考虑公平关切的闭环供应链定价和碳减排决策

为研究闭环供应链中公平关切对供应链定价和碳减排决策的影响,针对由一个制造商和一个零售商组成的闭环供应链,构建分别考虑制造商公平关切和零售商公平关切的闭环供应链定价和碳减排决策模型。运用博弈论方法分析公平关切对供应链定价和碳减排决策的影响。通过算例进行验证说明。结果表明:公平关切的存在不仅带来了制造商和零售商在正向供应链和逆向供应链中定价决策的变化,而且造成碳减排率和供应链总利润的降低。制造商的公平关切使制造商和零售商的利润都有所减少,零售商的公平关切提高了零售商自身的利润但降低了制造商的利润。     

基于消费者低碳偏好的供应链碳减排策略

针对一个占主导地位的零售商和两个制造商(名牌产品和普通产品制造商)组成的二级供应链,考虑制造商之间的定价顺序和低碳偏好消费者对普通产品的接受度,分别构建普通产品制造商采用或不采用减排技术情景下的收益模型,得出各情景下最优零售价格和收益。研究发现:零售商选择销售哪种产品与顾客对普通产品的接受度有关;普通产品制造商的减排策略主要取决于减排成本。在相同减排策略下,若顾客对普通产品接受度较大,制造商同时定价时产品的最优零售价小于等于不同时定价时产品的最优零售价,而同时定价时制造商的最优收益大于等于不同时定价时的最优收益,因此两个制造商应同时定价以获得更大的收益。     

考虑在线定制的双渠道供应链决策

为研究线上定制对制造商和零售商利润以及产品价格的影响,建立制造商在线上渠道提供定制产品、零售商在线下渠道提供标准产品的双渠道供应链模型,利用Stackelberg博弈求出制造商和零售商的最优决策,并与常规双渠道供应链相比,分析定制程度和交付时间的影响。结果表明:与常规双渠道供应链相比,提供线上定制产品对制造商和零售商都有利;交付时间越长,线上定制产品价格越低;线上产品定制程度越高,制造商的利润越低。     

考虑政府补贴和货主低碳偏好的船公司减排决策

针对船公司实施减排策略和不实施减排策略所在的两条海运供应链,考虑政府补贴和货主低碳偏好,研究不同海运供应链中船公司减排优化问题。分别建立无政府补贴和有政府补贴的船公司减排博弈模型,获得各自的最优决策,并分析相关变量对政府补贴系数、船公司减排水平、船公司利润和社会福利的影响。研究表明:无论政府是否补贴,选择减排策略的船公司的利润总大于不选择减排策略的船公司(即普通船公司)的利润;政府补贴能够提高选择减排策略的船公司的减排水平和利润,但对普通船公司利润的影响是非单一的,货主低碳偏好程度不超过某一阈值时,政府补贴对于普通船公司弊大于利;社会福利随减排成本系数的增大而减小,随货主低碳偏好程度的增大而增大。     

针对策略型消费者的供应链定金决策

为研究在垄断环境下供应链上下游企业(制造商和零售商)针对策略型消费者的定金加折扣的销售策略,鉴于定金和折扣的大小通过消费者效用影响市场需求量,进而影响零售商和制造商的收益的关系,考虑消费者效用与市场需求量、价格折扣率、资金成本等有关的条件,建立数学优化模型。该模型以供应链上下游企业收益最大化为目标。求解该模型得出定金决策。分析结果表明:在单一供应链环境下,不同的价格折扣率和违约率会影响零售商、制造商和供应链整体的收益。通过算例对模型进行验证。     

质量风险控制和促销宣传下跨境电商供应链的决策与协调

为控制跨境供应链中境外供应商的商品质量风险并解决境内零售商对产品促销宣传力度不足的问题,构建受商品零售价格和供应链成员努力程度(商品质量风险控制程度、促销宣传水平)影响的消费者需求函数,给出上游供应商和下游零售商的利润函数。采用Stackelberg博弈方法对集中决策和分散决策下的均衡解进行比较,再通过Nash谈判模型得到供应链的协调策略,使得供应链利润达到最优。通过算例分析验证方法的有效性。     

