隆重纪念汪绍训教授诞辰100周年

2007年是我国放射学奠基人、著名临床放射学家和医学教育家汪绍训教授诞辰100周年。为纪念汪老百年诞辰,全国人大常委会副委员长、中国科协主席韩启德院士题词"传承宗师伟业,创新影像医学",     

新能源汽车离我们还有多远

两个第二有人说:对于"油荒"的担心如同在人们预料中要掉下来的"第二只靴子",问题不在于到不到来,而是到底在哪一天到来。当各地加油站高悬"无油"的牌子,当等待加油的人排起     

碧海蓝天奉丹心——海军某研究所总工程师汪玉

浩瀚的大海,一望无垠。有时风平浪静、温顺柔婉;有时波涛汹涌、大浪冲天。当人们凝神注目着充满神秘与神奇,温馨与肆虐的大海, 总会引起无限的暇思。一百年、一千年、一万年,它始终涛声依旧,而那人世间盛衰的交替,冬去春来——多么重大的社会变动和人间灾难, 相对于它而言似乎也只是转瞬即逝的过眼云烟。在世界的东方,千年文明从兴直到衰落。那些与大海有关故事无不交织着血泪、浸透着中华民族的兴衰荣辱。600年前,万里无云的天际,身负重任的郑和,巍然站立在旗舰船头,大小两百多艘船只如同展翅的巨鹏,航行于南海与印度洋间,为中国航海史写下一首最壮丽的史诗。明代最有天才的军事家戚继光,为了抗击倭寇,曾在海边修了一座著名的海岸长城——蓬莱水城。中国的第一支海军,就守在城墙的后面。但由于中国历代统治阶级一向以天朝大国自居,长期重陆轻海的国防思想,使中国一次又一次地丧失了向海洋发展的历史机遇。当我们还处于日出而作,日落而息的传统的封建社会的生活时,在地球另一端的土地上已经完成了第一次工业革命,从资本主义向帝国主义迈进。1840年西方列强在海上用坚船利炮打开了中国闭关锁国的大门,鸦片战争爆发。随后几经周折建立起了当时号称亚洲第一强大的海军——北洋水师。但由于清廷的腐败,1896年甲午海战时,舰队未经数战便遭覆灭。中国试图走向海洋,海洋强国之梦随着“定远”号,“镇远”号的沉没而陨落了。近百年的耻辱成为中华民族心灵永远的伤痛。走过风雨坎坷,走过苦难重生。历史昭示国人,是否具有符合时代特点的海洋观念,重视国防建设,对于国家民族的兴衰至关重要。历史悲剧绝对不会在新中国海军历史上重演,建国初期,毛泽东指出:“为了反对帝国主义的侵略,我们一定要建立强大的海军。”人民海军从无到有。20世纪70年代,世界军事革命惊涛拍岸,邓小平强调要“建立一支强大的具有现代战斗能力的海军”。国家决策者们高瞻远瞩。强大的海军,要有强大的装备,武器装备的现代化是海军军队现代化的第一项指标。新时期的海军科研工作者们肩负着历史的使命,承担着海军装备跨越式发展的重任,时不我待……     

建筑的文化与文化的建筑——著名建筑师王士桐对建筑的思考

王士桐1940年11月生,安徽屯溪人。同济大学建筑学专业毕业。国家一级注册建筑师教授级高级工程师上海核工程研究设计院总建筑师上海王士桐建筑设计公司董事长、总经理上海金茂大厦设计总协调、娱乐城室内设计深化总顾问美国太平洋贝氏规划设计中心二部设计总监美国斯道沃建筑规划(中国)有限公司顾问总建筑师     

雕鹏振翅万里游英姿飒爽一线牵

载人航天工程是当今世界高新技术发展水平的集中展示,是衡量一个国家综合国力的重要标志。上世纪80年代后,美国“星球大战”计划、前苏联“高科技发展纲要”、法国“尤里卡”计划、西德“欧洲防御”计划、日本“全人类新领域研究”计划相继提出。在这些计划和战略中,航天技术被各国列为重中之重。面对世界各国在太空高科技领域展开的激烈角逐,我们如何紧跟时代,谋求长远发展,再现“两弹一星”雄风?1986年3月,发展载人航天被列入了“863”高技术发展计划；1992年9月21日,我国正式启动中国载人航天工程。从此,中国载人航天工程也有了自己的专有代号“921”。2005年10月15日,胡锦涛主席同“神六”航天员乘组实现了天地通话,那一刻,举国欢腾,民族凝聚力与自豪感在每个人心中汹涌澎湃。“天地通话”,就是我国载人航天七大系统之——测控通信系统的手笔。我国的测控网发展,历经了超短波测控网、C波段测控网,伴随着中国载人航天工程,建立了S波段测控网,形成了一个具有中国特色、达到世界先进水平的多任务陆海基天地一体的测控网。与航天测控通信系统同时成长起来的,是它的主要创建者于志坚,北京跟踪与通信技术研究所所长、中国载人航天工程测控通信系统总设计师、“嫦娥”工程测控系统总设计师。他为我国航天测控通信系统的规划、总体设计和建设做出了重要贡献,获得国家科技进步特等奖1项、部委级科技进步一等奖4项、二等奖14项；2004年被授予“全国优秀科技工作者”荣誉称号,2005年获中国科协“求是奖”。新时期,“载人航天与探月工程”被列八《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020)》16个重大专项之一。航天测控通信系统现状如何、未来会迎来怎样的发展……带着种种的疑问,我们采访了于志坚所长。     

