小区开放对道路通行的影响

小区开放政策正在逐步普及,开放小区里的道路将对城市交通产生重要影响。因此,研究小区开放后对城市道路通行能力的提高与否具有重要意义。本文从道路通行状况的角度出发,选取车辆通行效率、路网连通性及路网抗干扰性三个指标来构建小区周边道路交通状态评价指标体系,用以全面地评价小区开放对周边道路通行能力的影响。     

评价小区开放对道路交通影响的数学模型

通过运用交通饱和度量化道路通行能力和运用层次分析法(AHP)确定不同道路的通行能力影响程度占总通行能力影响程度的比重,共同构建小区开放对周边道路通行能力影响的评价指标模型(TI评价指标模型),用数学模型确定某小区是否开放。     

基于层次分析法的小区开放道路通行影响分析

本文选取交叉路口车辆排队长度、车辆行程延误、开放小区车道数、开放小区车道宽度为评价指标,并利用层次分析模型对小区开放道路通行影响进行分析。结果表明,道路结构对周边道路通行的影响较大,则车辆情况对周边道路通行的影响较小。     

小区开放对周边道路通行影响的评价指标体系建立研究

随着国家出台关于建设开放小区的政策,目前,基于小区开放的协同性变化研究已成为当前的热点趋势,本文在查阅近几年国家及各级政府相关机构政策和法律规定的基础上,通过对比筛选得到用以评价小区开放后对周边道路通行影响的重要指标,分别讨论并找出影响其变化的低一级决定性指标。同时选取具有国内典型性模式的小区并通过政府公布、民众网络调研及实地考察等一系列手段统计得到的数据,利用数学工具验证其考量指标,得到用以评价小区开放对周边道路通行的影响的评价指标体系。     

住宅小区开放对城市交通影响的综合性评价

本文研究了小区开放对周边道路通行的影响。给住宅小区开放对周边道路通行影响提供衡量标准,首先,建立一组评价指标体系;其次,将评价指标体系模型数字化,命名为TSD模型;然后,用武汉市两个小区进行检验,得出住宅小区开放对周边道路有积极影响,与文献一致。最终结合研究成果,向有关部门提出合理化建议。     

打通封闭小区与改善城市道路通行能力的关系研究

过多的封闭式小区和学校不仅对城市道路造成干扰,同时增加周围路网的交通压力。本文建立道路通行能力评价指标体系,评价不同类型小区周边道路的通行能力,判断不同类型小区开放后道路对通行能力的改变,得出有效地解决城市交通拥堵问题的建议。     

小区开放对城市道路通行能力影响的评价模型

本文利用AHP层次分析法,构建小区道路的平均通过时间、小区路口车辆冲突次数、可达性系数、连接度指数等多个评价指标体系。然后运用层次分析法对各个评价指标构造相应判断矩阵,进而利用Matlab编程计算得到指标的特征值和特征向量,对最大特征向量进行归一化处理,求出各指标权重向量。最终得到小区开放对城市周边道路通行能力影响的评价模型。     

小区开放对道路通行的影响

本文研究的是在城市路网中小区开放对其周边交通的影响,通过对不同因素进行分析,从而得出小区开放对周边交通状况的优化程度。对于解决这个问题,我们得从以下几个方面考虑:a.系统的、合理的评价指标体系,用于评价小区开放对周边道路通行的影响;b.合理的车辆通行模型,用于之后定量的分析具体的道路状况;c.不同的小区结构,不同的小区位置,定量分析,得出小区开放对其周边环境的具体影响并用评价指标进行评价。针对以上三个问题,会在正文中给出解决模型。本文进行科学合理地假设,综合考量小区开放造成的各个影响因素,建立了全新且有效的模型,具有普适性。     

基于主成分分析法的小区开放对道路通行的影响问题的研究

随着我国经济飞速发展,以及人口增长和人们生活节奏的加快,城市路网交通日趋繁忙。而封闭性小区开放对周边道路交通通行有着重要影响。针对这一重要问题,本文运用主成分分析的方法,建立了以路网密度、道路面积率、车流量、行车速度、道路服务等级、路口饱和度、出入口连接方式为主要指标的指标体系,并主要针对两种不同类型的小区,基于MATLAB仿真,比较了开放前后周边道路的通行情况,最后就小区开放提出了合理化建议。     

