基于正态云可拓理论的锚泊安全评价

为提高锚泊安全评价精度，保障船舶锚泊安全，针对传统锚泊安全评价方法未考虑评价等级界限的不确定性和模糊性等问题，将正态云可拓理论应用于锚泊安全评价中。采用层次分析法和基于可拓学的简单关联函数确定权重的方法分别确定锚泊安全评价指标的主观和客观权重，通过经验因子将主观与客观权重进行结合。构建基于正态云可拓理论的锚泊安全评价模型，计算待评物元与标准可拓物元的关联度，通过信息熵理论确定锚泊安全等级。根据信息熵理论定义可信因子，使得评价结果的可信度易于定量计算。实例计算验证了本模型的有效性和优越性。     

门座式起重机的风险评价系统

为更好地对港口门座式起重机进行全面的安全检验和安全等级评定，建立含权重因子的新型风险评价模型.该方法首先确立使门座式起重机失效的“人、机、环境、管理”等多种不确定影响因素和失效后果因素；然后在模糊理论的基础上，基于简化模糊综合运算过程，建立一种含权重因子的新型风险评价系统.运用该评价系统对实际案例进行评价，验证其可行性.根据风险结的存在，建议起重机风险评价未来的研究方向.     

基于层次分析法的高职教学质量评价体系研究——以厦门华天涉外职业技术学院为例

面对迅速发展起来的高职教育,如何保证其教育质量评价的科学性与公正性是一项重大课题.以厦门华天涉外职业技术学院教师教学质量评价指标构建为例,通过层次分析法和软件yaahp V7.5重新确定督导评教、同行评教、学生评教和领导评教的权重以及四种评价指标的权重分配,初步构建教师教学质量综合评价体系,以期科学、合理地评估高职教学质量评价体系,供高职院校参考.     

加权灰色关联理论模型在辽宁海上交通事故分析与预测中的应用

为增强海上交通运输安全，运用灰色系统理论中的加权灰色关联分析和预测的基本原理，改进关联系数的计算方法，并考虑各序列因子在不同点处的权重差异，对辽宁水域2007—2013年的船舶交通事故进行分析.建立该水域船舶交通事故总数与事故类型及发生时间的关联矩阵，根据得到的加权灰色关联度寻求事故的发生规律.将传统灰色关联理论与加权灰色关联理论的关联结果进行对比，验证加权灰色关联理论具有较好的精确性和层次性.建立船舶交通事故总数的预测模型，并对该水域的交通形势进行预测，同时将预测模型结果与实际数据相比较，得到模型预测精度，证明该模型合理、可靠，可以为海上交通事故的预防提供指导和借鉴.     

基于模糊层次分析的VLCC船能效等级评估

针对影响VLCC船实际能效因素的特点和人的判断所特有的模糊性,提出了基于模糊层次分析法的VLCC船能效等级评估模型。采用三角模糊数表征专家判断信息以充分考虑专家判断的模糊性;采用层次分析法对专家判断结果进行处理以得到方案层各方案的最优权重。该能效等级评估模型采用模糊层次分析法为各因素分配权重,并结合隶属度原则确定各指标对不同能效等级的隶属度,通过矩阵运算最终得到船舶能效等级评分,具有一定的推广价值。     

长江航道航行环境风险评价

为对长江航道环境风险进行评价,利用物元可拓理论和熵权法,建立熵权物元可拓评价模型。以自然环境、通航条件、交通环境为一级指标,12个风险因素为二级指标组成风险评价体系。在该模型中,对量化的评价指标进行归一化处理,构建长江航道航行环境风险等级评估的经典域、节域和待评物元。通过熵权法确定指标权重,利用该模型计算关联函数值并进行关联度分析,确定长江航道航行环境风险等级及其变量特征值。选取长江江苏段某航段为实例,运用该模型定量评价该航段航行环境风险的大小。评价结果与实际情况相符,证明了模型的准确性和适用性。     

水质模糊评价模型中赋权方法的选择

以查干湖监测数据为例,对其进行模糊综合评价.分别利用主成分分析法、污染超标赋权法和层次分析法确定权重,并对不同赋权方法得出的权重值与评价等级进行比较分析.结果表明,主成分赋权法对权重值的确定能如实反映每一个评价因子在整个环境中的重要性;污染超标赋权法对污染较重的因子赋予较高的权重;层次分析赋权法受主观影响较大.     