历尽沧桑见证汽车工业发展

论坛里有这样一个故事,《火星人的报告》。火星人到地球探察后,回去报告说：“地球上的生物真奇怪,它们没有脚只有轮,眼睛放出光来,声音像号角吼鸣。它们喝一种叫做汽油的液体,常被困在街上,每年要花钱领取执照,肚子里尽是些叫做‘人’的寄生虫。”无论你会为它幽默诙谐而微笑,还是感叹人类对现代物质的依赖。谁都不能否认,汽车对我们至关重要。它是惟一的“零件以万计,产量以百万计,保有量以亿计”的“第一商品”。它不断产生着科技进步的不竭动力,成为各种高新技术争相应用的强大载体。1886年是划时代的一年,德国人奔驰和戴姆勒制造了第一辆汽车。1908年,福特的T型车让汽车平民化,开创了一个美国传奇,从此,美国被称为“轮子上的国家”。在中国,1901年,第一辆进口汽车登陆上海。建国后,我们才有了自主品牌,1956年第一辆卡车“解放”,1958年第一辆轿车“东风”,1965年第一辆高级轿车“红旗”,相继问世。“红旗”成为外国元首来华的三大荣耀之一：游长城,坐红旗,被毛主席接见!四十年后,2005年《中国汽车产业国际竞争力评价研究报告》显示：中国汽车产业综合竞争力指数分别是美国的41．7%、日本的42．4%、德国的47．3%和韩国的61．6%,远远落后于这些汽车产业强国。我国汽车产业中,载贷车、客车等商用车基本上是自主品牌,但乘用车的发展,让人欲说还休。2004年,通用、大众、丰田的全球市场份额分别为12%、7．5%、9．9%,而我国轿车产业的龙头“一汽”和东风分别为1．4%和0．8%。中国轿车,如何破茧而出?走过了合资,我们将何去何从?郭孔辉是我国汽车领域的第一位院士,业界的元老,开创了多项技术领域。几十年的深厚历练,更让他成为民族车业自主创新之路的积极倡导者。我们有幸聆听了他充满了理智与激情的畅谈……     

英武神威 唯我“猛士”——访东风“猛士”总设计师黄松

它是东风1.5吨级高机动性军用越野汽车“猛士”,我军第一个第三代高机动性轮式战术车辆。它是汽车界的一匹黑马,10项指标超过Humvee、2项持平,堪与“当代最优秀的军车”媲美。它是具有完全自主知识产权的全新平台,为我国自主汽车工业发展吹响号角。     

"科学需要年轻人的参加"——钱伟长专访

三月的上海,寒意初消,春意渐近。上海大学,生机盎然、校门口,横卧的巨石上镌刻着钱伟长先生题写的“自强不息”四字校训。小路上,学子们的脚步匆匆,勤奋与激情在这所有着八十多年历史的大学校园里从未停息。上海大学的现任校长是著名科学家钱伟长先生。多年来,上大的每项改革与     

悠悠赤子情肝胆照乾坤——我国著名肝胆专家吴孟超院士专访

无影灯下的震撼不曾想过第一次见到吴老会是在手术室观察间。事后我告诉很多朋友,当时,唯一的感觉就是——震撼。惨白的无影灯,嘀嘀作响的仪器,静穆的环境,忙碌的医护人员……空气中弥漫着紧张的气氛。病床上,一个年轻生命仰面而卧,一只手臂裸露在病床外,毫无知觉的手指上沾着几点已干涸的血迹。胸部以下,被遮住的腹腔完全打开,手术刀下牵绊着丝丝血肉,使人震惊于生命的脆弱和无力。执刀的医生,就是吴孟超教授——专注的神情,炯炯的双目,灵巧的手指,简洁的命令——没人能想到这是一位84岁的老人。从未体会过这样一种无助的生命状态,也从未这…     

潘跃进：建设纺织业的“贝尔实验室”——访上海中大技术中心主任潘跃进

新春伊始,中共中央、国务院2月27日在北京人民大会堂举行2006年度国家科学技术奖励大会。党和国家领导人胡锦涛、温家宝、曾庆红、李长春出席大会并为获奖代表颁奖。