硼镧共渗对Ti-6Al-4V钛合金空蚀性能的影响

采用固体渗剂包埋渗法对Ti-6Al-4V钛合金进行硼-稀土共渗处理,并利用超声振动空蚀机研究分析试样在去离子水中的空蚀性能。结果表明,硼-稀土共渗在Ti-6Al-4V合金表面获得均匀致密的表面渗层。表面渗层具有很高的显微硬度,与基体冶金结合,其主要由TiB2、TiB化合物层和B原子固溶于α-Ti的扩散层构成。稀土元素La的添加,提高渗硼效率,使试样表面渗层厚度增加,显微硬度显著提高,材料的抗空蚀性能得到显著改善。     

融雪剂融冰能力及其对沥青混合料抗剥落性能的影响（英文）

选取氯化钠、氯化钙和醋酸钠3种融雪剂,通过室内融冰试验测试融雪剂的融冰性能,并从抗剥落性能的角度评价融雪剂对沥青混合料的破坏.试验中将未饱水马歇尔试件浸入不同浓度的融雪剂溶液中进行冻融循环,冻融循环结束后进行肯塔堡飞散试验,以飞散损失作为沥青混合料抗剥落性能的评价指标.试验结果表明:氯化钙的综合融冰性能最强,冻融循环过程中3种融雪剂均对沥青混合料造成不同程度的抗剥落性能损失,其破坏程度与融雪剂的种类和溶液浓度有关.融雪剂溶液的质量分数为2%左右时,破坏最为严重,沥青混合料的抗剥落性能损失最大;在质量分数相同的条件下,醋酸钠引起的抗剥落性能损失大于氯化钠和氯化钙.     

冻融环境下补偿收缩混凝土抗冻性能试验研究

为了研究补偿收缩混凝土的抗冻性能,采用慢冻法对普通混凝土和补偿收缩混凝土进行冻融对比试验。通过对比研究普通混凝土和补偿收缩混凝土冻融后质量损失、强度损失和相对动弹性模量变化趋势,从而得出补偿收缩混凝土的抗冻性能。试验结果表明,普通混凝土冻融100次后,质量损失率为2.09%,抗压强度下降35.2%,相对动弹性模量下降到60.8%;补偿收缩混凝土质量损失率为1.62%,抗压强度下降30.3%,相对动弹性模量下降到64.8%;试验三个参数指标表明添加膨胀剂有助于提高混凝土抵抗冻融破坏的能力,改善混凝土结构的损伤程度,体现了膨胀剂对混凝土的增强机理。     

321不锈钢表面空蚀行为研究

目的:为了研究321不锈钢的抗空蚀性,在超声波金属材料空蚀试验机上对该材料试样进行了空蚀试验。方法:采用金相显微镜观察、维氏硬度测定、扫描电镜微观形貌分析和失重测量等多种表征方法研究了该材料的空蚀行为和特征。结果:试验表明,321不锈钢的空蚀经历了孕育期、上升期、衰减期和稳定期四个典型的空蚀阶段,该材料的空蚀坑具有明显的"彩虹环"特征。结论:由塑性变形和疲劳断裂引发的力学作用是321不锈钢表面空蚀损伤的主要机理,空泡溃灭引发的局部高温氧化是空蚀坑"彩虹环"的主要成因。     

高压闸门水力特性试验研究与应用

结合工程实际对高压闸门水力特性研究与应用进行述评 ;提出高压闸门防止空蚀及振动措施 ;并对窄缝门槽水流流态及脉动压力作试验研究 ,认为窄缝门槽防蚀防振性能较好     

纯钛TA2表面热氧化/氧扩散处理及空蚀行为

利用热氧化/氧扩散工艺对纯钛TA2表面进行处理,TA2先分别经500℃、30 min,650℃、30 min和800℃、30 min热氧化处理,随后进行800℃、20 h氧扩散处理.处理后的试样利用金相显微镜,扫描电子显微镜、X射线衍射仪和显微硬度测试仪分别进行表面形貌、物相和硬度的测试分析.结果表明,热氧化/氧扩散工艺在试样表面制得一定厚度的硬化层,表面硬度得到显著提高且沿深度方向硬度快速减小.室温下在去离子水中,采用磁滞伸缩振动空蚀设备对试样的抗空蚀性能进行测试.结果表明,利用热氧化/氧扩散工艺对TA2表面改性可以显著地改善TA2的抗空蚀性能,而这主要归咎于致密的氧扩散层在空蚀过程中可以有效地抑制裂纹的萌生、扩展.     

