加载,提出了堤坝下软土地基非线性沉降计算的改进分层总和法,该方法不仅反映应力历史和地基土附加应力对变形模量影响,而且反映地基土深度对其影响,计算参数选取也较少。通过对某试验堤坝沉降进行计算与分析,并与实测结果进行比较,证明该方法效果较好,可较准确计算堤坝沉降。     

框架桥引道挡土墙工程在复杂土应力下的受力分析

正本文以工程实例为基础,在确定框架桥引道挡土墙尺寸的前提下,对其本身和周围土体进行受力分析,验证挡土墙设计的合理性,论证框架桥引道挡土墙在复杂土应力下的受力特性。经计算,其结果满足承载力、抗倾覆、抗滑验算等工程要求。路基支挡结构设计应积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺。现用的路基支挡结构有重力式挡土墙、短卸荷植式挡     

深埋地下结构土压力计算理论及应用

基于现有规范、理论和工程经验,对浅埋和深埋地下结构的界限确定方法进行了归纳分析,给出了深埋地下结构竖向土压力计算的2种理论,即普氏压力拱和泰沙基理论,并将该理论应用于深埋拱形地下结构之中,得到了非饱和土和饱和土中深埋圆形隧道周围的土压力计算方法。     

小议地基承载力特征值的确定与应用

地基承载力特征值是指由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值,其最大值为比例界限值。但对于大多数的工程来讲,不可能都有足够资金进行载荷试验来确定地基承载力特征值,而且对于下卧层承载力的确定采用载荷试验更加困难。因此按照变形控制的思想,提出一种切实可行的办法来计算地基承载力特征值成为一种需要。     

改进的朗肯土压力计算方法在基坑工程中的应用

在地基强度理论基础上,提出计算主动土压力和被动土压力另一种方法。并通过分析改进的土压力与朗肯土压力对支护结构内力差异,结果表明:此方法在基坑支护土压力计算中提供了新得一种计算方法,对以后基坑支护设计工程土压力的计算有一定的参考价值。     

论挡土墙设计

挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力,用来支撑天然边坡或人工边坡,保持土体稳定的构筑物。对在工程设计中挡土墙如何做到既经济有效又安全可靠作探讨。     

基于Rankine理论的挡土墙卸荷台合理位置的研究

利用朗肯土压力理论,通过对最小倾覆力矩和最小土压力的求解,得出了挡土墙卸荷台的合理位置:在距填土表面的垂直距离为墙高的1/3～1/2范围内。     

路面荷载作用下支护结构上的侧压力计算方法研究

为了能够在计算路边基坑支护结构的过程中,考虑道路对面建筑对支护结构上的侧压力影响,基于库伦土压力理论,提出了考虑临近建筑物影响的土压力简化计算方法。建筑离不开路,在城市中,路的两侧一般都有建筑。因此,分析路面荷载以及相邻建筑物对支护结构上侧压力的影响是非常有必要的。本文以自立式基坑支护系统为例,结合实际情况分析了建筑与道路之间位置关系对支护结构上的侧压力影响,推导出简化计算方法。在实际工程上的应用结果表明该方法简单有效。     

土——桩—结构动力相互作用体系的随机地震反应分析

以功率谱作为地震输入谱,通用随机过程中反应谱的分析方法,对土—桩—结构动力相互作用体系进行随机地震反应分析。文中首先用整体分析法说明了土—桩—结构动力相互之间作用的内在关系,建立了土—桩—结构动力之间作用的计算模型;然后基于土体、结构本构模型,建立土—桩—结构动力相互作用体系的运动方程,并说明用混合法对该方程进行求解。在此基础上,以一框架结构体系为例,探讨了不同模型中桩体的剪应力幅值沿桩长的分布规律,得到了一些有应用价值的结果。