低纯度Gd制成的Gd5Si1.8Ge2.2的磁热效应

实验中使用国产2N级金属Gd粉为原料，用电弧熔炼法在氩气气氛中制备了Gd5Si1.8Ge22合金，并通过X射线衍射仪和超导量子磁强计分析手段对合金的性能进行测试和分析．发现合金没有重现一级磁相变和巨磁热效应，这是由于国产2N级Gd中杂质等因素时磁相变、磁热性能产生了重要影响，导致一级磁相变的破坏及磁热效应的大幅度下降．     

镁基储氢合金材料的性能及研究进展

由于资源丰富,储氢容量较高,价格低廉,应用前景广阔等特点,镁基储氢合金材料成为近年来研究的热点,然而其稳定的热力学性和缓慢的动力学性限制了它的应用,因而对镁基储氢合金材料的改性日益成为了镁基储氢合金发展的重要方向,文章对镁基储氢合金材料的性能及改性方法进行了综述,并对其发展趋势进行了展望。     

UHV／CVD生长SiGe／Si材料分析及应用研究

以Si2H6和GeH4为生长气源,采用UHV／CVD系统在Si（100）衬底上生长了Sil—xGex合金和Sil—xGex／Si多量子阱结构。采用X射线双晶衍射仪、扫描电子显微镜和原子力显微镜等仪器设备对样品的组份、界面和表面形貌等晶体质量进行了研究。SiGe合金中Si和Ge摩尔分数的比值随着Si2H6和GeH4流量比的增加按比例线性增加,比例因子为2．57。生长的Si0．88Ge0．12合金样品的界面清晰,表面平整,平均粗糙度仅为0．4nm,位错密度低于104／cm2。六周期Si0．88Ge0．12／Si多量子阱的X射线双晶衍射摇摆曲线中存在多级卫星峰和Pendellosung条纹。这些结果表明SiGe合金和SiGe／Si多量子阱均具有很好的晶体质量。     

21世纪绿色工程结构材料——镁合金

进入21世纪，资源和环境问题已成为人类可持续发展所要关心的首要问题。镁作为一种地球资源相当丰富的轻质工程材料，目前其应用潜力尚未充分挖掘出来。本文介绍了被誉为“21世纪绿色工程结构材料”一镁合金的特点及其应用现状。文章最后指出，加大对镁合金应用及理论研究的开发．是目前摆在我国科研工作者面前的重要课题。     

镁合金的性能与铸造方法应用

介绍了镁合金的分类和组织与性质特点,并介绍了镁合金的主要铸造方法。常用的镁合金铸造方法有压力铸造、半固态铸造、挤压铸造等,镁合金压铸件占镁合金铸件总量的80%以上,压铸有镁合金热室压铸机及镁合金冷室压铸机,与传统铸造方法相比,半固态射压铸造具有安全、简单、环保等优点。     

Heusler 合金Ni-Mn-Ga和NaZn13型化合物La(Fe,Co,M)13,M=Si, Al 的巨大磁熵变

在Heusler 合金Ni-Mn-Ga和NaZn13型化合物La(Fe,Co,M)13, M=Si, Al中很宽温度区间发现巨大磁熵变△S.这两种材料在室温区的磁熵变△S均显著地超过单质稀土Gd并达到著名的磁热效应材料Gd5Si2Ge2合金的磁熵变幅度. Heusler 合金Ni-Mn-Ga中的巨大磁熵变来源于具有一级相变特征的马氏结构相变.NaZn13型化合物La(Fe,Co,M)13, M=Si, Al中异常巨大的磁熵变与合金中的强的磁晶耦合相关,表现为居里温度附近晶格的巨大负膨胀.材料的低价格和其巨大磁熵变表明,Heusler 合金Ni-Mn-Ga和NaZn13型化合物La(Fe,Co,M)13, M=Si, Al在很宽的高温区,尤其在室温区作为磁制冷工质非常有吸引力.     

高温工作环境中FeCo基纳米晶合金的介观结构相

利用原子力显微镜和高分辨场发射电子显微镜系统地研究了高温退火的FeCo基纳米晶合金薄带的介观结构。发现高温退火的FeCo基纳米晶合金中具有纳米晶粒的团聚结构,尺寸约为200hm2由x射线衍射结果和目前已有的实验成果推断这种团聚结构中大约有104—105个纳米晶粒及包围这些纳米晶粒的非晶相。这种团聚结构与退火温度的高低具有十分密切的关系,因此称之为高温工作环境中FeCo基纳米晶合金的介观结构相,简称介观结构相。     

新型块体非晶合金制备方法的研究

块体非晶合金有着独特的物理、化学和力学性能,因此,在科研和工程应用上有着较好的前景。本文通过对块体非晶合金制备方法的研究,重点探讨了新型块体非晶合金放电等离子烧结制备方法。     

镁合金板材塑性成形加热系统设计

镁合金在常温下不容易进行塑性变形,一般变形温度必须在150℃以上。为了方便在一般万能试验机上开展镁合金板材力学性能实验研究,本文设计了适用于镁合金拉伸和拉深试验的智能型加热系统,并利用该加热系统进行了镁合金板材拉伸实验,取得了满意的效果。     

Study of Post-World War II French Aeronautical Aluminium Alloy and Coatings: Historical and Materials Science Approach

ABSTRACT

In many countries, collections of historic aircraft, conserved in Air and Space museums or local associations, reflect the importance of a national or local history. Mostly parked outdoors, aircraft suffer from significant corrosion requiring conservation operations. During renovation, metallic parts are often replaced by association members. This can lead to a major loss of information since industrial archives dealing with materials and processes do not always survive. However, if these elements can be considered, they could be a fundamental source of information on the materials originally used and of the technical history of aeronautics. This work reports a thorough study of aluminium-based alloy parts collected on a Breguet aeroplane dating from the 1950s, during its recent renovation. Thanks to an approach coupling multi-scale material characterisation and research in archives, information on the industrial knowledge is revealed. Several historic grades of aluminium-based alloys were found, namely A-U4G, A-U4G1, and A-U3G, depending on the role of the part. Similarly, different protective coatings were identified (anodic oxidation, primers, and paintings), depending on the role of the metallic part and its location in the plane. Knowledge of the materials from bulk metal to the coated surface is necessary for good conservation practices regarding aeronautical heritage artefacts. Related documents and archives also fundamentally help in understanding such complex artefacts.