耐碱玻纤混凝土抗折强度测定及不确定度评定

为了测定耐碱玻璃纤维混凝土的抗折强度并分析其不确定度及纤维体积率对混凝土抗折强度的影响,选择耐碱玻璃纤维体积率为0%0,.6%,0.8%,1.0%的100 mm×100 mm×400 mm混凝土抗折试件进行试验。试验在MTS810材料试验机上进行,通过三分点加载测定其抗折强度,分析混凝土抗折强度试验中影响试验结果不确定的因素和来源,并按照JJF 1059-1999标准的要求,对合理玻璃纤维掺量试件的抗折强度的不确定度进行分析和评定。结果表明:耐碱玻璃纤维的掺入改变了混凝土抗折破坏形式,不同纤维体积率的混凝土抗折强度较普通混凝土依次提高了18.87%,21.64%,23.24%。综合考虑各方面因素确定耐碱玻璃纤维混凝土合理玻璃纤维掺量为0.6%;通过对试件抗折强度测定的不确定度评定,表明数学模型中自由度及测量的重复性是引入测量结果不确定度的主要因素;建议在进行同类试验时,试件尺寸应尽量大,从而可增大跨距,以减小剪力对测量结果的影响。     

石墨含量对Ni-Al-G摩擦材料的摩擦性能影响研究

镍铝金属间化合物是一种新的高温材料,应用前景十分广泛^([1])。在镍铝金属间化合物中添加合适的高温润滑剂,可制备出性能良好的高温自润滑摩擦材料。本实验采用粉末冶金工艺,在镍铝粉末中添加不同含量的石墨(G),制备出Ni-Al-G摩擦材料,通过电子显微镜、X射线衍射仪、电子天平称、摩擦磨损实验机等仪器分析了试样的表面相貌、组织结构、孔隙率、摩擦性能。实验结果表明:当添加石墨含量逐渐增加时,Ni-Al-G摩擦材料孔隙率下降,硬度不断下降。石墨粒径较小,在与镍铝反应生成额外新的产物Ni_3AlC_(0.5),起到固溶强化和细晶强化的作用。随着石墨含量的升高,Ni_3Al基材料摩擦系数先缓慢下降,后逐渐升高,在石墨含量为3%时性能最佳。     

钢-GPC栓钉连接界面抗剪性能

为探究钢-地质聚合物混凝土(geopolymer concrete, GPC)栓钉连接的界面抗剪性能,对4组栓钉连接的钢-混凝土试件进行推出试验,分析其破坏模式、荷载-滑移曲线、抗剪承载力以及延性等力学性能,得到混凝土类型、GPC抗压强度以及栓钉直径对界面黏结性能的影响规律。结果表明：GPC试件中栓钉表现出剪断破坏,与普通混凝土试件破坏形态一致,GPC翼板无明显裂缝,整体性较好;GPC栓钉抗剪承载力与普通混凝土栓钉试件相近,刚度偏低,但具有更好的延性;提高GPC抗压强度和栓钉直径可有效提高栓钉的抗剪承载力和刚度。基于实测结果,提出栓钉连接的钢-GPC抗剪承载力计算公式和界面黏结-滑移本构模型。     

