基于满意优化理论的复线列车运行调整模型的性能指标体系

基于列车运行调整模型建立的复杂性与求解的困难性，以及满意优化理论在求解大规模组合问题的优越性，将满意优化理论用于复线列车运行调整中，并着重就性能评价指标体系进行了详细地探讨，建立了完善的复线列车运行调整的性能评价指标体系。为复线列车运行调整提供了一条新的思路。     

城市混合交通流诱导系统的研究

借鉴国外发达国家关于交通流诱导系统的成功经验,结合我国城市交通特点,提出了在我国开展城市交通机非混行的交通流诱导系统研究的内容,结构以及进行诱导模型与算法研究的新思路,为进一步研究我国城市交通机非混合的交通流诱导系统进行必要的基础准备。     

企业资本结构的多元性和柔性分析

资本结构没有统一的固定模式,各形式资本结构的形成都具有一定的缘由和合理性,笔者视这种现象为资本结构的“多元性”。企业资本结构一经形成,就具有相对的稳定性,但会随着企业经营和理财活动的变化,随时小幅度调整和改变;在企业筹资活动中,保持资本结构“柔性”、降低筹资风险应该是首要考虑因素。     

基于双重期权机制的定制件采购合同利润模型研究

引入双重期权机制,试图实现供应商和制造商双方量的调节和价格的调节。最后给出双方的利润模型,并引出3个定理,从定理中佐证了双重期权机制中价格调节的可行性和现实性。     

中国情境下企业社会责任量表的修正与信效度检验

基于利益相关者理论,对一组用于测评企业社会责任(CSR)的量表进行了修正并实证检验了其在中国情境下的信效度。通过因子分析,发现我国情境下企业社会责任量表是由员工责任、产品责任、诚信公正责任、慈善公益责任以及环境责任5个维度构成。通过检测,发现该量表具有良好的信效度,基于该量表所测评的企业社会责任对员工组织认同感有显著影响。     

公共理论课实施创新教育的实践

为加强研究生科研能力的培养,进行了公共理论课创新教育的实践,改革了教学内容和教学方法。     

普零货物多车配装优化问题的遗传算法

普零货物多车配装优化问题属NP-hard问题，随着问题规模的不断增大，传统的优化算法在求解过程中会产生时间维数灾难问题．提出在铁路货物运输中应用遗传算法确定普零货物合理的多车配装方式，结合货物配装过程中指令性优先装车的要求采用巧妙的个体编码方式以确保其在遗传操作过程中的有效性，同时结合装载容积和装载质量约束构造恰当的适应函数，并通过实例计算对文中提出算法的可行性和有效性进行验证．     

基于需求不确定和交货期不确定的供应链协调研究

讨论了单周期中一个供应商和一个零售商的供应链系统。零售商向面,临交货期不确定的供应商订货,同时零售商面临一个具有固定销售时期需求不确定的环境。供应商力图在销售时期开始的时候提交订货量,当交货期发生延迟时,供应商通过出售期权来协调和零售商之间的关系,并试图优化零售商的订货量。建立了基于期权机制的供应链协调模型。结论表明,采用期权协调供应商和零售商的机制是切实可行的,并给出算例验证了这一结论。