港口与供应链的互动发展

针对港口与供应链发展的互动性, 通过分析港口与供应链之间的关系以及相互影响、港口与客户的关系以及港口与供应链互动关系演变,阐述非供应链思想和供应链思想下港口与客户互动关系的变化,通过港口与供应链互动关系演变的概念模型,论述港口与供应链的互动发展,并描述各阶段的特征.港口作为供应链中的1个环节,应摈弃"中心"观念,寻求在供应链环境下发展的新途径.     

多Agent的集装箱供应链能耗优化数学模型

为更好地实现集装箱运输任务协同和系统优化,针对集装箱运输覆盖地域广、参与主体多、活动协调难的问题,通过对集装箱运输系统的深入分析,将多Agent技术引入集装箱运输,构建起基于多Agent的集装箱供应链模型,并就模型中Agent体功能活动和结构特性进行分析.在此基础上,针对日益严重的集装箱运输能耗问题,建立集装箱运输能耗优化数学模型,并仿真分析集装箱供应链Agent体能力变动而引发的路径选择、运量分配以及能耗变动.结果表明,集装箱运输过程Agent体能力变化时,通过上述模型能够实现各Agent的有效协同,寻求能耗最优的运输方案.     

远程教育供应链管理模型的构建研究

供应链管理CPFR模型的提出和实施帮助企业间横向协作,以最小的成本为最终客户提供服务。全球一体化进程的加快,对现代远程教育提出新的挑战。本文在介绍了现有文献中的高等教育供应链以及远程教育行业三大特性的基础上,阐述了供应链对远程教育行业的适用性,介绍了供应链管理进程中的主要模型后,选用CPFR模型聚焦课程对远程教育供应链进行了重构。     

基于APS的供应链动态性能

为提高供应链系统动态性能,建立基于先进计划系统(Advanced Planning System,APS)的供应链系统仿真模型,研究生产厂与3个分销渠道在无需求信息共享、有需求预测信息共享和有订单信息共享状态下的供应链系统生产性能.提出采用联合预测的集成APS生产计划模型,并用牛鞭效应、供应链系统生产性能及库存成本等参数验证该模型对提高供应链系统动态性能的作用,同时仿真模型也证明供应链系统中共享信息的不同运用对系统动态性能的影响.     

考虑碳排放的易腐品供应链选址-路径-库存联合优化

为优化易腐品供应链运作,降低总成本和碳排放,建立易腐品损坏函数,将多配送中心选址、车辆路径和库存管理策略相结合,提出考虑客户随机需求的易腐品供应链选址-路径-库存联合优化模型。设计两阶段启发式算法求解这个大规模问题。对单位碳排放价格变动和服从正态分布的客户随机需求波动进行灵敏度分析。对模型和算法进行算例分析,并与相关文献对比,结果表明,模型和算法具有良好的适用性。     

人工智能深度融合实体经济制造业拉起工业互联网最大应用场景

<正>3月19日下午,中央全面深化改革委员会审议通过《关于促进人工智能和实体经济融合的指导意见》,强调要把握新一代人工智能发展的特点,构建数据驱动、人机协同、跨界融合、共创分享的智能经济形态。3月19日下午,中央全面深化改革委员会审议通过《关于促进人工智能和实体经济融合的指导意见》,强调要把握新一代人工智能发展的特点,构建数据驱动、人机协同、跨界融合、共创分享的智能经济形态。     

Supply Hub在现代供应链中的应用与发展

在企业竞争越来越激烈的今天,供应链中的供需不确定性对企业运行以及盈利造成了越来越大的影响,而供应链整体协同合作对供应链利润的作用也日益显著,在这种环境下越来越多的企业发展出了基于Supply Hub的供应体系.本文通过国内外制造业对Supply Hub的应用,阐述在现代企业中Supply Hub对JIT生产模式的重要作用,并对Supply Hub的研究现状进行了总结与分析.     

基于全部数量折扣契约的供应链激励机制研究

市场需求为非线性需求,包含一个供应商和一个零售商的供应链模型,利用Stackelberg博弈理论设计了集中控制下供应链契约模型和分散控制下供应链契约模型,研究显示分散控制下系统利润低于集中控制下系统利润,产生了“双向边际效应”。设计一种全部数量折扣供应链契约模型,使供应链系统达到协调,并利用实例对契约模型进行数值仿真分析,最后得出研究结论。     

基于服务供应链的鸟巢赛后运营管理模式的构建和分析

针对鸟巢赛后运营管理的难题,从系统科学的视角,运用管理学理论、供应链理论、价值链理论、服务理论、复杂适应系统理论、系统工程方法等理论和方法,并从服务的角度,提出基于服务供应链的鸟巢赛后运营管理模式,构建相应的基于服务供应链的鸟巢赛后服务运营管理系统的理论框架.通过对鸟巢基于服务供应链运营管理模式的实证分析,提出鸟巢赛后服务运营管理模式优化的建议.     

