高校CAD/CAE课程考核改革的探索与实践

针对我校课程考核的现状以及"汽车CAD/CAE"的特点,探索了该课程的考核改革,给出了改革的具体方案,并在南京林业大学"汽车CAD/CAE"课程考核实践中予以了应用,取得了良好的效果。     

基于PC-Crash的车-人碰撞事故数字化仿真与分析

基于多刚体动力学仿真分析软件PC-Crash,建立车-人碰撞事故的数字化再现模型,分别就同一工况下汽车有无ABS(Anti-lock Braking System刹车防抱死系统)制动系统、不同碰撞初速度以及利用随机函数确定汽车与行人的随机参数,进行大量的仿真实验,分析碰撞事故发生后人体头部重要器官与车体前部碰撞点以及损伤程度的分布规律。根据分析结果,从汽车生产厂商保护行人的角度改善车身布置结构,提出有价值的参考意见。     

基于PC-Crash的车-人碰撞事故数字化仿真与分析

基于多刚体动力学仿真分析软件PC-Crash,建立车-人碰撞事故的数字化再现模型,分别就同一工况下汽车有无ABS(Anti-lock Braking System刹车防抱死系统)制动系统、不同碰撞初速度以及利用随机函数确定汽车与行人的随机参数,进行大量的仿真实验,分析碰撞事故发生后人体头部重要器官与车体前部碰撞点以及损伤程度的分布规律.根据分析结果,从汽车生产厂商保护行人的角度改善车身布置结构,提出有价值的参考意见.     

车辆工程应用型本科大学生实践创新能力培养研究

根据汽车类人才的市场需求和车辆工程专业定位,建立了车辆工程应用型本科大学生实践创新能力培养体系,对理论课程教学体系、教学内容、教学方法及实验实践课程体系、学生综合素质培养体系等多方面进行了创新与实践。