考虑公平偏好和政府奖惩机制的港口成本分摊决策

为探讨港口在绿色发展过程中的成本分摊问题,以单个港口企业和单个物流服务商构成的二级港口服务供应链为研究对象,基于绿色服务水平建立以港口企业为主导的成本分摊模型,得到最优的绿色服务单价和成本分摊比例。利用模型分析物流服务商具有公平偏好和政府采取奖惩措施对决策和利润的影响。结果表明:成本分摊比例和公平偏好程度的增加均使绿色服务水平、绿色服务单价、港口企业的利润由一开始的下降到趋于稳定状态,而对物流服务商利润的影响则相反。绿色服务水平、绿色服务单价、港口服务供应链的利润都随着奖惩力度的加大而增加。在港口绿色发展过程中可通过政府奖惩对成本分摊和公平偏好问题进行有效协调,以保障港口的绿色可持续发展。     

考虑质量检查的SaaS服务供应链契约协调

以独立软件开发商(independent software vendor,ISV)为主导的、由ISV与软件即服务(Software-as-a-Service,SaaS)平台运营商组成的两级服务供应链,面临产品缺陷率和努力水平不确定引发的市场需求波动问题。针对该问题,对比分散无协调决策和集中决策下的供应链收益,分析契约协调的必要性;考虑SaaS平台运营商质量检查行为,根据质量检查结果,建立风险共担的补偿契约与惩罚契约相结合的契约模型;考虑ISV无法监控SaaS平台运营商的努力水平和产品缺陷率的不确定性,分析质量检查行为对供应链收益的影响,讨论基于质量检查结果的契约协调。研究表明,根据质量检查结果所提出的契约模型能够有效增加供应链成员的收益,实现供应链协调。通过对模型进行算例分析,指明契约模型的有效性和现实意义。