直接醇类燃料电池管状阴极支撑体的制备

以吐温80为分散剂,分别以丙烯酰胺和N,N’-亚甲基双丙烯酰胺为单体和交联剂,制备中间相碳微球/石墨（MCMB/G）浆料,采用凝胶注模工艺,制得直接醇类燃料电池管状阴极支撑体素坯,经液态干燥、滚动干燥和埋石墨粉烧结等过程处理制得其样品。所制备的直接醇类燃料电池管状阴极支撑体物理性能为：孔隙率42.7%,电阻率0.0276Ω·cm,抗折强度6.23 MPa,抗压强度16.29 MPa,具有收缩率低、变形量小、石墨化度高、电导率高、力学性能好等特点。     

Ti掺杂碳纳米结构储氢性能的研究进展

碳纳米结构储氢是近几年研究的热门话题.通过对过渡金属Ti掺杂石墨烯、碳纳米管和富勒烯储氢性能分析研究.发现在Ti掺杂碳纳米结构储氢中,它们的储氢能力都达到了大约8wt%左右,满足美国能源部的标准.     

碳基复合材料有效性能的细观力学研究

作为一种多相体材料,碳基复合材料的力学性能和损伤破坏规律与其组元材料的弹性常数、体积含量以及细观结构密切相关。独创了组元材料试样加工与拉伸试验方法,获得了石墨基体和碳纤维的拉伸模量、强度和断裂应变率,在此基础上利用细观力学中Eshelby等效夹杂理论和Mori-Tanaka方法,建立了预报材料弹性常数的细观力学模型,并将理论预报结果与试验结果进行了比较,分析了误差产生的原因。结果表明：理论预报值与试验值之间的误差在10%以内,说明计算模型合理,计算结果可信。     

甘肃境内长城保护研究

甘肃境内长城遗址受工程地质条件、水文地质条件及环境诸因素的影响,破坏严重,急待抢救性保护.结合国家文物局长城保护试点工程的开展,本文以现场调查为基础,阐述了各时代长城的分布、保存现状和建筑形制;通过实地调查发现,发育主要病害为表面严重风化、基础掏蚀凹进、多种类型裂隙、崩塌和坍塌及人为破坏严重;在加固材料和加固方案可行性试验研究方面,有的放矢,开展了加固土的抗蚀性试验,试验结果完全符合文物保护的特殊要求;针对病害提出土坯砌筑托换加固地基、静压注浆加固地基、锚杆锚固、裂隙注浆、表面渗透注浆、小锚钉锚固注浆保护加固技术.分别以汉长城广昌燧和战国秦长城马家山段为例具体阐释了长城遗址的保护加固.     

高容量石墨烯/中间相碳微球负极材料设计及性能研究（英文）

目的:电动汽车和大规模储能的发展对锂离子电池的能量密度提出了更高的要求,但现有商业石墨负极容量难以满足要求。本文结合石墨烯高电导和高容量的优点以及中间相碳微球材料循环稳定性优良的优势,研究和报道一种容量高和循环性能好的石墨烯/中间相碳微球复合负极材料。方法:1.通过选择高电导率石墨烯和中间相碳微球,制备石墨烯和中间相碳微球复合负极材料。2.选用商业聚偏氟乙烯(PVDF)粘结剂,制备复合材料电极极片,测试和表征电极的形貌、电导以及半电池的充放电等电化学性能,并优化复合材料质量比。3.选择优化的复合负极材料(GMC(8:2)),研究其长循环性能。结论:中间相碳微球的球形结构能有效防止石墨烯的折叠团聚,从而发挥石墨烯的高电导性能。因此,石墨烯/中间相碳微球复合负极材料表现出了很好的倍率性能和循环性能,且其容量达到了421 mA·h/g以上,高于商业石墨的理论容量,具有潜在的应用前景。     

水对半刚性基层材料的溶蚀破坏研究

通过对各种不同基层材料进行溶蚀试验,研究了路面基层材料在动水压力下的溶蚀破坏;提出为保证基层强度和稳定性,需要提高各种基层材料的抗溶蚀能力;可通过提高胶结材料的用量和基层材料强度等方法来提高抗溶蚀性能。     

富勒烯的应用前景

人类对碳元素的研究和应用亘古至今,源远流长.人们熟知的碳有两种同素异形体——金刚石和石墨.1985年9月,英国人Kroto与美国人Smalley用激光超声四族束流发生器在氦气氛中激发石墨时,获得了以C_(60)为主的质谱图,它们所表现出的性质与碳的两种同素异形体不同,因此,这将是碳的一种新的存     