供应链生产系统信息共享的经济分析及实现途径

从运营的角度看,供应链由生产系统、消费系统、社会系统与环境系统四个子系统组成。为了提高每个企业的竞争能力和经济效益,有必要实现整个供应链的信,息共享。从生产系统内成员间信息共享的博弈分析可知,供应链生产系统内信息共享的实现可以提高整个供应链的利润水平。这就涉及到企业战略联盟中的信任问题．信息共享成本的合理分摊和额外利润的合理分配,信息共享与企业自身的商业秘密等诸多问题。这就要求生产系统内成员间信息共享的技术做到：操作交互性,操作安全性,配置动态化,技术标准化。     

收益共享契约下港口供应链协调的双层规划模型

为促进港口供应链上下游企业间的合作,构建收益共享契约下港口供应链协调的双层规划模型,上层模型目标为协调后的整体收益最大,下层模型目标为货主的总成本最小。综合考虑投入、风险、贡献、地位等努力程度因素对模型结果进行修正。设计混合遗传算法验证双层规划模型的合理性。通过算例验证表明:收益共享契约下的港口供应链协调能够产生更大的经济效益,实现收益共享,且修正后的收益分配机制使港口供应链成员局部收益最优。     

新时代农村公共体育服务协同供给研究

运用文献资料法和逻辑分析法，对我国农村公共体育服务协同供给问题进行研究。认为，当前我国农村公共体育服务存在供需结构失衡、区域性不均衡和供给过程不科学等困境，多元协同供给是纾解困境、实现均等化供给的有效手段。农村居民对公共体育服务的需求、政府行政主导和社会参与支持构成了农村公共体育服务协同供给的动力机制，供给实践则具体可以通过政策供给、分层供给、网状供给、特色供给、社会供给等多角度来实施。     

中国职业篮球联赛供应链的构建及分析

运用专家访谈法、文献资料法等研究方法,在对中国职业篮球发展现状深入了解的基础上,通过构建中国职业篮球联赛供应链,对其进行比较深入、全面的分析,旨在保证中国职业篮球联赛的健康、有序化发展。结果表明:中国职业篮球联赛供应链是由多利益相关群体组成的供需网络价值链,实质是通过各节点企业之间的协调、合作,节约成本,实现供应链整体利益最大化;中国职业篮球联赛具有服务业和表演业的特征,产业化程度较低,但核心企业的产业关联性极强;中国职业篮球俱乐部是中国篮球产业发展的行为主体和中国篮球市场的供给主体;中国职业篮球联赛供应链的物流分为显形物流和隐性物流,信息流总体上是双向流动的,资金流表现为从后向前的流动趋势;中国职业篮球联赛供应链业务流程属于推拉式管理模式。     

京津冀协同发展背景下高职教师教育能力建设探析

随着京津冀一体化国家战略的正式启动，教育一体化和协同发展也势在必行。文章分析了新形势下高职教师所面临的机遇和挑战；结合工作和调查实际指出了当前高职教师教育能力方面存在的欠缺；提出了新形势新要求下高职教师所应具备的教育能力的内涵；最后为了更好地适应京津冀教育协同发展背景下对高职教师的新要求，从国家政策、学校制度及教师个人等方面提出了高职教师教育能力建设的有效途径。     

考虑公平关切的闭环供应链定价和碳减排决策

为研究闭环供应链中公平关切对供应链定价和碳减排决策的影响,针对由一个制造商和一个零售商组成的闭环供应链,构建分别考虑制造商公平关切和零售商公平关切的闭环供应链定价和碳减排决策模型。运用博弈论方法分析公平关切对供应链定价和碳减排决策的影响。通过算例进行验证说明。结果表明:公平关切的存在不仅带来了制造商和零售商在正向供应链和逆向供应链中定价决策的变化,而且造成碳减排率和供应链总利润的降低。制造商的公平关切使制造商和零售商的利润都有所减少,零售商的公平关切提高了零售商自身的利润但降低了制造商的利润。     

协同视域下的高职院校文化产业人才培养与产教融合研究

我国文化产业的快速发展对人才培养提出了更高要求,协同视域为产教融合下的高职院校文化产业专业人才培养提供了有效的实践路径。协同视域下的高职院校文化产业人才培养,应以生产与教学协同为基础,建立科学的人才培养体系;应立足于区域协同发展战略,确立院校文化产业专业人才培养特色;应格外重视“人”的关键要素作用,开创校企合作全面协同机制。产教融合不是高职教育的新概念,但产教融合的全过程协同与全要素效率提升,值得包括文化产业专业在内的学界和业界持续深入研究。     

以制造商为核心的供应链两步优化模型

运输费用是供应链总费用的重要组成部分,其大小与运输活动的起始地和终止地,以及运输商、运输方式、运输线路、车型和运送的货物等相关．分析以制造商为核心的供应链的特征并构建模型,对该供应链中原材料供给、原材料运输、产品生产、产品运输和产品销售等环节的费用情况进行详细分析;在考虑到运输商运输能力、供应商的供给能力、销售商的数量要求等约束和运输环节诸因素作用的基础上,建立供应链的两步优化模型,并对模型的应用进行举例．