汽车主动安全避撞系统发展研究

讨论了汽车主动安全避撞系统的发展历史、重要性,综合各种资料,论述了主动安全避撞技术的发展前景。     

飞机避撞系统的仿真设计

本文针对飞机避撞仿真航迹,提出建立仿真平台的观点。在民航行业起到分析避撞系统性能,改进避撞系统作用。     

飞机相遇模型仿真技术研究

飞机相遇模型有助于分析机载避撞系统的性能,为机载避撞系统的改进提供研究基础。建立相遇模型,首先要确定CPA点方位角,分析飞机相遇问题,并验证是否满足碰撞条件。     

"你是我的眼"——激光雷达主动三维成像系统

随着人工智能的发展,汽车自动驾驶不再是想象中的场景,你知道汽车是如何看清周围环境,实现自主驾驶的吗?这就不得不提到机器人的"眼睛"——三维成像激光雷达.顾名思义,激光雷达就是一种借助激光对物体距离进行测量的主动探测遥感设备.与微波雷达相比,激光雷达测距精度更高,并且可以看到物体的细节特征,因而在生活中有着非常广泛的应用.     

激光雷达在无人汽车领域的应用

激光雷达在无人汽车领域中具有良好的有效性,能够切实推进无人汽车领域的健康稳定发展。本文主要是从激光雷达的基本情况分析入手,重点分析其内涵及原理、优势,介绍了其系统构成情况,阐明激光雷达在无人驾驶汽车领域的重要性,并借助实例加以证明,为推进无人汽车领域的良好发展提供一定借鉴和参考。     

计算机控制汽车全自动防撞激光雷达系统的改进

随着我国高速公路的建设与发展和汽车年消费量递增10%,汽车全自动防撞显得越来越重要.针对激光雷达汽车自动防撞系统存在的问题,提出了改进的方法和对策.     

现代汽车主动安全辅助系统探究

现在汽车技术的发展日新月异,然而频发的交通事故使人们对汽车的主动安全性提出了更高的要求,本文从现代汽车主动安全辅助系统出发,探究了汽车底盘主动安全技术、汽车主动安全驾驶系统和汽车智能约束系统,分析了机电液一体技术、电子传输技术、信息交互技术、自动智能化技术等在汽车上的应用,提高了汽车的主动安全性。     

闪光激光雷达系统探测性能分析

为了研究三维闪光激光雷达的探测性能,先从激光雷达的成像原理开始分析,然后依据三维激光雷达成像系统的主要模块建立数值模型。用改进的单脉冲检测方法对回波信号进行脉冲识别,并依据仿真回波信号模型,对闪光激光雷达的探测性能进行了分析。结果表明,仿真系统能够客观的反映出闪光激光雷达的成像过程,仿真结果的分析有利于整个系统模块的改进,同时对闪光激光雷达探测性能的研究有很大的借鉴作用。     

四轮驱动电动轮汽车主动变道系统的稳定性研究

考虑汽车主动变道的安全距离模型对电动轮汽车主动变道系统的稳定性的影响,依据理想的整车稳定性状态参量,设计基于滑模-PID控制理论的控制器对整车的稳定性参数进行跟踪,并通过Carsim和Matlab/Simulink的联合在线仿真,验证该系统稳定性控制研究的可行性,从而保证较好的驾驶安全和行驶稳定,为电动轮汽车的主动安全乃至自动驾驶的开发提供理论基础。     

基于云平台的桥梁主动防撞预警系统设计

主动防撞系统的实施,是桥梁安全防船撞的保障,可以提前对经过的船舶进行提醒。针对偏离主航道的船舶发出警报信息,对于保护大桥结构的安全,提高桥梁和航道的管理水平和积极的意义。     