与信用期限相关的两阶段延期支付下的供应链协调决策

为研究延期支付对供应链企业的影响，在由制造商向零售商提供融资(延期支付）、零售商向消费者提供信用支付构成的两阶段延期支付供应链的基础上，综合考虑延期支付下需求量增加和资金占用成本因素.假设市场需求为延期支付期限的函数.在分散决策下分别给出使制造商和零售商利润最大化的最优延期支付期限和订购数量.在集中决策下给出使供应链总利润最大化的最优延期支付期限和最优生产数量，并比较分析得出，供应链协调时制造商允许零售商延期支付期限的取值范围,实现分散决策下的供应链总利润达到集中决策下的供应链总利润.数值分析表明，延期支付机制可以有效解决供应链成员企业资金短缺问题和实现供应链协调.     

基于零售商不同风险偏好的三级供应链利润模型

为研究供应链风险问题,考虑供应中断发生时制造商之间存在转运,零售商存在风险偏好、风险中性和风险厌恶等3种风险偏好,结合VaR和CVaR风险测量理论,引入期望利润截断水平和风险偏好程度,利用零售商决策者对高盈利和低盈利水平的不同关注度,构建订单决策模型;建立目标规划函数,使订单决策在最大化零售商利润的同时,满足供应链总利润最大.通过算例分析对模型进行验证,并比较分析得出,不同风险偏好对供应链订单量和供应链总利润影响不同,零售商具有适度风险偏好时的供应链总利润和各方利润要高于零售商为风险中性时的供应链总利润和各方利润.     

生产成本可变的两级供应链协调模型

为实现生产商利润最大化和供应链系统完美协调,针对由单一生产商和单一零售商构成的两级供应链系统,在确定市场需求和产品生产成本受生产能力影响的情况下,研究作为Stackelberg博弈主导方的生产商如何利用批量折扣机制来激励零售商合作,从而改善供应链协调性问题.给出作为理性Stackelberg的主导者,生产商如何提供批量折扣契约的一类生产成本可变的两级供应链协调模型,以实现自身利润最大和供应链系统的完美协调,并通过算例进行验证.理论分析结果和数值实验结果都表明该折扣模型对改善供需双方绩效和供应链运作协调十分有效.     

基于全部数量折扣契约的供应链激励机制研究

市场需求为非线性需求,包含一个供应商和一个零售商的供应链模型,利用Stackelberg博弈理论设计了集中控制下供应链契约模型和分散控制下供应链契约模型,研究显示分散控制下系统利润低于集中控制下系统利润,产生了“双向边际效应”。设计一种全部数量折扣供应链契约模型,使供应链系统达到协调,并利用实例对契约模型进行数值仿真分析,最后得出研究结论。     

公平偏好下普通与低碳产品竞争的供应链决策

为分析普通产品制造商的横向和纵向公平偏好对供应链决策的影响,建立2个制造商(普通产品制造商和低碳产品制造商)和1个零售商构成的二级供应链Stackelberg博弈模型。研究表明,普通产品制造商的公平偏好使2种产品的零售价格、批发价格以及供应链成员的效用产生不同的变化。若2种产品的替代程度较低,则具有横向公平偏好的普通产品制造商的效用低于低碳产品制造商的效用,具有纵向公平偏好的普通产品制造商的效用高于低碳产品制造商的效用;若2种产品的替代程度较高,则具有横向公平偏好的普通产品制造商的效用高于低碳产品制造商的效用,具有纵向公平偏好的普通产品制造商的效用低于低碳产品制造商的效用。对制造商的管理决策提出合理建议。     

零售商主导供应链中制造商产品质量投资最优决策

实体零售店在电商冲击和新型销售方式的影响下逐步陷入发展困境,提供高质量产品是实体零售商突破困境的重要途径之一。为此研究由一个主导型零售商和两个制造商构成的两级供应链,零售商销售由两个制造商提供的两种功能相近但质量有差异的产品,零售商为主导者。建立无制造商进行质量投资的模型、单个制造商进行质量投资的模型和两个制造商均进行质量投资的模型。运用博弈论理论,经数学推导得出单个制造商和两个制造商作出质量投资决策的条件阈值,及零售商调整销售比例对制造商投资决策的影响。由零售商控制的销售比例和产品差异性共同影响制造商的投资效果;零售商采用的求稳策略和竞争策略对制造商质量投资决策的影响不同。通过数值分析对模型结果进行验证。     