构建跳绳大众锻炼等级评价标准的研究

为了选择适合大众锻炼的跳绳评价指标,规范跳绳技术内容,建立跳绳大众锻炼等级标准。采用资料分析法、专家访谈法、问卷调查法、教育测试法、录像分析法进行研究,得出结论:1)确定跳绳大众锻炼等级评价标准的测评内容为1 min单人绳跳及3 min10人长绳"8"字跳、基本动作类指标和难度动作类指标。2)确定跳绳大众锻炼标准等级评价体系,主要分为三段九级,建立逐级递进的等级评价标准模式:达标部分通过离差法确定各个等级的评价标准,技评部分通过完成基本动作和难度动作数量来确定各个等级评价标准。3)对数据来源的可靠性以及男女之间差异进行了分析,最终确定各个测评内容1-9级的分级标准。     

基于粗糙集与模糊综合评判的变压器状态评价的研究

为了使电力变压器的状态检修的依据更加准确合理,采用模糊综合评判方法对电力变压器的运行状态进行评价,对状态量以相对劣化度进行量化处理,确定各状态量的隶属度函数。此外,针对权重系数的问题转化为粗糙集理论中属性重要性的评价问题,使权重的分配更加合理;利用模糊综合评判方法及权重系数确定方法,构建电力变压器的状态评价模型。最后,实例验证分析,证明了该评价模型能反映电力变压器整体的状态水平,为电力变压器的状态检修提供合理的决策依据。     

基于灰色关联度的航道方案评价

为保障船舶安全,对4个航道方案进行比较,运用由灰色关联度确定权重的多目标决策方法建立航道方案评价指标体系,对航道进行评价并通过船舶操纵模拟器仿真.结果表明:评价结果区分度大,可避免指标权重确定方法主观性太强的缺点.该方法可行、有效,为航道方案评价提供一种定量评价方法.     

基于灰关联变权的组合预测模型及其应用

组合预测是利用各种预测模型所包含的独立有用预测信息对事物未来发展趋势进行预计、估测的过程。本文采用灰色系统理论中的关联分析方法,提出以参与组合的单个预测模型与被预测对象的关联系数和关联度为依据,确定变权重的组合预测模型方法。通过单项运动成绩的预测实例,显示了基于灰关联变权的组合预测方法是一种比单一预测方法更能收到较好预测效果的佳法。     

海上危化品运输系统安全突变评价

为弥补以往评价方法中过分依赖权重的不足,研究海上危化品运输系统(Maritime Dangerous Chemical Transportation System,MDCTS)安全状态的突变原因及特点,基于突变理论开展系统安全评价.研究突变理论特点,基于突变级数法构建MDCTS安全评价模型,绘制基于突变级数法的系统安全等级表.运用模型对MDCTS进行安全评价.通过与模糊综合评价法相比较,验证评价模型的客观性和合理性.研究结果表明,基于突变级数法的MDCTS安全评价可降低主观因素的影响,实现对MDCTS安全状态的预测.     

回转式甲板克令吊仿真训练系统

针对回转式甲板克令吊教学培训成本高且危险性大的问题,提出专门用于航海类专业学生和船员教学培训的三维真实感良好的克令吊仿真训练系统。分析克令吊的组成及功能,应用3D Studio Max构建克令吊的三维模型,在Unity3D引擎下利用第一人称角色控制器,模拟克令吊操作人员进行系统的漫游和交互;通过改进的质点-弹簧模型实现柔性绳索的仿真;建立克令吊动力学模型,实现克令吊运动状态的模拟。从仿真结果可以看出,系统功能完备,操作方便,可用于克令吊的教学培训。     

用改进萤火虫算法求解岸桥调度模型

针对集装箱码头岸桥调度问题，以集装箱箱组为切入点，综合考虑岸桥干扰约束及作业单元优先顺序约束，以最小化船舶作业时间以及岸桥作业时间为目标，建立混合整数规划模型.利用多种算法进行求解对比，并针对新颖的萤火虫算法进行研究，提出两种改进的萤火虫算法以克服其运行时间较长及易陷入局部最优的缺陷.实例分析表明，两种改进后的萤火虫算法能有效解决岸桥调度问题，其相关理论对提高岸桥的作业效率以及集装箱码头服务水平具有一定借鉴意义.     

施工水域航标配布方案评价

为评价施工水域航标配布方案的合理性,提出一种主客观相结合的航标配布方案评价方法。基于对施工水域航标配布方案的经济性、技术性、适用性和可持续性影响因素的分析,建立评价指标体系。分别利用序关系分析法和离差最大化法确定主观权重和客观权重,并进一步构建双目标组合赋权优化模型确定组合权重。结合证据推理法构建施工水域航标配布方案评价方法。以某护岸工程施工水域的4个航标配布方案为例,验证了所提评价方法的可行性。     

基于灰关联度的信息技术与课程整合的教学过程评价的研究

随着信息技术与课程整合在高校的深入开展,教学过程受到进一步的关注,文章根据灰色理论中的灰关联度数学模型,研究了教学过程的评价,建立了信息技术课程整合的教学过程评价指标体系,并根据层次分析法,确立了评价指标的权重;根据灰关联理论,对信息技术与课程整合的教学过程进行了评价。     

基于改进灰色关联分析法的码头设计方案优选

为选出最佳的码头设计方案,采用多层次、多因素的评价指标体系反映各方案的实际特性.基于灰色理论,将层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和熵值法相结合确定各指标的权重,建立改进的灰色关联综合评价模型.应用该方法对某港区30万t级油船码头的3种设计方案进行优选,结果表明,选出的方案与工程...