框架桥引道挡土墙工程在复杂土应力下的受力分析

正本文以工程实例为基础,在确定框架桥引道挡土墙尺寸的前提下,对其本身和周围土体进行受力分析,验证挡土墙设计的合理性,论证框架桥引道挡土墙在复杂土应力下的受力特性。经计算,其结果满足承载力、抗倾覆、抗滑验算等工程要求。路基支挡结构设计应积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺。现用的路基支挡结构有重力式挡土墙、短卸荷植式挡     

浅议防洪堤坝设计中浆砌石衡重式直挡墙的应用

衡重式挡土墙在防洪堤坝中得到了广泛使用,衡重式挡土墙因具有衡重台使墙身重心后移,墙底应力趋于平衡;可提高挡土高度。增强墙体稳定性;且仰斜式下墙不仅受力合理,还可减少开挖与回填量等优点而被大量采用。本文首先阐述了横重式挡土墙的特点和优势,然后就浆砌石衡重式直挡墙在防洪堤坝设计中的应用进行了相关探讨。     

一种挡土墙地震土压力作用点计算的新方法

本文介绍了一种挡土墙地震土压力作用点的计算方法。以Kotter方程为基础,假定挡土墙破坏面为平面,求出了挡土墙在地震影响下的主动和被动土压力作用点。分析了被动状态下竖向地震加速度系数及墙体摩擦角对挡土墙土压力作用点的影响,并和以前的不同方法计算的l值以及试验得到的l值进行了比较,该法所得结果与前人试验结果最接近,表明该方法是可行的。     

浅谈高的加筋土挡土墙减小土压力的措施

加筋土新技术在我国问世以来,由于土筋结构具有整体性强、结构轻便、适应性好、节约用地、造价低、施工简便,同时加筋土挡土墙的设计和施工也逐渐地从实践到理论也已趋于成熟,越来越广泛地用于土木工程中。随着挡土墙墙高的增加,如何减小土压力且能做到便于施工和维修,就成为高的加筋土挡土墙发展的关键问题。减小土压力有许多种方法和措施,本文介绍挡土墙中部设错台,是减小挡土墙土压力的有效措施之一。取1m挡土墙作为计算长度,应用总体平衡法破裂楔体下滑的水平分力公式P=r·分别对设错台与不设错台的楔体滑动的水平分力P计算,通过数例计…     

简析基础搅拌桩施工工艺

深层搅拌法不仅适用于软土地基加固,而且也适用于地下室基坑的挡土止水帷幕;这种施工方法在道路、地下室基坑挡土止水帷幕.基坑重力式挡土墙、软土地区厂房基础等项目中成功地应用,并取得了较好的经济效益.     

水工挡土墙冻害破坏规律及抗冻计算

挡土墙是土木建筑工程中常用的支挡建筑物。水利工程中的桥、涵闸等建筑物都有挡土墙组成部分。对水工挡土墙冻害破坏规律及抗冻计算进行分析。     

浅议公路工程中挡土墙施工技术及工程质量

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种挡土构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛,文章主要介绍了采用容许应方法进行挡土墙设计的情况,分析了挡土墙设计中的重点问题,并提出了可行的建议与措施。     

路基与新型支档结构研究综述

新型支挡结构包括对拉式挡土墙、带洞路基墙、檐式挡土墙、竖向预应力挡土墙等,是用来支撑、加固填土或山坡土体,防止其坍滑以保持稳定的一种建筑物。     

公路挡土墙施工技术及加固措施探讨

要想富,先修路的教训至今仍在发挥着重要的作用,经济的发展离不开公路工程的迅速发展。在公路的设计中有一个重要的步骤就是进行挡土,目前,在我国的公路设计中挡土最常使用的构造物就是挡土墙,尤其是在地质环境较为复杂的山区公路修剪中,本文就对,本文就对公路挡土墙的技术进行分析,并且对其如何加固进行探讨,促进我国公路的建设。     

山区公路挡土墙施工技术及加固技术分析

我国山区地势陡峭、地形复杂,挡土墙是山区公路建设中常用的挡土构造物,可以起到加固和保护公路路基、边坡,以及节约工程占地的作用。但是,由于施工影响因素众多,山区公路挡土墙在使用过程中也经常性发生各种病害,因此,对挡土墙的加固成为公路日常养护过程中的一项重要内容。针对如何确保山区公路挡土墙的使用寿命,本文从挡土墙施工工艺、病害原因分析以及如何加固等方面进行了分析,并重点论述了挡土墙的预应力锚索加固技术。     