考虑碳排放的易腐品供应链选址-路径-库存联合优化

为优化易腐品供应链运作,降低总成本和碳排放,建立易腐品损坏函数,将多配送中心选址、车辆路径和库存管理策略相结合,提出考虑客户随机需求的易腐品供应链选址-路径-库存联合优化模型。设计两阶段启发式算法求解这个大规模问题。对单位碳排放价格变动和服从正态分布的客户随机需求波动进行灵敏度分析。对模型和算法进行算例分析,并与相关文献对比,结果表明,模型和算法具有良好的适用性。     

物流服务商管理库存下的供应链三方合同

为建立起物流服务商管理库存(Logistics-service-supplier Managed Inventory,LMI)下供应链三方长期共赢的合作方式,总结归纳出LMI模式.在LMI模式下,在由单一制造商、单一物流服务商和单一零售商组成的三级供应链中,三方对补货方式中的库存量最小值和库存量最大值进行谈判,找到合适的库存量最小值和库存量最大值,使供应链总体利润和各方利润最优.结果发现,供应链成员中谈判能力较强的一方可能更愿意使用LMI模式.这可为制造企业下游库存外包提供决策依据和方法指导.     

农村公共体育产品的供给困境及成因——基于供给主体利益博弈的分析视角

现阶段我国农村公共体育产品的供给以彰显社会公正为价值目标;以政府供给为主导;以制度安排为保障。并表现出供给滞后、低效和失衡等困境。究其原因可归纳如下:供给主体的利益取向差异是供给困境形成的根本原因;广大农民对公共产品需求层次的价值选择,是导致供给滞后的内在原因;社会性价值取向下各级政府间的利益博弈,导致了总体性的供给效率降低;政府与市场、非赢利性组织等主体责任不明,并缺乏制度保证和法规约束,导致强权博弈,使得供给效率不高;政府绩效评估的价值博弈,导致非实物产品和隐性产品有效供给不足;自上而下的制度安排与农民体育偏好表达机制间的矛盾,导致民族民间产品供给不足;商业性价值取向下以"体育旅游"为主导的市场供给主体盲目追求利益最大化,导致农村自然生态的破坏和区域内产品供给过剩。     

考虑原材料替代的低碳供应链网络优化

为更好地对由原材料供应商、制造商和配送中心组成的供应链网络进行优化,结合不同原材料的价格、碳排放差异以及供应商的地理位置差异,综合考虑由原材料的价格和碳排放差异所引起的产品替代,以提高供应链网络的经济绩效和环境绩效为目标,建立一个双目标混合整数非线性规划模型.通过对算例的求解分析,分别探讨替代原材料的供应商个数、原材料替代率和目标函数的权重对供应链网络绩效的影响.结果表明,原材料替代率提高以及替代原材料的供应商个数的增加有助于提高供应链网络绩效.     

考虑公平偏好和政府奖惩机制的港口成本分摊决策

为探讨港口在绿色发展过程中的成本分摊问题,以单个港口企业和单个物流服务商构成的二级港口服务供应链为研究对象,基于绿色服务水平建立以港口企业为主导的成本分摊模型,得到最优的绿色服务单价和成本分摊比例。利用模型分析物流服务商具有公平偏好和政府采取奖惩措施对决策和利润的影响。结果表明:成本分摊比例和公平偏好程度的增加均使绿色服务水平、绿色服务单价、港口企业的利润由一开始的下降到趋于稳定状态,而对物流服务商利润的影响则相反。绿色服务水平、绿色服务单价、港口服务供应链的利润都随着奖惩力度的加大而增加。在港口绿色发展过程中可通过政府奖惩对成本分摊和公平偏好问题进行有效协调,以保障港口的绿色可持续发展。