小区开放对道路交通的影响

本文主要研究小区开放对周边道路通行的影响,并相应地建立了小区车辆通行模型。     

小区开放对道路车流量影响的分析

针对封闭式小区的开放对周边道路通行的影响问题,本文研究小区的开放优化路网结构,提高道路通行能力,旨在改善交通状况.首先构建J=ρu这一评价指标体系,再建立一维管流交通流模型,使得计算耗时相对较少且匝道的出入流较优。基于已建立的模型,考察玉林市教育路一公务员小区出口右转车辆对直行主车道车流的影响,引用差分公式求解,并用MATLAB进行数值模拟绘出曲线图,使数据与变化趋势更直观呈现,比较不同类型的小区开放前后对道路的影响。     

利用模糊数学构建小区开放影响的评价指标体系

本文运用模糊综合评价法解决了2016年全国大学生数学竞赛题B题第一问,建立了道路网的评价指标体系,选取道路网密度、可达性系数、路网负荷度等十个指标,采用AHP主观赋权法,得到各项指标的权重,运用模糊数学建立相应评价指标体系,评价小区开放对周边道路通行的影响。最后构建某小区开放前后的相关数据,利用MATLAB对模型进行求解,通过对比分析验证了模型的合理性。     

小区开放评价指标体系的构建

为了衡量小区开放对交通流、城市拥堵程度等带来的影响,本文首先根据德尔菲法,从周边道路结构、小区结构和交通条件三个方面选取了路网密度、交叉口延误时间、小区位置、小区面积、小区道路状况、车辆平均行驶速度、道路车辆容量、交通流量及道路长度这九个具有显著性影响的指标,建立了评价指标体系,并且对各指标进行了量化方法的探讨。     

城市主干道通行能力的评价

本文根据一些指标来评价城市主干道的通行能力,我们采用归一法,将道路的几个指标量化成分数,再用熵权法对每个指标计算权重,最后用这些指标的总分来评价城市主干道通行能力。     

基于层次分析的小区开放对通行的影响

开放小区能否优化城市路网结构是本文研究的重点。本文选取4个指标评价小区开放对城市交通的影响力。通过层次分析法比较各指标所占的权重系数,从而构建综合指数建立网络连接模型。     

道路瓶颈交叉口形成及扩散机理研究

总结了道路瓶颈交叉口产生的主要原因及其具有的特征,分析了路段的车辆排队长度对交叉口的通行能力的影响,由此带来的交叉口的通行能力的损失。     

小区交通噪声的时间分布特征和空间差异以及防治措施

随着社会经济的迅速发展,现代化的城市建设进程逐步加快,施工道路建设也在如火如荼的进行中。但是,现阶段道路建设给城市与人民群众带来交通便利的同时,其带来的交通噪声也给道路周边的小区居民生活带来了不良的影响。在本文中,笔者以我国某居住小区为例,在对小区交通噪声的时间分布特征以及空间差异进行详细分析的基础之上,对小区交通噪声的防治措施进行进一步的研究与探讨。     

交通事故对道路通行能力影响的定量综合评估

一般来讲,我们所指的车道被占据主要是因为发生交通事故、占道施工等因素而导致的,致使道路横断面的通行能力在某一段的单位时间内受到较大的影响。但是,由于城市道路本身具备较强的连续性,再加之交通离密度十分大,一旦其中某一条车道被占用,将会导致该路段的全部车道通行能力被减弱,尽管发生的时间较短,也会造成车辆排队,交通拥堵的情况发生,如果交警没有对其进行很好的疏导处理,将会引发全区域性的交通堵塞。为此,笔者通过结合自身的工作经验,具体对交通事故对道路通行能力影响的定量综合评估进行了研究讨论,并得出以下相关结论,以供参考。     

基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测研究

交通延误是评价交通服务水平的参考指标之一,对改善城市交通具有重要意义。为准确、高效的分析交通延误,本技术提出了一种基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测方法。首先通过Wi-Fi探针设备获取特定道路的各类交通流量相关数据,其次利用数据库与.NET框架等设计软件对采集到的交通数据进行处理,最后完成交通延误等相关数据的计算,输出一条道路的单位时间内车辆总延误和平均延误等数据。通过实际应用,所提出的基于Wi-Fi探测数据包的交通延误检测方法能够更加快速、准确的计算和输出交通延误的相关信息,能够改善道路交叉口的通行秩序、提高通行能力。     

居住区配建停车设施建设建议

截至2011年底,大连市机动车拥有量已超过100万辆,其中私人小汽车接近60％。调查显示,作为私人小汽车重要起讫点的居住区,周边现有各类规范泊位约12万个,夜间高峰需求达到32万个,缺口约20万个,主要利用小区道路、楼间空地及周边城市道路停车。对于城市道路交通以及居民的生活安全都有较大影响。私人小汽车的迅速增加,对罟住区原有的配建停车指标、规划设计等方面都提出了新的要求。