关于确定边坡稳定性安全系数的方法研究

采用有限元强度折减法计算边坡稳定的安全系数时,边坡失稳破坏判断准则的选取尚有不少争议。根据目前常用的三种边坡失稳判断准则,运用大变形有限元强度折减法,采用边坡特征点位移(如坡脚点和坡顶点)与折减系数关系曲线进行判断。由于在大变形有限元分析边坡破坏的过程中引入了更新的拉格朗日法(U.L.法),其边坡特征点位移与折减系数关系曲线显著区别于小变形情况下的关系曲线,不能较明确直观地确定边坡的安全系数,针对这种情况,提出了根据大变形情况下的关系曲线确定安全系数的方法。通过算例计算,并与他人的计算结果进行比较,表明了此方法的可靠性。同时,结合边坡破坏时的塑性等应变图说明了其准确性。     

连续级配橡胶颗粒沥青路面适用温度范围的研究

经过对比分析,本文在试验室内选择了车辙试验和低温弯曲试验分别对连续级配大粒径橡胶颗粒混合料在不同温度下的高温和低温性能进行了研究,通过与普通沥青混合料相对比,两种试验结果均表明,当橡胶颗粒沥青路面应用于最高气温较混合料中沥青软化点低20℃的地区能够更好地发挥其高温性能的优势,而用于最低温度不低于-10℃的地区则能够更好地发挥其低温性能的优势。研究成果可为该类路面的进一步研究和推广应用提供适当的指导。