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利用风洞试验进行帆板的空气动力参数是研究风帆性能的重要手段,本文概述了帆翼的空气动力性能的几个特征指标、帆翼模型、试验的方法、风洞试验的控制条件等;并对拱度试验、风向角0°~360°帆翼空气动力性能的试验、帆的前倾、后倾、正扣、反扣七种组合的对比试验结果进行了分析、对帆设计、操作以及航速预测均具有较大的指导作用。 相似文献
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体育工程学是一门崭新的学科,最近十几年得以飞速发展,其研究领域越来越广泛。我国也开展了一些相关的研究,但在研究的广度和深度上与国际还有一定差距。武汉地区的体育工程学主要系统地开展水上运动项目的研究工作,目前,已经基本形成了比较完整的研究体系和从教练员岗位培训到硕士、博士和博士后研究人员的人才培养体系。另外,武汉地区的体育工程学的发展十分注重学科的整合,注重理工科和体育院校联合开展学术研究和人才培养。 相似文献
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赛艇动力学测试系统的研制 总被引:9,自引:3,他引:6
研制了一种新型赛艇力量、加速度等多参数动力学测试评价系统.通过传感器,将采集到的数据传至计算机,利用开发研制的软件系统,分析所测得的数据的大小、特征和相互之间的关系,并通过依据力学原理而建立的一套技术指标来评价运动员的技术特征,找出存在的问题.该系统在国家赛艇队备战2000年悉尼奥运会中得到成功的应用,为改进和完善赛艇技术提供了科学训练的手段. 相似文献
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武汉体院女子赛艇运动员最大力量素质测试分析 总被引:5,自引:2,他引:3
对武汉体育学院女子赛艇运动员不同重量下卧拉(bench pull)的最大力量素质测试进行了分析。结果表明,能拉起的杠铃重量、拉起的速度、加速度、功率等都是最大力量素质的有机组成部分。提出了拉重比的概念,利用拉重比可以比较准确的预测最大力量。 相似文献
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目的:探明迎风阶段摇帆频率和幅度组合方案对帆翼推进性能的影响,为运动员在迎风起航、紧急避让及迎风航行等过程提供个性和科学的摇帆调控建议,助力运动员对帆翼的科学操控。方法:确定运动员摇帆特征并建立帆翼运动模型,采用URANS方法,调用SST k-ω湍流模型,求解迎风摇帆时帆翼空气流场气动力变化规律。基于力学分析建立帆翼推进性能评价方法,并研究攻角20°的帆翼在风速3 m/s迎风、频率0.67~2.00 Hz和幅度2°~10°组合工况下的帆翼推力系数和能耗系数。结果:摇帆频率为0.67~1.00 Hz时,推力系数和偏航力系数平均值随幅度增加而增大;摇帆频率为1.30~2.00 Hz时,推力系数和偏航力系数平均值均随幅度增加呈现先增大后减小的趋势,配合幅度8°摇帆可使推进性能最优;摇帆能耗系数随幅度和频率增加而增大,高频大幅摇帆能耗是低频大幅的25倍,是高频小幅的10倍。结论:为促进运动员帆翼推进性能的最优,低频摇帆应配合较大的幅度,而高频摇帆则需配合适宜幅度。 相似文献
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赛艇、皮划艇器材流体动力性能研究 总被引:7,自引:3,他引:4
本文对国内赛艇、皮划艇项目器材的水动力性能研究状况进行了综述与分析,在水上运动中,器材的水动力性能对运动成绩有较大的影响,我国应当重视对器材的水动力的性能研究。 相似文献
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赛艇运动员力量耐力训练的测试分析 总被引:2,自引:0,他引:2
利用研制的力量素质测试设备,对武汉体育学院女子轻量级赛艇运动员的杠铃卧拉力量耐力训练手段进行了测试.测试结果说明,赛艇运动员的力量耐力可以通过功率变化来评定,可以通过功率变化幅度判断一名运动员的力量耐力水平,通过这种简单的测试方法可以科学地指导运动员训练. 相似文献
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随着计算机技术的迅速发展,数值模拟已成为帆船帆翼空气动力性能研究的重要工具。利用数值模拟,可实现在较短的时间以内完成多种设计方案的模拟计算,得到帆翼升力、阻力系数等空气动力学特性,为帆船比赛过程中运动员调帆提供技术指导。通过讨论5种湍流模型(S-A模型、standard模型、RNG模型、Realizable模型、SST模型)对于帆翼空气动力性能计算结果的影响,根据与试验结果比较分析,确定了帆翼数值模拟采用Realizable模型。研究结果为下一步数值模拟帆船帆翼空气动力性能打下了基础。 相似文献
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探索我国优秀男子帆板运动员在专项力量训练中的评价指标和相关因素,对帆板项目的上肢向心力量训练及其监控与评 价问题进行了分析研究,为我国帆板运动员的专项力量训练提供科学依据.帆板力量训练应该以提高功率为核心,而提高功率的 关键是提高动作速度.最大上拉速度可以作为评价卧拉峰值功率的敏感指标.较大卧拉重量对于提高帆板运动成绩没有显著贡 献,建议减少在卧拉训练时大重量杠铃的训练,加强中小重量的力量速度和力量耐力训练. 相似文献