长春市城郊低层高密度建筑施工中绿色挡土景观墙设计

提出对长春市城郊低层高密度建筑施工中的绿色挡土墙进行设计。首先,将新型绿化挡土墙的基础构造、受力荷载等方面与传统挡土墙实行比较分析,利用新型计算模式,设定不考虑地表均布荷载的条件下,根据填土重量生成恒载土压力,运用库伦主动土压力进行计算并引入增大系数,使土压力分布形成折线型。其次,以长春市某建筑工程的挡土墙为现场实验,对加筋挡土墙进行受力测试。实验结果表明:绿化挡土墙在施工及完工后,墙内拉筋受力范围小于总断裂拉力,拉筋受外力时呈线性变化,土压力呈现近似抛物型变化,证明了新型挡土墙计算模型设计可行性较高。     

港口码头中锚定板挡土墙结构的设计

对于港口码头而言,锚定板挡土结构的构件设计至少应包括肋柱、拉杆、锚定板、挡土板、肋柱基础设计和基础的受力计算、断面选择等因素.     

考虑土拱效应的地震被动土压力研究

基于拟静力法和水平层分析法的计算思路,以无粘性填土的刚性挡土墙为研究对象,考虑土拱效应引起的大主应力圆弧拱,推导给出了地震被动土压力的分布和合力作用点的计算表达式。通过参数分析表明:水平和竖向地震作用对被动土压力有减小作用,其中,水平地震作用的影响更为显著;填土内摩擦角对土压力强度影响显著,内摩擦角越大,被动土压力越大;引发土拱效应的墙土摩擦角的增大能降低被动土压力的合力作用点,这对挡土墙的抗倾覆稳定是不利的。     

挡土墙的土压力分布特征的研究

档土墙上的土压力是一个古老的课题,经典的库仑土压力理论和朗肯土压力理论,因其计算简单和力学概念明确,在土木工程中得到广泛应用.但长期以来挡土墙的研究对象-般是针对墙背为直线的挡土墙,而对于阶梯式的挡土墙,特剐是对于平面内非直线的阶梯状拱形挡土墙的土压力分布特征少有研究.     

浅谈浸水挡土墙的设计

通过对浸水条件下挡土墙受力情况的分析,并根据不同墙背回填材料的计算分析,总结出浸水挡土墙设计时应考虑水对墙体、基地土体、墙背回填材料的影响及其他影响因素,提出增强浸水挡土墙抗滑移及抗倾覆的措施,对浸水挡土墙的设计有一定的参考意义。     

模块挡土墙在市政道路改造工程中的应用

模块挡土墙是加筋土挡土墙的一种,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋至具有挠性的筋带材料,改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比,具有显著的经济、技术效益和无法比拟的外观效果。     

支挡结构在京原铁路涞源站路基工程中的设计构想

文章结合现场调查情况,对比研究了重力式挡土墙收坡、扶壁式挡土墙收坡、桩板墙收坡等几种支挡结构方案,分析了每种方案的利弊,最终得出使用桩板墙收坡方案的结论。     

SMW工法桩在无锡地铁1#线高架段深基坑中的应用

SMW工法是利用专门多轴型钻掘搅拌机进行钻掘切削搅拌土体,同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌,在各施工单元之间则采取重叠搭接施工,然后在水泥土混合体未凝结前插入H型钢或其它为其补强材料,至水泥结硬,形成一道具有一定强度、刚度、连续完整的、无接缝的地下墙体。利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,造价低,环境污染小,特别适合城市中的深基坑工程。SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机。     

挡土墙水毁病害分析与处治

针对某公路工程挡土墙水毁病害的情况,分析认为公路工程挡土墙水毁主要有墙面开裂、墙体滑移、墙体沉降、挡墙基础掏空、挡墙襟边过小等,并提出了相应的处治措施。     

垂直锚杆式钢筋砼挡土墙在深凹露天煤矿边坡滑坡治理中的研究和应用

垂直锚杆式C25钢筋砼挡土墙是一种复合型的支护结构,其支护原理是利用钢筋砼挡土墙进行抗倾覆与抗滑,利用垂直锚杆弥补抗滑的不足,并通过锚杆将坡体下滑力传递到稳定地层,从而达到利用滑体抗滑段的抗滑力、减少支挡结构的荷载、防护加固滑坡的工程目的。该支护加固结构综合考虑了"地应力最佳边坡角设计"的观念和方法,尽可能提高支护结构的边坡角,减少了剥离量,降低了成本,提高了生产效益;在深凹露天煤矿边坡滑坡治理中是一次全新的尝试,其变形机理有待进一步研究。本例的成功实施表明,垂直锚杆式钢筋砼挡土墙在深凹露天煤矿边坡支护与滑坡治理中具有广阔的应用前景。