碳氮化钛基金属陶瓷的热等静压处理工艺探讨

采用真空烧结-热等静压处理工艺制备碳氮化钛基金属陶瓷,考察不同热等静压处理温度和时间对材料力学性能及结构的影响.结果表明：热等静压处理可有效消除材料内部孔洞,细化组织;合理的处理温度和时间为1550℃,30 min;与真空烧结相比,材料的抗弯强度,硬度和致密度均分别提高了22．9%,1．0%和1．2%.     

灰分载量对cDPF压差的影响研究

针对国六重型柴油机,采用可靠性试验和热冲击试验方法完成了纯被动再生c DPF灰分加载,并应用发动机台架试验开展了灰分载量对cDPF压降的影响研究。结果表明,纯被动再生的灰分加载速率与发动机运行工况相关;稳态工况的中、高排气流量时,带灰分的c DPF压降与体积排气流量呈明显的线性相关性,而对应的低排气流量没有显著特征;加速过程的压差随体积排气流量变化曲线和减速过程的压差随体积排气流量变化曲线差异较大;变工况过程带灰分cDPF压差随体积排气流量变化曲线与载碳DPF压差随体积排气流量变化曲线表现出明显的差异;在带灰分情况下,根据压差获得的碳载量模型需要考虑灰分载量。     

钢筋增强超高韧性水泥基复合材料梁的剪切性能试验研究

目的：揭示不同剪跨比和配箍率的钢筋增强超高韧性水泥基复合材料（RUHTCC）梁的抗剪性能,为超高韧性水泥基复合材料（UHTCC）用于结构关键抗剪部位提供参考。方法：基于抗剪试验结果,阐明剪跨比和配箍率对RUHTCC梁抗剪性能的影响,明确UHTCC与箍筋之间的复合抗剪效应,揭示 RUHTCC 梁的抗剪机理。方法：以剪跨比和配箍率为变量参数,通过 RUHTCC梁在跨中集中荷载作用下的弯曲试验,研究RUHTCC 梁的剪切裂缝形态、荷载-挠度行为、破坏模式、开裂剪切强度和极限剪切强度等抗剪性能,并结合试验结果,分析 RUHTCC 梁的剪力传递机理。结论：1. RUHTCC梁呈现出优良的剪切抗力以及稳态的斜裂缝扩展过程和多缝剪切开裂行为。2.配置少量的箍筋可将典型的剪切破坏转变为较为延性的弯剪破坏甚至弯曲破坏。然而,箍筋的配置并未显著提高 RUHTCC 梁的抗剪能力,同时耦合UHTCC与箍筋也没有表现出协同抗剪效应。3.拉杆-拱模型和桁架-拱模型可用以描述RUHTCC短梁和细长梁的抗剪机理。     

城市交通绿地土壤抗蚀性———以内江市城区为例简

选择内江市交通绿地（林地、灌丛、草地）为研究对象,通过对土壤干筛团聚含量、土壤机械组成、土壤水稳性指数（K值）、土壤抗蚀性指数S（％）等指标的测定和分析,研究了城市交通绿地土壤的抗蚀性能.结果表明,三种城市绿地土壤抗蚀性强弱不同,但都随时间的延长呈下降趋势,并且三种模式下土壤抗蚀指数都随浸水时间（t）呈三次函数曲线变化（R2＞0.9684）;其中相关分析得出水稳性指数与粘粒、物理性粘粒、＞0.25 mm粒径、2～5 mm粒径、5～7 mm粒径呈正相关关系,与粗粉粒、砂粒、0.25～0.5 mm粒径、0.5～1 mm粒径表现出负相关趋势,这说明土壤团聚体大粒径、机械组成粘粒和物理性粘粒含量越少,土壤水稳性指数越大,抗蚀性能越强.抗蚀性能强弱由大到小为：草地＞灌丛＞林地.