模块挡土墙在市政道路改造工程中的应用

模块挡土墙是加筋土挡土墙的一种,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋至具有挠性的筋带材料,改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比,具有显著的经济、技术效益和无法比拟的外观效果。     

土力学理论的新课题——减力板式挡土墙

挡土墙是水利、道路、矿山等建筑工程中必不可缺的挡土建筑物。其特点是工程量大、消耗原材料多、造价高。长期以采,挡土墙建造始终固守着利用水平支顶式墙体结构阻挡土体下滑的朴素挡土思想;把侧向压力作为主要荷载进行结构计算和稳定计算;当出现墙体较高的情况,需要支撑断面过大,造成工程占地     

浅谈加筋挡土墙施工技术要求

加筋土档土墙指的是由填土、拉筋和钢筋混凝土面板组成的加筋土承受土体侧压力的挡土墙.本文根据加筋土挡土墙施工规范要求结合施工经验对加筋土挡士墙施工技术要求作简要阐述,希望与大家一起探讨来改善加筋土挡土墙施工技术并提高其质量.     

考虑土拱效应的地震被动土压力研究

基于拟静力法和水平层分析法的计算思路,以无粘性填土的刚性挡土墙为研究对象,考虑土拱效应引起的大主应力圆弧拱,推导给出了地震被动土压力的分布和合力作用点的计算表达式。通过参数分析表明:水平和竖向地震作用对被动土压力有减小作用,其中,水平地震作用的影响更为显著;填土内摩擦角对土压力强度影响显著,内摩擦角越大,被动土压力越大;引发土拱效应的墙土摩擦角的增大能降低被动土压力的合力作用点,这对挡土墙的抗倾覆稳定是不利的。     

浅谈加筋土挡土墙构造及应用

加筋土挡土墙自20世纪60年代初问世以来,以其显著的技术经济效益,被广泛地应用于土木工程中,文章对加筋土的基本原理、组成及其特点进行了介绍,针对加筋土挡土墙的破坏形式提出了施工要求。     

长春市城郊低层高密度建筑施工中绿色挡土景观墙设计

提出对长春市城郊低层高密度建筑施工中的绿色挡土墙进行设计。首先,将新型绿化挡土墙的基础构造、受力荷载等方面与传统挡土墙实行比较分析,利用新型计算模式,设定不考虑地表均布荷载的条件下,根据填土重量生成恒载土压力,运用库伦主动土压力进行计算并引入增大系数,使土压力分布形成折线型。其次,以长春市某建筑工程的挡土墙为现场实验,对加筋挡土墙进行受力测试。实验结果表明:绿化挡土墙在施工及完工后,墙内拉筋受力范围小于总断裂拉力,拉筋受外力时呈线性变化,土压力呈现近似抛物型变化,证明了新型挡土墙计算模型设计可行性较高。     

浅谈加筋土挡土墙施工的工艺质量控制

加筋土挡土墙具有受力的合理性，也具有其工艺的复杂性。本文从控制施工工艺的角度论述了如何保证加筋土挡土墙路基复合结构的整体稳定性。     

土工合成材料EPS对挡土墙墙体位移的影响

挡土墙在我国公路工程交通事业的应用发展迅速。由于地震对挡土墙产生的巨大位移,也会对邻近的建筑物造成很大的影响。因此在抗震设计时,如何采取有效措施,缓冲和减少挡土墙背的水平总土压力,控制挡土墙的变形和位移,有非常重要的现实意义。     

挡土墙的土压力分布特征的研究

档土墙上的土压力是一个古老的课题,经典的库仑土压力理论和朗肯土压力理论,因其计算简单和力学概念明确,在土木工程中得到广泛应用.但长期以来挡土墙的研究对象-般是针对墙背为直线的挡土墙,而对于阶梯式的挡土墙,特剐是对于平面内非直线的阶梯状拱形挡土墙的土压力分布特征少有研究.     