探析汽车电子控制主动悬架系统设计

随着我国科学技术的不断发展,汽车成为了人们日常重要的交通工具,为人们的出行提供了便捷,提升了人们的生活质量。关于汽车行驶的稳定性和安全性研究十分广泛,这其中也存在着一定的争议,例如在研究中,有些人认为可以利用汽车某一部位的加速度来对汽车行驶的稳定性进行评估,或者是利用车轮的动载来评估汽车行驶的稳定性,但无论何种研究方法,如何做好汽车悬架系统设计工作是关键,这将直接关系到汽车行驶的稳定性和安全性。文章以此为出发点,对汽车悬架系统进行介绍,对被动悬架系统和主动悬架系统进行对比研究,重点对主动悬架系统应用现状以及未来发展进行了分析,旨在为今后相关研究提供参考资料。     

汽车制动电子控制系统发展与演进

汽车制动系统是汽车主动安全的重要组成部分,直接影响汽车的安全性,目前的轿车均采用液压制动控制系统。本文主要介绍了目前轿车制动控制系统的现状及发展趋势。     

防抱死制动系的使用与检修

制动系统是汽车的一个重要组成部分,他直接影响汽车的安全性。据有关资料介绍,在由于汽车本身造成的交通事故中,制动故障引起的事故占事故总量的45%。可见,制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。ABS(防抱死制动系统)作为一种主动安全装置,在现代汽车上广泛运用。     

闪光雷达的专利技术发展

激光雷达是一种通过发射激光束、测量反射激光束的到达时间等参数,以探测目标距离、位置等特征量的雷达系统,其根据有无机械旋转部分,可分为机械旋转式激光雷达、固态式激光雷达,机械式激光雷达带有控制激光发射角度的旋转部件,而固态式激光雷达则无须机械旋转部件,从光束操控角度来说,固态式激光雷达又可进一步细分为微机电系统激光雷达、...     

谈汽车被动安全防护装置分析

随着科学技术的发展,汽车主动安全技术将在交通安全中起着越来越大的作用。尽管如此,仍不可避免发生意外情况,所以现代汽车上还需要安装被动安全系统。所谓被动安全系统,是指在交通事故发生后,尽量减少乘客和行人伤害的系统。     

鸟撞对民机液压系统的影响及研究

鸟撞是目前民航运输安全的重要威胁之一,本文分析了民机液压系统受鸟撞影响的区域及其影响,并对液压系统管路的防鸟撞设计给出了建议。     

汽车“智能激光眼”

南京理工大学研制的“激光探测汽车主动防碰撞智能安全系统”日前通过了专家组鉴定。该系统相当于给汽车安装上了“智能激光眼”,能判断前方障碍物并采取减速、刹车等应对措施,辅助驾驶员保障车安全。     

承载自主使命 共享绿色未来 长安首批纯电动汽车在京示范运行

2012年2月29日,长安E30纯电动汽车在北京示范运行交车仪式在长安汽车北京房山基地举行。此次交付的100辆E30纯电动车,将作为出租车在北京市房山区进行示范运行,此举展示了长安汽车作为中国新能源汽车领域佼佼者的技术和产品实力,更为践行绿色出行做出了榜样。"带电第一撞"长安开创中国电动汽车新纪元2011年12月27日,长安E30在天津汽研中心主动进行了     

汽车“智能激光眼”

南京理工大学研制的“激光探测汽车主动防碰撞智能安全系统”日前通过了专家组鉴定。该系统相当于给汽车安装上了“智能激光眼”,能判断前方障碍物并采取减速、刹车等应对措施,辅助驾驶员保障车安全。     

无人驾驶汽车体系结构分析

无人驾驶汽车需要使用计算机、传感器和其他技术设备,来保证车辆在没有驾驶员的主动控制下可以安全行驶,无人驾驶汽车体系结构可以实现系统模块之间的合理协调,决定了系统软、硬件的开放性和扩展性。本文论述了三种不同体系结构的特点,介绍了Boss无人驾驶汽车的体系结构组成和功能,对于无人汽车的深入研究具有借鉴意义。