基于Rankine理论的挡土墙卸荷台合理位置的研究

利用朗肯土压力理论,通过对最小倾覆力矩和最小土压力的求解,得出了挡土墙卸荷台的合理位置:在距填土表面的垂直距离为墙高的1/3～1/2范围内。     

一种挡土墙地震土压力作用点计算的新方法

本文介绍了一种挡土墙地震土压力作用点的计算方法。以Kotter方程为基础,假定挡土墙破坏面为平面,求出了挡土墙在地震影响下的主动和被动土压力作用点。分析了被动状态下竖向地震加速度系数及墙体摩擦角对挡土墙土压力作用点的影响,并和以前的不同方法计算的l值以及试验得到的l值进行了比较,该法所得结果与前人试验结果最接近,表明该方法是可行的。     

高等级公路加筋土挡土墙的施工

哈尔滨市绕城高速公路西段加筋土挡土墙构造特点,施工工艺及几点体会,简述加筋土挡土墙的先进性和优越性。     

挡土墙的设计策略与施工技术探析

挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力、防止土体坍塌和失稳的构筑物。它在各类建设工程中的设置主要起着安全防护作用,同时还有节约工程投资、减少建筑用地的作用。本文阐明了挡土墙之于建筑工程中的作用,探讨了挡土墙的设计策略、施工技术与方法。     

道桥工程中加筋土挡土墙的运用研究

道桥工程建设在我国建筑工程中一直都是重点,我国对于道桥工程的建设投入了大量的资金并对其质量问题十分重视。建筑行业在不断发展过程中许多新的施工技术不断地衍生出来,加筋土技术诞生至今已经有了一段时间的发展历程,而且相应的技术人员通过实际应用经验对该技术不断地进行修改和完善,加筋土技术的应用已经较为广泛,但是通过科学的数据调查所显示,加筋土技术在实际应用中并没有将自身的优越特性完整的发挥出来,本文就是针对加筋土技术原理和挡土墙结构的特点等方面进行深入分析,希望可以提高大家对于该技术的认知程度,促进该技术的合理应用和推广。     

浅谈空箱挡土墙在水闸设计中的应用

考虑到横向土压力主要由边墩承担,当边墩跟两岸直接连接之时,因为边墩和闸身地基之间的荷载相差很大,所以会有产生不均匀沉降的可能性,从而影响到闸门的启闭,并将在底板内部产生较大内力,乃至裂缝。在经过相关有限元实验计算之后,我们发现有空箱挡土墙比没有空箱挡土墙的水闸在整体上更加稳定。这种连接类型能够减小底板与边墩的内力,另一方面还能够重新分配更多的地基上荷载到两岸,从而减小不均匀沉降,使得荷载的分布形式对结构的稳定性更有利。’     

浆砌片石和无面板加筋土复合式挡土墙设计

以工程实例为依据,介绍了浆砌片石和无面板加筋土复合式挡土墙的结构设计分析,并结合这种特殊结构的受力特点及注意事项总结了复合式挡土墙的设计体会。     

倾斜坡面挡土墙土压力测试装置

针对《建筑边坡工程技术规范》中在墙后填土异形时,土压力计算复杂。根据相似原理,自主设计制作土压力试验箱,为研究挡土墙墙背垂直、填土面各种倾角时土压力大小及沿深度方向的变化规律提供试验装置。     

基坑开挖中土体受力状态与应力路径分析

侧向土压力的分析与计算是基坑开挖设计的重要内容之一,而土压力又受挡土墙变位方式,土体应力历史,地下水渗流等多种因素影响。经典土力学考虑这些因素时存在缺陷,而一般的室内模拟试验也往往不能反应实际工程情况。则主要从基坑开挖中的土体应力状态和应力路径分析入手,考虑其对侧向土压力的影响关系,并结合模拟基坑开挖实际受力状态的三轴试验,对考虑应力路径的土压力试验研究提出一点建议。     

框架桥引道挡土墙工程在复杂土应力下的受力分析

正本文以工程实例为基础,在确定框架桥引道挡土墙尺寸的前提下,对其本身和周围土体进行受力分析,验证挡土墙设计的合理性,论证框架桥引道挡土墙在复杂土应力下的受力特性。经计算,其结果满足承载力、抗倾覆、抗滑验算等工程要求。路基支挡结构设计应积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺。现用的路基支挡结构有重力式挡土墙、短卸荷植式挡     

深基坑支护设计与施工方法探讨

深基坑支护是理论实践结合十分密切的新兴技术,具有很强的社会性、技术性和经济性。主要采用墙背与土接触面上剪应力为零的边界条件推出主、被动土压力的计算方法,研究岩土体的强度与变形,支护结构体系的强度及岩土体与支护结构共同作用机理等问题。深基坑支护设计与施工是一项技术要求高、操作复杂、涉及内容较广的具体工作内容,其设计与施工必须通过大量的工程实践信息来检验、修正,以提高每个深基坑工程的安全性,深基坑设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。本文就此做出了探讨。